ジェダイのブログ一覧

な・何故なんだ・・・？？

私は忘れたいのに・・・・・・・・

もう関係ないのに・・・・・・・・・

もう聞きたくないのに・・・・・・

アイツの話題がやってくるんだ・・・・・・・・・・・・。


「アイツ」って誰だ？と気になった方は過去のブログを見て確認してください→元新人の伝説１、元新人の伝説２

上の伝説２のブログの最後に書いてある所から、今日の記事を書きます。

土曜に最後の給料をウチに取りに来た元新人。社長が一言「何故、嘘をついて辞めたのか？」だけ問い詰めて少し説教したらしい。

すると元新人の言い訳は「介護関係だけだと収入が厳しいから知り合いのいるその会社にバイトで少しの期間だけ入った」「ほんと嘘じゃないです」と言ったらしい。

で、社長は「社会で嘘つくと信用なくすからどんな事情でも嘘つくのは止めろ」と諭して帰らしました。

これでアイツとはもう完全に関係は終わり。ウチの会社には平和が訪れると誰もがそう思った・・・。





しかし今日。月曜日。

私は県外での仕事だったので夕方に帰ってきて社長に報告すると、社長から一言。

「今日、朝からアイツの事でまた面倒くさい事があったわ～～＾＾；」と。

な・なんで？？もう関係ないなずなのに？？

事情はこう・・・

ウチがよく行くまた別の仕事先の社長から朝電話があり、その社長が「元新人って知ってますか？ウチに面接希望で履歴書がきたんだけど、履歴に9月までウチに居た事になっているから・・・」と言う内容。

ウチの社長が「え～～」とビックリしたそうで、「アイツは介護関係の仕事に就く予定でその合間に別の会社に行っていますよ」と返事したら、向こうの社長も「え～～！！」とビックリしたそうですｗ

で、「ウチの会社に１年居たそうですが、どんな奴でしたか？」と聞いてきたので、ウチの社長は「１年のうちに２回事故って（正確には１ヵ月内に２回）・・・。雇うのは良いですがそういう奴ですよ」と伝えたそうです。

すると向こうの社長は「え～～、そんな奴ですか～。なら止めときます」と即決したそうですｗ

アイツは何故、ウチに関係ある会社ばかりに行こうとするのか？？　もうアイツの言っている事はどこまでが本当なのか全くわかりません？？？

って言うか、私や仕事先関係の業界には来ないでほしいｗ



今思うと、ウチにいるパートの事務員のオバちゃんの忠告を聞いておけば良かったと思います。

何故なら、そのオバちゃん。ウチに来る少し前にどこかのお店でバイトしていました。するとそこに新人バイトとしてソイツが来たらしいんです。

でも、暗いし仕事は出来ないでそのバイト内でも評判は悪く、最後には変な辞め方をしたらしい。

だから、ウチにソイツが面接に来た事を知ると社長にバイトの事を言った上で「社長！！あの子はやめときね！！私は大嫌いだし、絶対やめときね！！」と強く忠告していました。

