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りとあざっしゅのブログ一覧

2025年12月07日 イイね!

渋滞地獄の通勤が快適になる

渋滞地獄の通勤が快適になる不満点はあるものの、通勤目的では買って良かったと思います。納車から自宅充電をせずに急速充電スポットで運用していますが、苦になりません。自宅充電設備が無くてもいけそうです。一度BEVに乗るとガソリンに戻れなくなると聞きますが、その通りだと思います。その通りなんだけどガソリン車はガソリン車の良さがあるので、気持ちは切り捨てられません。
Posted at 2025/12/07 11:53:28 | コメント(0) | クルマレビュー
2025年10月23日 イイね!

やっとモーターのコイルが温まってきたぜ

やっとモーターのコイルが温まってきたぜ BEVに乗ったら言いたい言葉の一つです。でも、モーターのコイルが温まってどうにかなるのかは分かりませんが、寒い日にはバッテリーが温まってきた方が電費が良いのかもしれません。

 その日はとても寒い朝でした。昨日まで西日本は夏日が続いていて、10月史上かつて無いくらいに暑い秋…ていうか長い夏が続いていたのにも関わらず、一気に冬になったのかと思うくらいの気温でした。

 先週まで乗っていたJ01Eはバッテリーが中々減らず、4日間の通勤で約200km走ったのに残り130km走れるとの表示が出ていました。J01Eって凄い!と思っていたのです。
 その感覚のままJ01JCW Eに乗ってたもんだから、同じ様にバッテリーが中々減らないんだろうなと思っていたら、ちょっと走っただけでガンガン減るのです。

 いや待て、J01Eの表示がおかしかったんだ。5km走っても走行可能距離は1km減るかどうかだったのだから、J01JCW Eのガンガン減るのが正しく実際の走行距離を示しているんだ。たとえ目視で1kmであってもそれは直線ゆえの目の錯覚とかそーゆーので、本当は5kmあるんだ。

 なんて訳わからない事を考えていたのです。ひょっとするとJCWなだけに電気食う子なのかもしれないのに。

 がしかし、渋滞した通勤路をノロノロ走って40分くらい経った頃から、走行可能距離がなかなか減らなくなったのです。「そうか、バッテリーが温まったから電費効率が良くなったのか」と本当か否かわからないけれどもそう納得する事にしたのです。J01Eの時はバッテリー的に最適な温度で走行できていたんだと。

 そんな事を思いながらしばらく通勤し、そして本日、バッテリーが40%くらいになったので会社の帰り道にある日産のお店で初の急速充電をやってみました。急速充電では80%までの制限がかかりますが、ほぼほぼ30分で79%まで充電をしてくれました。

 バッテリーがそこそこあるとついセレクトしちゃいますね、ゴーカートモード。最近のOS9のアップデートでJCWモードになりました。ブーン、ヒャッハー。
Posted at 2025/10/23 22:44:34 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年10月15日 イイね!

J01Eはお得な通勤快適仕様車だと思う

J01Eはお得な通勤快適仕様車だと思うJ01Eって走行可能距離も短いし、運転支援機能も劣るのでイマイチかもと思っている人は多いと思います。自分もそうでした。だがしかし、お借りして数日通勤に使ってみたら「これで十分なんじゃない?」って思うようになりました。試乗車、展示車上がりの中古なら補助金が出ないとしても結構手頃なお値段で手に入る可能性もあるし、これは当たりだと思う。ああ、誰かに勧めたい!
Posted at 2025/10/15 22:02:36 | コメント(0) | クルマレビュー
2025年10月13日 イイね!

一目惚れでした

一目惚れでした一目惚れなんで、パワーが無いとかリアシートに座れないとか積載性が無いとかそんな事は些細なこと。気に入っているので良いのです。
 なんか最近は「なんでそんな車乗るの?」とバカにされるみたいな風潮があると聞きましたが、そんな事はいいのです。一目惚れなんだから。
Posted at 2025/10/13 22:01:51 | コメント(0) | クルマレビュー
2025年10月13日 イイね!

さよならガソリン、こんにちは電気

さよならガソリン、こんにちは電気 今日でF56JCWとはお別れです。

 JCWとは約1年8ヶ月という短い期間で、あまり多くは乗れませんでしたが、車歴の中で最高クラスの良い車だと言えます。

 乗る度に喜びがありました。ただ買い物に行くだけなのに、目的地までが最高のエンタメだったと思います。

 始動時の荒々しいサウンド、動き出しの鼓動、ステアリングの重さ、ダイレクトなロードインフォメーション、閉口する(妻以外の)パッセンジャー、時々切れるBluetooth。

 通勤するようになると、渋滞中に車が「こんなストレス溜まる走りは嫌だ。アクセル踏めよ!」と駄々を捏ね、ブレーキダストを撒き散らす問題行動を起こす子だと発覚しました。週末のストレスフリーの道しか走らなかったから気が付かなかったようです。

 納車前の代車から、ガソリンじゃなくて電気になりますが、人間の五感を刺激する車はガソリン車でしょう。電気の代車に乗ってもそう思います。電気は車というよりガジェット感覚です。様々な便利機能を楽しむ、そんな感じです。
 ドアロック操作はもちろん、ワンペダルモードでアクセルから足を離して停止し、そのままブレーキホールドが動作するとブレーキペダルに踏み替える行為なども簡略化されます。

 楽しみ方は変わるけど、電気自動車界隈では異端児らしいMINIだけど、快適な渋滞ライフを送りたい。そう思います。

 今回お借りした代車はJ01Eのクラシックトリムですが、便利さはJ01 JCW Eと殆ど差はありません。ストップゴーだらけの一般道が苦にならなくなりました。だもんであえて混む道を選んでディーラーから帰りました。無駄に時間はかかりましたが。

 来週はいよいよ納車です。雨予報だけど。
Posted at 2025/10/13 15:00:34 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「渋滞地獄の通勤が快適になる http://cvw.jp/b/427163/48805616/
何シテル?   12/07 11:53
ガソリン代超高騰の中、ずっとテレワークだったのが通勤する事になり、MINIの存続を脅かす状態になりました。だけれど妻が言うには「あなたをMINIに染めた私の責任...
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