ジェダイのブログ一覧

トヨタのＧＲブランドにダイハツのコペンが追加。





まぁ～ダイハツはヨトタの軽自動車部門みたいなもんだからアリだと思います。

で、最近トヨタがスバルとの資本提携を強化したので事実上スバルはトヨタグループに入りました。

だからもしかすると今後、ＷＲＸにもＧＲバージョンが出るかもしれませんね。

昨日タカスで開催されたNetz Smile Fun Festa。

その中の目玉イベント「プロドライバー同乗走行」の動画をＵＰしました。

最新のＧＲスープラを中嶋一貴プロ。８６ＧＲを関口雄馬プロがドライブし横にお客が乗ってタカスを疾走。




生憎路面は寝れていたのでプロにしてみれば5割ぐらいの走りだと思いますが、立ち上がりでわざとリアを出したりしていました。

休憩時のインタビューで「簡単にケツを出せるので楽しい車です」と言っていました。

今回のグレードは真ん中のＳＺ－Ｒ。直４エンジン２リッターターボ。

多分走りのモードはスポーツモードにしていたと思うのですが、ほんと良い音出して走っていました。

特にアクセルオフ時に出るアフターファイア音がカッコ良すぎ！！

私が今まで聞いてきたノーマルマフラー音では一番良い音だと思います。

もちろん８６ＧＲも良い音してます。

ほんと助手席に乗れた人が羨ましかったです。

今日はタカスでNetz Smile Fun Festaが開催されていたので行って来ました。

雨が時折降っていましたがまあまあのお客さんで賑わっていました。

子供さんが楽しめるイベントが多く、大人も楽しめるレーシングシミュレーターや試乗会が。

そして一番の目玉はプロの横に乗れる同乗走行。

プロは中嶋一貴と関口雄馬。そして乗れる車は発売されたばかりのＧＲスープラと８６ＧＲ。

これにはキャンセル空きがあったらやりたかったけどダメでした・・・＾＾；

なので、その様子を動画でガンガン撮影したので明日ＵＰします。

他の様子はフォトギャラリーでどうぞ→Netz Smile Fun Festa in タカス

今日は前々から気になっていたメンテを少し行いました。

←の画像にあるようにインタークーラー（以後I/C）の曲がったフィンの修正です。

スバル車のI/Cはエンジンの上にあるので空気を取り込むのに必要なエアインテークダクトがボンネットの真ん中にあります。

ただこれだと空気の流れを横から下に曲げてI/Cに当てる感じになります。

だから普通はI/Cの上部に空気が沢山当たり、汚れやフィンの潰れも上部になります。

しかし私のI/Cにはゼロスポ製クールアクションⅡと言うパーツが付いていて、それが空気をまんべんなくI/Cに当てるようになっています。

なので、真ん中付近に汚れとフィン潰れができます。

フィンが潰れていると空気の流れる場所が少なくなりその結果冷却効果が低下。

だからこれをつまようじで修正しました。

ただつまようじだと綺麗に修正できなかったので後日ちゃんとしたフィン潰れを修正する工具を買って再度綺麗に仕上げたいと思います。

で、本当はエアコンコンデンサーの方がフィン潰れが酷いのでそっちもやろうと思ったけど腰が疲れたのと、フィンの間隔が狭くつまようじでは修正できなさそうなので断念。

こっちの方を上手く修正できれば後ろのラジエターにもっと空気を送れて冷却効果が上がるんだけど・・・＾＾；

ＧＳの給油中、店員さんに「エネキー」の事を話しかけられました。

給油機の画面でエネキーのＣＭがガンガン流れていたのでどんな物かは知っていました。



ただ私的には別に要らないと思っていたのですが店員さんが「これだと今よりリッター1円引きになります」と聞いて考えが変わりました。

エネオスカードだと３円引き。それプラス、そのお店での割引クーポン使ってさらに３円引き。

だから今はトータル６円引きで給油しています。

それがエネキー４円引き。プラスクーポン３円引きで７円引きで給油できるようになる！！

しかも今だと手数料（約３００円）もタダだと言うのでエネキーを登録しました。

これでまた少しでもガソリン代が節約になるので嬉しいです。

ただ一つ言いたいことが・・・・

どうせなら給油する前に言って欲しかった＾＾；