ジェダイのブログ一覧

この夏は色々と面白そうな映画が公開を控えています。
そんな中、私の見たい夏のラインナップ第一弾として「ネイビーシールズ」があります。


<object width="420" height="315"></object>

この映画はＴＯＨＯシネマ系列で公開中。

・・・・実は地元じゃ公開しないんですよね＾＾；

ってか、北陸では唯一富山の２か所だけ。近い方で言うとＴＯＨＯシネマズ高岡。

チョット遠いね・・・・。

ＴＯＨＯシネマズさん、石川や福井にも作って下さい。北陸は住み易い場所トップ３なんだからｗ

「弄り」について本気出して考えて替え歌にしてみました。

曲はポルノグラフィティ「幸せについて本気出して考えてみた」です。
（ユーチューブにはこの曲の動画が無かったので・・・）




僕が車を買った頃　イメージした壮大な
改造プランからは多少見劣りはする
案外普通だし　常識的な　車検対応
それはそれなりに　そう悪くはないのさ

マジプランなら　今頃じゃ　フルチューン的生活で
地元をまたにかけて　いたはずなんだけれど
現実はブサイク顔で　クルクル仕事をこなす
そっちが飲む気ならと送り迎えしてきたし

それとなく流れていく日々の駐車場に
君（愛車）がいて　次々と溢れる弄りを胸に

弄りについて本気出して考えてみたら
いつでも同じお店に行きつくのさ
君も弄りについて考えてみてよ
後で答え合わせしよう　少しはカブってるかなぁ？

流行っている事　怪しい事　繰り返して結局
トータルで遅くなるってよく言うじゃない？
そんな淋しい事　言うなよって感じだ　どうにか
雑誌に載ってみたい　密かにデモカー扱い

誰だってそれなりに改造を頑張っている
時々はその”それなり”さえも誉めてほしい

弄りについて本気出して考えてみたら
意外に悪くはないんだと気が付いた
僕は弄りに対して無知だったみたい
もう一度丁寧にネットで情報集めてみよう

がっかりしたかい　昔の僕　フルチューンにはできなかった
ただ僕は大好きな弄れる車を手に入れた

弄りについて本気出して考えてみたら
いつでも同じお店に行きつくのさ
君も弄りについて考えてみてよ
理想の姿は浮かんでる？　いつまでも消えないように




なんてね　(/ω・＼)

ちゃんと合法で、近所や他の方に迷惑を掛けない弄りをこれからも続けていきたいです。

私のインプレッサにはブレンボ製小餃子２つ、大餃子２つ付いています。

そして、その餃子の焼き具合が分かるようなDIXCEL製 サーモラベルも付けてあります。

今まではそのラベルに変化は無かったのですが、今回のサーキット走行で変化があったので記事にします。

写真はブレーキに一番負担がかかっている右フロントのキャリパーです。
見て分かるように、下２つの目盛が変色して黒くなっています。これは大体１６８℃ぐらいまでキャリパー温度が上がった事を意味します。
（ちなみに左フロントは１目盛り変色。リア左右は変色無し）

メーカーのHPを見ると２３０℃以上（全部で９目盛りあり、６目盛り以上）だとキャリパーが熱の影響を受けて、パッドの早期摩耗、キャリパーの開き、ダストブーツの劣化が起こりやすくなりそうです。
（そこまで上がるとダクトなど冷却対策が必要）

小まめにチェックして餃子を焦がさない様にしたいと思います。

今日、仕事中にこの着信音が鳴り響きました。


<object width="420" height="315"></object>


この着信音設定は「車関係のお店」にしてあります。

そして着信画面を見ると「ZEROMAX」

電話キターと思い取りました。すると予想通りで、「大変お待たせしました。修理パーツが全部揃いました」との事。

で、お店の都合に合わせて車持込みは来月８日になりました。
私的には１週間あれば直るかなと思ったら、しっかり調べて直したいから２週間時間が欲しいと言うので２週間預けることになりました。

まぁ～しっかり直してくれるのなら２週間は致し方ないですね。７月はサーキット行かず大人しくすることにします。

今回の走りではタイム計測のほかに「GPSロガー」も試してみました。
（タカスでは１回８００円。GPSロガーを持ち込みの場合は３００円。ＧＰＳロガー本体は８０００円ぐらいで販売しています）

これをすることにより以下の５つの事が分かります。

１・ベストラップの走行ラインの解析
２・車速のグラフ化
３・横Gと縦Gのグラフ解析
４・横Gと縦Gの摩擦円解析
５・ラップを６セクターに分けて解析

写真は１と２が印刷されている紙です。

今回、全２８周してその中で各セクタータイムの最速を合わせたのが仮想ベストとして表示されました。

仮想ベストは１：０５．６８４　　それに対し今回のベストは１：０６．７９０　（ラップ計測とは若干のズレがありますがほぼ誤差内だそうです）
その差は約１．１秒ですが、これは正直「良い走りでは無い」との事・・・orz
仮想とベストの誤差が０．５秒ぐらいに縮められたら「良い走り」なんだそうな。

今回のベストラップは１：０６．７９０で、この周の最速セクターはセクター２の一つだけ・・・。
（セクター２とは第２コーナー進入手前～第３コーナー進入手前まで）

でも、その後の１：０６．９７４　のタイムの時にはセクター４、セクター５と２つ最速をマークしましたが、ベストではありません・・・。
（セクター４は第４コーナー進入手前～グリップエンドコーナー進入手前まで）
（セクター５はグリップエンドコーナー進入手前～最終コーナー進入手前まで）

こんな感じで、ドコが良い走りでドコがダメなのか？
安定して走っているのか、いないのか？
どこが得意で、どこが苦手なのか？　見事に分かります。



このデータをタカスの親分（運営している人。店長って言うの？違うな・・・＾＾；）に見てもらいアドバイスをもらいました。
それは、「コーナー速度が少し高いからもう少し進入手前でしっかりブレーキングして車速を落とし、タイヤに無理させず最短ラインを走る事」との事。

これを走る前にみんカラ友達のくるま吉さんと会い、色々と走りのアドバイスを貰っていたのですが、その一つの「ＡＢＳが効くぐらい思いっ切りブレーキ踏まんかい！！(#ﾟДﾟ)」（注１）と言われた事を思い出しました。
結構自分的には思いっ切り踏んでいたのですが、ＡＢＳが効いているのかどうか中々分かりません・・＾＾；　
（注１　１０００倍ほど誇張して書いてます）

今回のＧＰＳロガーで分かったのはまだまだブレーキングが甘く、走りにもムラがあると言う事です。
毎回は出来ませんが、またシーズンの締めの時に今回からどう進歩したかを見たいと思います。