ジェダイのブログ一覧

今回の箱替えリフレッシュ作業では「前オーナーの痕跡を消す」事を意識しました。

どういう使われ方したか分からないエンジンやクラッチ等。

その一つで当初予定していたのは「ミッションオーバーホール」

でも見積もりを見たら予想を超えて高額だったのでMTOHは断念・・・。

だけどミッションオイルは交換したのでその時に気休めだけど「レビィテックG5」を注入しました。

交換後の効果はハッキリ言って分かりません・・・＾＾；

マウント類、ミッションオイル、クラッチなど新品交換だし、ギアシフトアッシーもSTIのモノを移植しているから、それなりの回転フィーリング、ギアの入り方、感触は良い感じで体に伝わります。

だからそれの効果もあると信じたいです。

走行距離 362.7 km
給油量 43.51 L （￥175 ↓2）
燃費 8.33 km
平均燃費 8.79 km （※みんカラユーザーGDB平均　8.26km）

運転比率
（Severe - 暖気不十分) 30%
（Best - 水温,油温安定時) 30%
（Highway - 高速道路走行) 40%　岐阜からの帰路
（Circuit - サーキット走行)


備考
この車では１１回目の給油だが、エンジン載せ替えなどリフレッシュ作業をしてからは初めての給油。

その際にゼロスポーツの ZERO SP ガソリン添加剤を入れてみました。

だけど今現在効果は体感できず。

今が一番エンジンの調子が良いからかも・・・＾＾；

私は車を走らせるのはもっぱら「グリップ派」です。

でも「ドリフト派」が嫌いな訳ではありません。

憧れもありますし、私自身でもやってみたい気持ちはありますが出来ないんです・・・。

それは「酔う」から・・・＾＾；

自分の運転でもヘルメット被って横G感じながら長時間走っていると酔ってきます・・・。

だからグリップ派の中のタイムアタック派。
（2周ぐらいでクーリング走行するから）

なので絶えず強い横Gがかかるドリフトは体が持たないのでやってません。

でも、車を滑らせる憧れはあるので数年前のパイロン走行会の時にサイドブレーキを使ったスピンターンをやってみようと挑戦してみました。

だけど全くタイヤはロックせず・・・。

スピンターンが出来る先輩にも乗ってもらったけど出来ず・・・。

多分純正インナーシューだから・・・。

なので今回のリフレッシュ作業でハブベアリング交換などしたからその時にエンドレスの競技用 TYPE SSを購入して取り付けました。

まだ街乗りだけなのでスピンターンは試していませんが、普通に車を駐車する際の使用に問題はありません。

早く来年のパイロン走行会で試してみたいぜ！！

車の中でiPhoneとカーオーディオを繋ぐUSBケーブルを留めておくのに以前は挟み込むタイプのクリップを使用していました。

しかし、クリップの貼り付けが弱くてとれてしまったり、クリップからケーブルを外したりするのに意外と手間があったりと納得せず、マジックテープを代用していました。

今回も愛車が復活したのでまたケーブルを留める為にマジックテープを買おうとオートバックスへ。

店内に入り小物コーナーを何気なく見ながら移動・・・。

ん？？

流していた視線が戻ります・・・。

すると見つけてしまったんです！！

「コレだよ！！コレ！！ハンバーーーーーグ！！」

じゃなくて・・・「マグネットケーブルクリップ」

磁石でケーブルを留めておく。

マジックテープで留めるよりも見た目がカッコよくケーブルの取り外しも簡単。

まさに理想のアイテム。

即購入しました。

２年前の事故る前日にDIYチューニングをしていました。

インテークダクトにゴールドサーモテープを貼るチューニングです。

その時はテープの長さが４．５ｍの物を買ったのですがそれでは上面しか貼れず・・・。

すぐにネットで９ｍの物を注文したのですが、次の日に事故に遭いテープは来たけど、続きが出来ず２年が経ちました・・・。

そしてやっとその続きをする日がやってきました。

裏面は凹凸があり貼るのには苦労しましたが何とか「ゴールドインテークダクト」が完成。

表


裏


そしてまだテープがタップリ余っているのでついでにヒューズボックスの蓋にも貼りました。






いや～エンジンルームの中が輝いていますｗ