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F系miniユーザーがプジョー208に乗ってやってしまいそうになった事。「エンジンかけようとして、うっかりバザードつけてしまう。」
本日、本当にそうしてしまいそうになりました。エンジンスタートボタンになぜバザードマークが付いているの？って不思議に思い「おおそうだ、miniとは違うんだ」と思い出しました。営業さんに、「ここですね」とハンドルコラム左のエンジンスタートボタンを案内して頂きました。

はい、念願のプジョー208を試乗してまいりました。テレワークのお陰で1台体制で問題無いと思っておりましたが、同じくテレワークしていた同僚が突然事務所勤務になり、「慌てて車買いましたよ」なんて言って「今もう中々すぐには納車されないっすよー」と脅すもんだから、危機感を持ってしまった結果です。いろいろ考えた挙句、同じくらいのサイズ感の車を選定中です。とはいえ当面テレワークのはずなんですけど、先の事はわかりません。
柔らかな乗り味も良いなあと、プジョー208を見てきました。乗ってきました。

試乗車はアリュールだったので、欲しいと思っているGTよりはタイヤサイズの違いにより更に柔らかな乗り味になってるそうです。荒れた路面では確かにゴッゴッゴッゴッて来ません。とはいえふわふわ感も無くしっとり。「これが猫足です」と説明を受けます。100馬力しか無い3気筒エンジンですがアクセル踏むとくんくん出ます。ここは想像以上に出足が良いです。YouTuberさんが「楽しい！」って絶賛してて懐疑的に思ってましたが、やっと納得できました。やはり体験は大事です。
ブレーキペダルの位置、効き味に癖的なものはありましたが、慣れてしまえば大丈夫な感じ。バラついたエンジン音なので3気筒の音らしきものはわかります。これも癖の1つとなるかな。

自分の感覚で言えば、以前乗ってたGEフィットを元気にしたら癖強めになっちゃいましたという感じで、想像以上に好感度は高いです。更に言うとGTじゃなくても試乗したアリュールで普段使いには全く問題無いので、これがコミコミ300万くらいならやっす！？と思えてしまいます。他の候補のクーパー5ドア新車だとこの値段には到底ならないですし。

じゃあ、miniと208の2台体制にしたらどうなるか。昨日はminiだったから今日は208でってなった時、間違い無く駐車場でバザードがカッチカッチと点滅し、その後エンジンがかかります。miniユーザーの深層意識の丁度良い所にバザードボタンがあるんです。

※写真は撮ってなかったので、ネットより拝借しました。