ジェダイのブログ一覧

今、ボクシングを見ていたのですが、粟生（あおう）は惜しかったですね～。
ダウンを奪ったり相手をグラつけせる場面がいくつかあったのですが、相手の方が少しだけ上手でしたね・・・。

そしてメインの長谷川穂積は強かった！！
初のサウスポーとの対戦と言う事でしたが何の苦労も無くＴＫＯを奪った感じがします。
これでＶ７。
今の所、日本の至宝と言っていいボクサーだと私は思います。
これだけ強いのに、「俺様」的発言をせず、謙虚に話すその姿もまさに王者の中の王者と言っていいでしょう。

今後のボクシングの期待のカードはやっぱり因縁の２人ですねｗ
実現してくれるといいのですが。

みんカラ友達の一人、「いつかは鷹の目号＠予備軍」さんが最近、愛車を購入してからの維持費や税金などお金の心配をしているのですが、もっと歳を取ればもっとお金の心配をしなくてはいけません。

なので＠予備軍さんを始め、まだ未成年の方や若い方の為に、今後もっと大人になった時に納税しなくてはいけない税をお教えします。


これから紹介する税は「家庭安全保障法」（嘘）に基づき課税される税金です。

・お年玉税　
納税時期　―お正月期間（子供が大人になった時点で免除）
納税対象者　―自分や親戚関係に子供がいる者
納税額　―子供の数、年齢によって納税額が変動。高学年になるほど税率ＵＰ。
納税しなかった場合の罰則　―子供達からの著しい信頼感、好感度ダウン。
納税内容　―自分の器の大きさを世間に知らしめる為の税金。支払う事により１年間は納税者の地位が維持、確保される。
子供３大税金の一つ。

・クリスマス税
納税時期　―クリスマス時期（子供が大人になった時点で免除）
納税対象者　―自分に子供がいる者。
納税額　―市場経済により変動。子供の数により納税額ＵＰ。
納税しなかった場合の罰則　―子供たちからの激しい信頼感、好感度のダウン。
納税内容　―サンタクロースと言う人物の代わりに納税する税金。支払う事により１年間は良い子でいる可能性がある。
子供３大税金の一つ。

・誕生日税
納税時期　―妻、子供の誕生日（子供が大人になった時点で支払い拒否が可能）
納税対象者　―自分に妻、子供がいる者。
納税額　―市場経済により変動。子供の数により納税額ＵＰ。
納税しなかった場合の罰則　―妻、子供たちからの激しい信頼感、好感度のダウン。もしくは家からの立ち退き、出入り禁止、体罰、その他。

納税内容　―支払う事により１年間は納税者の地位が維持、確保される。
子供３大税金の一つ。

・結婚記念日税
納税時期　―納税者の結婚記念日
納税対象者　―自分に妻がいる者。
納税額　―市場経済により変動。
納税しなかった場合の罰則　―納税者の激しい信頼感、好感度のダウン。もしくは家からの立ち退き、出入り禁止、体罰、その他。
納税内容　―支払う事により一定期間、妻からの待遇が向上される。（待遇を維持、保障するものではない。）
この法律の中では一番厳しい税金。

このように社会的税金の他に家庭内にも沢山の税金があります。紹介したのはごく一部です。
私はまだお年玉税だけで済んでいますが、この税金だけでも数万が飛んでいっています・・・＾＾；
若い皆さん、頑張ってお金を稼いでください。

実はココ最近、私の先輩がサーキットデビューを致しました。

車はタイトルどおりレガシィＢ４　BE5型なんですが私にメールで質問が来ました。

なんでも、「２速フルスロットルで５５００～６０００回転付近で排気音の中にガチャガチャとデカイ機械音が聞こえる」との事です。

その走行会で他の車、インプレッサやワークスのインプなどでも鳴っていたみたいで先輩の車でも鳴ったのが気になるみたいなんです。

・先輩の車はエンジンはノーマルでマフラーは変えていました（メーカーは聞いてない）。
・ブースト計ではブースト１．１まで掛かっていていた。
・その後の街中などの運転では不具合は無い。

私のインプレッサではそこまで回してもそんな症状は無かったので、もし同じＢ４乗りの方、インプレッサ乗りの方で上と同じ症状があって原因が分かっている方などが居たら、教えてくれると助かります。

分かる情報が少ないので回答は難しいと思いますが、どうぞヨロシクお願いします。

いい天気だったのでお昼からドライブに行きました。
いつものドライブコースを走ったのですが、昨日のダメージが持ち越されており、アクセルとブレーキを踏みかえる際の右足の太ももが「ピキッ」と筋肉痛の悲鳴を上げて軽快なドライブとはいきませんでした・・・＾＾；

