ジェダイのブログ一覧

サントリーＶＳジェダイの仁義なき戦い第５弾。

今回は、「伊右衛門　謹製　年賀状道具一式」キャンペーン。

前回は飲んで飲んで沢山の応募口を出しても当選しませんでしたが、今回は飲まなくても応募ＨＰでクイズに答えて正解なら応募できる方式なので年賀状なんて書きませんが応募しました。

これは意地ですｗ　

このキャンペーンは抽選で１０００名に当選し、お一人１回の応募です。
前回よりもさらに当たる確率は低いと思いますが、皆さんも興味があれば挑戦してみてください。
クイズと言ってもヒントが付いているので、それを見れば答えは簡単に分かります。

応募ＨＰはコチラ

この度、また２名の方とみんカラ友達になりました。

一人は「いろももぱぱ」さん。
ホンダの最小スポーツカーであるビートが愛車です。
子供もいる家庭なのに大丈夫かな？と心配ですｗ

もう一人は「まーくＶ３６」さん。
Ｖ３６スカイラインのオーナーです。
新しいトンネルやダムなど大きい建造物を求めてドライブしています。

２人のブログも面白いので是非足を運んでみてください。

バブル経済真っ盛りの時に１台の車が登場した。
ホンダのＮＳＸだ。

免許を取ってシビックに乗っているとき、走っている姿を始めてみたのを覚えている。
国道２車線の右側を私は走っていると助手席の友人が「うお～ＮＳＸが来た～」と興奮気味に話すので、左ミラーを確認するとゆっくりと近づくＮＳＸ。
そのまま、見せ付けるように加速するでもなくゆっくりと優雅に追い抜く姿は魅入ってしまいました。

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この車は色々な事が話題になった。
オールアルミボディー、スタイル、エンジン、値段、全てが凄かった。

この当時、馬力は２８０馬力を上限とした自動車メーカーの自主規制があり、その２８０馬力の車はターボ車ばかりだった。
しかし、ＮＳＸはＮＡで２８０馬力を達成しており、エンジン自体の力を見せ付けた。
そして、スタイルもワイドで低く国産車の中で唯一のスーパーカーと呼べるオーラを持っていた。
好景気のお陰で売れに売れて納車５年待ちとまで言われ、後にフェラーリなどが参考にしてライバル車を出すなど世界にも影響を与えたＮＳＸは今でも乗りたい車の１台となっています。

今は新ＮＳＸを開発中との事ですが、それはＦＲベースのＡＷＤでＶ１０エンジンみたいですが、私としてはやっぱりＭＲベースのＡＷＤ、Ｖ１０エンジンで開発してほしかったと思います。

今日、仕事が終わってから本屋へ行き立ち読みしてました。

某改造誌「○プション２」を見ていたらゼロスポーツのスーパーダイレクトフロー補正プログラムセットの記事が書いてありました。

そして写真にはゼロマックスの○さんが載っていました。
やっぱりいつもお世話になっている方がメジャーな本に載っていると嬉しいものです。
そういえば少し前の他の雑誌にも載っていました。
店舗での対応から雑誌の取材まで大変だな～と思いました。

そうそう、ゼロマックスもスタッフブログを始めたみたいで、これからは日常の活動が新鮮に分かるようになり、お客の一人としてはこれも嬉しいものです。

○さん、頑張ってくださいｗ

走行距離　424.5キロ
給油量　48㍑
燃費　8.83キロ　
値段　133円

１２日間で給油となりました＾＾；
まぁ～ゼロマックスまで行ってきたのでしょうがないのですが・・・。

下道やら高速でタービン効かせたりの運転状況だからこんなものかと思います。

値段が１３３円とまた下がってきたのが嬉しいですね。