ジェダイのブログ一覧

走行距離 249.8 km
給油量 　 39.17 L　　 （￥136　↑1）
燃費　 　 1ℓ 6.37 km
平均燃費 1ℓ　8.10 km　　（※みんカラ同車種平均　8.42 km）

運転比率　　　通勤　８０％　　　街乗り　２０％

（高速- ６速オンリーの運転状態）
（山道- ２速、３速を多用した運転状態）
（街乗り- 水温、油温が安定している運転状態）
（通勤- エンジン暖気せず、上限２千回転で約５分の運転状態）
（サーキット- ２速～４速メイン。高回転まで回している運転状)

この前スバルに行った時にカウンターの横に粗品の「ハンドスピナー」があったので1個頂きました。

巷で話題な「ハンドスピナー」

どんな感じなのか気にはなっていましたが買うまでも無いと思っていたので丁度良かったですｗ




で、このスバルのは羽に１個ＬＥＤが組み込まれており電源を入れて回すと残像効果で文字などが浮かび上がる仕様になっています。

回した感想は・・・・・

テレビや動画で見た物と比べると全然回りません・・・・・。

もてる力全てで回しても１分回るかどうか・・・・。

所詮粗品レベルってことですね・・・・・＾＾；

動画などで良い物を見ると回した時の音が「シャーーーーーーーーーーー」って感じですが、これは「ジャーーーーーーーーーーーーーー」と明らかに抵抗が大きいのが分かります。

やっぱり良い物で数分は回るようなハンドスピナーだと回しても気持ちよく飽きないんでしょうね～。

Ｓ２０８で回転バランス公差を量産比５０％低減させておいて、このハンドスピナーは低減させてないなんて・・・。

ボールベアリングの重要性はよく分かっていると思ったのにｗ

車検が終わった私のインプの助手席に黒い冊子が置いてありました。

何かな～と思ってみてみるとＳ２０８のカタログでした。

今日から１１月１２日まで商談エントリー開始となったようです。

買えってことか？？

買えないけどｗ


さて、スバルをあんまり知らない人だと「Ｓ２０８」と言う車がどんな車か知らないと思いますので簡単にＳ２０８を紹介していきます。

まず限定４５０台

内訳は・・・

・ノーマルＳ２０８　１００台限定　（ホワイトパール５０台、ＷＲブルー５０台）
・Ｓ２０８ＮＢＲチャレンジパッケージ　３５０台限定
（ドライカーボンルーフ+カーボントランクリップかドライカーボンルーフ+カーボンリアウイング）

ＮＢＲのカーボンリアウイングは７１０万円ですｗ

スペックは３２９馬力、トルクは４４キロ。


今回の注目チューンは・・・

・重量公差を量産比で５０％低減したピストン＆コンロッド
・回転バランス公差を８５％低減したクランクシャフト
・回転バランス公差５０％低減したフライホイール、クラッチカバー
・インタークーラーウォータースプレー搭載

これにより超絶フィーリングが楽しめるそうです。

また今回も発表と同時に即完売になる事間違いなし。

欲しい！！と言う方は即商談エントリーしましょう。だけど買えるかどうかは抽選なのでご注意ください。

愛車の車検が無事に終わりました。

車検内容はこんな感じ・・・

・24ヶ月定期点検
・エンジン下回りスチーム洗浄
・防腐塗装
・ブレーキ、ライト、スピード検査
・発煙筒交換
・ミッション、デフ、クラッチ、パワステフルード交換

そして法定費用として・・・
・自動車重量税
・自賠責保険料

合計約15万円でした。

で、今回の車検で気づいた事があります。

・自賠責保険料が2千円ほど安くなっていた。
・自動車重量税が1万円上がっていた。←もう私のインプは13年経過したので今回の車検から上がっていました・・・・・＾＾；

なんで車検ごとに重量税って払わないといけないんでしょうね～。

そういうのは走った分だけちゃんとガソリン代で払っているんだから無しにして欲しいですよね。

他に悪い所は見当たらなかったとの事なので安心して2年間ガンガン走っていけるぜ！！

秋のツーリングとして企画した「ＳＡＢナゴヤベイツーリング」
（詳しい内容はリンク先のブログをご覧ください）

今週一杯募集していますので「一緒にツーリングしたい」「俺もＳＡＢナゴヤベイ行ってみたい」と言う方が居たら是非一緒に行きましょう～。


今現在の参加者一覧

ジェダイ　インプレッサＧＤＢ－Ｅ
先輩　　　ＷＲＸＳ４　　ＶＡＢ－Ａ

お待ちしています。