ジェダイのブログ一覧

地元オートバックスがイベント開催中だったので覗いて来てみました。

ドローン体験やヴァレンティブースがありましたが、デモカーを展示してあるブースはアウトドア系の車2台だけでした。

やっぱり今の車ブームはアウトドア系なんですね・・・＾＾；

まぁ～ここのオートバックスも売り場の3分の１はアウトドア＆キャンプ用品売り場になってますから・・・。

地元のカー用品店にはスポーツカーのコーナーがほぼありません。

だから県外のスーパーオートバックスなどのスポーツカーコーナーがあるのが羨ましいです＾＾；

まさか3日続けて正面衝突の事故のブログになるとは・・・＾＾；

今日はまた親戚の家に色々と手伝いに行ってきました。

そこで家庭用ミニ耕運機のタイヤがパンクしていたので交換して畑から小屋へ移動させました。

このミニ耕運機は持ち手にあるバーを握ると前進しバーを離すとブレーキがかかり止まる仕組み。

親父が動かして小屋の前まで来ました。

小屋の扉の前に親父の軽自動車が止まっているので耕運機を停めないといけないのに、親父が「あ、あ、あら～」と言って耕運機を停める事が出来ずに・・・

軽自動車と正面衝突しました・・・＾＾；

少しバンパーに傷が付き、ナンバープレートカバーも一部割れてしまいました。

先日からミニ耕運機を畑で使っているから動かし方は分かっているはずなのに何でぶつけちゃったんだろう？？

チョットしたパニックで動かし方が分からなくなったんでしょうかね・・・＾＾；

年配ドライバーが車で事故を起こす際のメカニズムを見た気がしました。

とりあえず、自分の車で良かった。

走行距離 297.6 km
給油量 35.24 L （￥175 ↓3）
燃費 8.44 km
平均燃費 8.05 km （※みんカラ同車種平均　8.26km）

運転比率
（Severe - 暖気不十分) 40％
（Best - 水温,油温安定時) 30%
（Highway - 高速道路走行)30%
（Circuit - サーキット走行)

昨日、敦賀の国道8号線で正面衝突の死亡事故があったと書きました。

すると先ほど地元のニュースで今日もトラック同士の正面衝突の死亡事故があったと報道・・・。

武生から敦賀の間は山間部で道幅が狭く、トンネルが多く、急カーブが多い区間があります。

今日の事故はそのトンネルと急カーブが多い区間で起こったようです。

私も仕事でしょっちゅう通る道ですが、結構多くの大型車が速い速度でトンネルに入ってきたりカーブを曲がってきたりしているのに遭遇します。

そういう車って大体センターラインを踏むような感じのライン。

だから私は危険を感じギリギリ左まで寄せています・・・。

道幅がせまいんだから直線でしっかり減速し、カーブではキープレフトを維持してセンターラインを踏まないようなラインで曲がって来てほしい・・・。
（私はそういう運転を心がけている）

酷いとスマホとか手に持ちながら運転しているバカもいますから・・・＾＾；

新潟の親不知ほどの「天険」の道ではありませんが、この区間も「天険」といっても差し支えないレベルの道だという事を、ここを通るドライバーは知ってほしい。

今日は県外での仕事。

行きの山道で対向車が停車しているのを発見。

あんまりその場所で止まっていると危険な場所。

だから徐行して近づくと・・・。

その車の後ろの方に鹿が倒れていました。

車のフロントを見ると衝突した後が・・・。

今年はどこもイノシシより鹿の方が多く人間のエリアまで出てきているみたいです。

そして帰り。

国道8号線で事故があったみたいで通行止め。

別の山越えルートに迂回させられました。

夕方のニュースで取り上げられていてセンターラインを越えて正面衝突したらしい・・・。

ここ最近8号線での事故が多いな・・・。