アッシュ・オイルレポート？

今日は名古屋市内まで出張でした。

モチュール・スペシフィック（５Ｗ－３０）からアッシュ・ＦＳ（１０ｗ－５０）に交換後、

初の比較的まとまった走行距離を走ることが出来ました。

今回の走行距離は往復で約５０ｋｍ。時間にして２時間１５分の走行です。

高速道路は使わず、全て下道走行です。

「たかが５０ｋｍやんけー！」とツッコミは入れないで下さい。

私は通勤だと往復６ｋｍしか走りませんので。。。


エンジンを始動して、カーナビを設定している２～３分を暖気に当て、水温計が

動かない内に出発！

走り出して直ぐに感じた事は「エンジンの吹けが重い・・・」。

特に最初の１５分位は、かなり気になります。

出発時間が午前６時３０分だったこともあり、比較的道は空いている状態でした。

時速４０ｋｍ以上出ればエンジンの重さも気になることは無く、違和感は全く感じません。

しかし、７時も過ぎてくると渋滞が出始め、停止＆発進が多くなってきました。

その都度、出だしの悪さが気になります。

信号待ちで前の車に続いて発進すると、今までは２０００ｒｐｍ程度でついていけたのが、

オイル交換後は２３００ｒｐｍ位までアクセルを踏み込まないと付いていけません。

こうなると、当然気になってくるのが燃費。

明らかに燃料系の針の動きが早いです。



給油は毎回、セルフのガソリンスタンドを利用し、タンクは出来るだけ満タンになるように

入れています。

今回は８６ｋｍ程度しか走行していないのに、燃料計の針が随分減っています。

燃費は７．７ｋｍ/Ｌをしましていますが、ちょっと信頼性に欠けるような・・・。

今日のような走り方では８．７ｋｍ/Ｌになっても良いような感じがするんですけどねー。

逆に良くなった点は、エンジン音が確実に静かになった事！

アウディってエンジンの音が大きいなぁーなんて思っていましたが、オイルを換えると

かなり静かになりました。

おかげでマフラーからの排気音が良く聞こえます♪


今日、５０ｋｍ程走行して感じた内容は、アッシュのオイルを入れたからではなくて、

単に３０番から５０番に粘度を上げた事による結果だと思います。

入れる前から予め予測出来る内容ばかりでした。

想定外だったことは、吹けが重くなり過ぎた事と、燃費の悪さです。

明らかに粘度の選択ミス。

やはりアッシュ代理店の方の意見をちゃんと聞いて、１０Ｗ－４０にすれば良かったようです。

まして、１Ｌ缶を１５本も大人買いするのなら、１０Ｗ－４０も混ぜて買っとけばよかったー！


残念ながら、バイクにＰＳＥ（部分合成油）を入れた時のような感動は、今のところは

感じられません。

部分合成油のＰＳＥより、ＰＡＯベースのＦＳグレードの方が間違いなく良いはずなのですが、

鈍感な私は、車では良さが体感できませんでした。

ま、そもそもオイル粘度を変えてしまえば、以前のオイルと比較するのは殆ど不可能な

気もしますけど。


アッシュ信者の方、アッシュのオイルを入れようか悩んでる方、長々と読んで頂きましたが、

殆ど参考にならない感想ですみません。

私自身も「アッシュ最高～♪！」って書いてみたかったのですが、そんな気分では

ありません。

ブログを書いていて、たかが５０ｋｍで感想を述べるには早過ぎると反省してきました（ｗ

今後、もっともっと走り込んでみて、新たな発見がありましたら報告します。



教訓・・・・プロの意見は素直に聞こう