ジェダイのブログ一覧

今日の仕事帰りの事。

信号の無い横断歩道に中学生2人が車の通行が途切れるのを待っていました。

対向車は来ていなかったので私は手前で止まり、パッシングと手で「渡って良いよ」とアピール。

それに気づき素早く横断歩道を渡った中学生二人。

すると渡り終えたら「ありがとうございました」と挨拶してきました。

うむ、できた中学生ですな～。

実はそのエリアは私の地元なので一応私は彼らの先輩になります＾＾；

できた後輩で気分が清々しくなりました。

新型iPhoneＸＳ予約してきました。

本当は今使っているiPhone5Sのバッテリー交換だけしてもう2年ぐらいは使いたかったけど、事情が変わってしまったんです…。

それはデータ容量が一杯・・・＾＾；

一応６４ＧＢモデルなんですが、この前のレーシングシュミレーター動画を作成したら「空き容量が足りません」と・・・。

データ内容で言うと音楽、アプリ、基本データはそうそう増えないけどやっぱりビデオ、写真データは今後少しづつ増えていきそうなので買い換える事にしました。

ＸＳにした理由は今回の３種類の中では一番画面が小さいから。

お店によると「予想より早く来ると思います」との事ですから、楽しみに待ちたいと思います。

タカスサーキットを走っている皆さん。

「タカス」の名前の由来は知っていますか？

「えっ？　そこがタカス町じゃないの？？」

って言う方。違います。

タカスサーキットは西二ﾂ屋町です。

「じゃ～鷹巣海水浴場があるからだ」

っていう方。違います。

鷹巣海水浴場は浜住町です。

だとしたら「タカス＝鷹巣」はどこから来たのか？？

そのルーツを探す旅を私は今日してきました。

場所はタカスサーキットから見て南東約4キロの山奥にある「高須町」

山々に囲まれた小さい町。

その町の山の最高峰が高須山。標高４３８ｍ。

この高須山の山頂に答えがあるので登ってきました。

登山道はちゃんと整備されているのですが、ここ最近の台風や大雨の影響で途中には倒木がいくつかありました・・・・＾＾；

そこを跨いだり、潜ったり、斜面を乗り越えたりとして約４０分かけて山頂に到着。

その山頂には今から約７００年前に建てられた山城「鷹巣城」があったんです。




時は南北朝時代、新田義貞四天王のひとり畑六郎座衛門時能がわずかの勢力で足利方の大軍と戦った城。

暦応元年（１３３８年）７月に総大将義貞の戦死、よく二年８月には後醍醐天皇の崩御と大きな痛手を受けた南朝方の城は、北国において鷹巣城だけになってしまう。

時能はわずか二七騎三百人で城に立て籠りました。

四方には、三十余か所の敵陣が構えられ、斯波高経・高師重率いる七千余騎の軍勢が幾重にも包囲。

しかし勇猛な家臣や犬獅子という名の犬の活躍もあって敵勢はひるみ、両者にらみ合いが一年以上続く。

暦応四年十月、時能は運を天に任せ十六騎を率いて城を脱出、勝山の伊地知山を目指したものの追手に追われ同地で戦死。

ほどなく鷹巣城も陥落。

これにより越前国内の南朝方は一掃され、この地は斯波高経が治める事になる・・・。



この様子は「太平記」二十二巻に詳しく描かれているので気になった方はそちらをご覧ください。




と言う訳でタカスサーキットの「タカス」の由来はこの「鷹巣城」からきているんですね。
（あくまで自分の推察）

高須山山頂には鷹巣城址の記念石碑や祠があり、四方も見晴らしが良く丸岡町や三国も一望。

そしてこの高須山山頂からタカスサーキット見てみようと視線を向けてみると・・・・。

多くの草木に阻まれて見えませんでしたｗ



※追記　　タカスサーキットから見る高須山


（写真は過去の使い回し）

中央からチョイ右にある山が高須山です。

（ピットロード先にある一番高く見える山ではない）


登山と山頂の景色の様子はフォトギャラリーでどうぞ↓

「高須山（登山編）」
「高須山（山頂編）」

今日は午後から天気が良かったのでつい最近全線開通した「新俣峠」を走ってきました。

福井県勝山市と石川県小松市を結ぶ国道４１６号線。

県境部分の約６．３キロがこれまで整備されてなかったのですが構想から５０年。ついに完成です。

街から山の方へ向かう道は広くていい道ですが、山の中に入ると幅は狭くなります。

狭いけど退避場は沢山あるしすれ違いも出来るのでそんなに苦労せず走れます。

そして標高９１６ｍの県境へ。

丁度県境の所に車が７台ぐらいはとめれる駐車場があり、そこからは勝山市街が見えます。

で、私はここから石川県へは行かずＵターンして戻りました。

と言うのも情報によると石川県側は道がすれ違い出来ないほどの狭い道が多く苦労するとの事で・・・＾＾；

峠の様子はフォトギャラリーでどうぞ→「新俣峠を走る（福井側）」

走行距離 349.1km
給油量 　 41.62 L　　 （￥156　→）
燃費　 　 1ℓ 8.38 km
平均燃費 1ℓ　8.1 km　　（※みんカラ同車種平均　8.42 km）

運転比率　　　　高速　５％　　　街乗り　４５％　　　通勤　5０％

（高速- ６速オンリーの運転状態）
（山道- ２速、３速を多用した運転状態）
（街乗り- 水温、油温が安定している運転状態）
（通勤- エンジン暖気せず、上限２千回転で約５分の運転状態）
（サーキット- ２速～４速メイン。高回転まで回している運転状)