その後、オートバックスへ行きぶらぶらと物色。

そんな中、レーダーコーナーでマジマジと最新レーダーの展示品を見ていました。
今最新のレーダーは凄いですね～。軽く紹介します。

ユピテルYPL430si
地図の大ヒットである「スーパーマップル」をナビに採用。これにより場所が見やすく把握しやすくなっており、オプションでレーダー探知機能も追加できます。

ユピテルCTS950si
レーダー探知機についにワンセグ搭載。

セルオートSR-350SE
画面と部品が円形で回転可能なのでメーターフードの曲線などにも取り付け可能。

アシュラAR-340MT
ミラー取り付け型、ハーフミラーで警告画面が表示。

コムテックNR6000ルキシオン
ナビ、ワンセグ、レーダー探知機搭載。

コムテックGDA180Rルキシオン
レーダー探知機とドライブレコーダー搭載。

どんどんレーダー探知機も進化していきますね。
私の理想で言えばミラータイプでレーダー探知機、ドライブレコーダー搭載、ワンセグ搭載だったら買いますねｗ

ナビはいいです。地図帳がありますからｗ

今日の記事は昨日の記事の続きとなります。
話の内容などに某○岸マンガっぽい言葉が出てきますので読みにくいかもしれませんがご了承ください。


朝８時に目が覚め早速私のチューンやセッティングを開始する。

まず見た目チューンでバーゲンで安売りしていたアディダスのジャージを着る。
そして、ギア比を変更する。
仕事仕様の低回転トルク重視から高回転スピード仕様のギア比に変更した。

出る種目は午後からなので私は昼前に現地入りしました。
軽く燃料を補給して慣らし運転を開始。

そして、１個目の出場種目の時間がきました。
種目はムカデ競争みたいなもので団体競技なので軽く様子見。
練習も無しのぶっつけ本番だったので練習していたと思われるチームには敵わず６位中５位。
まぁ～しょうがないですね・・・＾＾；
私が力を入れるのは一番最後の種目。団体リレーだ。
チームの中では私が一番若いのでアンカーを走ることに。

走る前に最終チェックをする。
油圧（血圧）ＯＫ、油温（体温）ＯＫ、水温（喉の渇き）ＯＫ・・・。

そしてレースがスタート。
うちのチームの第１走者は３番手だ。そのまま続けばいいレースになると思ったが第５走者がスピン！！
そして足回りが故障したのかスピードがガタ落ち。順位が５位に落ちた。
そして第６、７、８ときて私の出番がきた。
順位は変わらず５位。４位との差はかなりある。
４位のランナーはワイドフェンダーにフロントが２段になっている。今流行りのメタボボディだ。
エンジンもディーゼルでショートストロークの足では速度は出ていない。
何とか早くバトンをもらえば追いつける可能性がある。そして、第８走者がやってきた。
バトンをもらう前に少し加速してローリングスタートでバトンを受け取る。

バトンを受け取り前を見るが残念ながら４位のランナーはすでにゴールしていた。
残念だが仕方ない。今の自分の全力を出してただ走るのみ。

前方には何も無い。
「フラットアウト！！踏め～～～」

タコメーター（脳内）がすばやく上がっていく。
「４千、５千・・・」
「３速、４速・・・」
だんだん速度が上がりトップスピードへ。

メーター読み６速８千回転３２０キロ！！
のはずだった・・・。

クラッチが滑っている！！（心と体のズレ）
実際は６速７千回転２８０キロ止まり・・・。

これが現実だ。ロクにメンテナンスもせず一発勝負。いい結果が出る訳もない。
このままの速度を維持してストレートを走る。
ＲＣＣＤが体勢を崩さないようにコントロールする。
ムキだし吸気（口）が酸素をどんどん吸い込み、ストレートマフラー（口）が勢いよく二酸化炭素を排気する。
エンジンの調子はいいのだが、残念ながら足回りが期待通りにならなかった。

ゴールまであと少しと言うところでギャラリーから「速い」と声が聞こえる。
「何！！」６位のアンカーが追い上げてきたのだ。
「やばい！！」オーバーテイクされてはこの走りは無駄になる。
後方のマシンは私より年式が新しくエンジンもいい（若い）、結構差があったのに追いついてきたのだ。

「こっちは実速２８０キロ。しかし、向こうは３２０キロ出ている・・・」
そう思い焦りながら走る。
残り１０ｍ。
後ろからエキゾースト音（足あと）が聞こえる。
「すぐ後ろにいる！！」
「踏め～～～。」

その姿はまるで狂おしく身をよじるように走ったという・・・ｗ
そしてゴール・・・

何とか抜かれずにゴールすることができ結果は５位。
走り終わっても油圧、油温は少し上がっただけでエンジンの調子はいい。
しかし、足回りが無理をしたのでガタがきていた。
無事に大会が終わり、家に帰りオーバーホール（風呂）しました。

なんとかクラッシュ（転倒）せず、故障（怪我）せず終わったので良かったです。
自分のレースは終わったので、録画したＦ１日本ＧＰでも見たいと思います。

あ～疲れたｗ