あの時、社長がオバちゃんの忠告を聞いていれば・・・・・。


もうこれで本当にアイツの話題は終わる事を切に願いますｗ

皆さん長きに渡りブログを見てくださいありがとうございました。

明日からはまた明るい話題のﾌﾞﾛｸﾞを書いていきたいと思います。

今年初のタカスサーキットフリー走行に行ってきました。

今日は良い天気だったので気温が上がる前に走ってしまおうと思い、朝８時にタカス到着。

すぐに準備をし９時走行に備えます。他に走る車はＳ２０００２台、３４ＧＴ－Ｒ、デミオ、Ｓ１５シルビア。

１枠目はほぼ１年ぶりの走行なので様子見。

１枠目（午前９時走行）
気温 ２３度
路面温度　不明
湿度 不明

最大水温　１００℃
最大油温　１１２℃
最大油圧　７．２kpa
最大燃圧　４．６kpa
ブースト　１．２２kpa

減衰力　
ハードからＦ　８段目　Ｒ　８段目

右フロントのブレーキ温度
キャリパー　１３８℃　　ローター　２７７℃

タイヤ
走行前　F　１９０　１９０ 　R　１９０　１９０
走行後　F　２３０　２３０ 　R　２１０　２２０

ベストタイム　１：０７．３１５


うむ～～、ブレーキタイミングやステアリング操作、ライン取りなどすべてがグダグダ・・・・＾＾；
納得いく走りが１本もありませんでした。

そして、２枠目。

２枠目（午前１０半走行）
気温 ２５度
路面温度　不明
湿度 不明

最大水温　１００℃
最大油温　１１３℃
最大油圧　７．２kpa
最大燃圧　４．６kpa
ブースト　１．２２kpa

減衰力　
ハードからＦ　８段目　Ｒ　８段目

右フロントのブレーキ温度
キャリパー　1４６℃　　ローター　3６８℃

タイヤ
走行前　F　１９０　１９０ 　R　１９０　１９０
走行後　F　２２０　２２０ 　R　２１０　２２０

ベストタイム　１：０７．００３


２枠目も中々いいタイムがでないまま時間だけが過ぎていく・・・。

だから2周キッチリクーリングして最後の最後に渾身のアタックをしようと思いました。

クーリング2周目。水温、油温が安定したのでエアコンを切り速度を上げて気合を入れ「さぁ～いくぜ～～」と意気込んでＳ字コーナーに差し掛かったら・・・・・。

Ｓ２０００が壁とくっ付いていました・・・＾＾；

なので、赤旗が出てそのままピットインでフィニッシュ。


と言う訳で、６秒切りを目標にしていましたが、目標達成どころか６秒入りもできませんでした・・・＾＾；

今回の総評

・やっぱりタイヤが終わっている
もうアタックに耐えれるグリップは無い感じです。気温も高かったからかすぐに熱ダレになりズルズルとラインが膨らんでいってばかり・・・。

・エンジンは絶好調
オルタネーターを交換して初のアタックでしたが、高回転でのフィーリングが今までよりも良いです。

・燃料ポンプの旋回チャンバーの効果を確認できなかった。
先週初めに燃料満タンにしちゃったので今までと同じぐらいの量からのアタックに・・・。
でも、ガス欠症状が出ていた針の位置よりも2針分ぐらい下まで下がりましたが、ガス欠症状はでませんでした。
次は上手く調整して半分からフリー走行したいと思います。

・Ｓ２０００は残念ながら廃車コース。
ドライバーは怪我無かったですが、愛車は動けず積車でコース外へ運ばれました。
多分、縁石に乗り撥ねてバランスを崩し壁にぶつかった感じです。



今年は残念ながら6秒切りは無理っぽい感じなので後のタカス走行はタイムよりも練習にしたいと思います。

6秒切りは来年新しいタイヤとホイールで達成予定ｗ

今日は仕事が終わってから地元のスバルディーラーに行ってきました。

前々から新店舗に改装中でしたがやっと完成し今日からオープニングイベントをやっているからです。

まず、ディーラー入口には屋根が付いたので雨の日でも雪の日でも快適に入店できるようになりました。

中に入ると今までの３倍ぐらいの広さがあり天井も高いのでとても解放感があり、商談スペースも増えています。

さらに個室商談スペースもあり、室内の展示車も余裕で２台置けるようになっています。

そしてピットも今での３台から６台に倍増になっていて作業効率がＵＰ。

一番の目玉は「テイクオフピット」

要は納車スペースです。私には無縁の場所です・・・＾＾；

ここからの第１号テイクオフ車は何の車なんでしょうね？？

来場記念にお菓子のサブレを貰い、さらに来場記念プレゼントのくじ引きも引きました。

今までだとクジは紙だったのですが、今回はiPadを使いデジタルになっていましたｗ

でも結果はＤ賞で食器用洗剤でしたが・・・＾＾；

で、担当営業マンに挨拶だけして帰りました。

新しいく綺麗なお店になったのでこれからさらにサービス向上を期待したいと思います。