JCW Eを借りました。ますます悩みは深くなりました。

　通勤の最適解はBEVだと思う。

　自宅に充電設備を設置出来て、太陽光発電のFITが終わって叩き売りの電気を土日昼の充電に充てれば、かなり都合が良いのでは無いかと考えてしまったのです。

　また昨今では「車の排気音がうるさい」と、例え純正から何一ついじっていなくても文句を受けてしまう時代です。コールドスタート時にブベベベと程良い音を奏でるJCWにはいささか肩身の狭い思いです。

　でもBEVなら静かじゃね？

　届いたDMの「32時間モニターキャンペーン」に何気なく応募してみると「JCW Eありますよ」と言われるのだから乗るしかないですよね。

　そんな訳でJ01の動画でいろいろ勉強して、しっかり予備知識をつけてから借りました。けれども試乗して動画だけではわからない事、想像が足りなかった事がとても多いと知りました。

　新しいミニクーパーは、BEVに限らずガソリン車のF66も大幅進化しています。ADASも便利機能もモリモリですよね。その車の進化によって人は退化していくのだろうと思いますが、そこは前向きに「めっちゃ運転が楽！」と捉えましょう。駐車も楽すぎてF56がダメな子とさえ思えてしまいます。

　まず運転して感じたことは、F56JCWと比べて荒れた路面の揺れ方が全く違うところです。ガツンガツンと容赦ない、けれども硬く引き締まっているからだよと思わせるF56 JCWに対して、ガツンと全く来ずフワリフワリと角を丸めたのだけど揺さぶる揺さぶるJ01 JCW E。車酔いするかもと思いました。まぁ、すぐ慣れたんですけど。

　いつもの山坂道でゴーカートエクスペリエンスかつワンペダル走行をしてみました。上りも下りも快適です。楽ちんです。借り物なので節度あるペースで流したとはいえ、めちゃくちゃ楽ちんなのです。F56JCWのスポーツモードは運転の下手さが露呈しますが、J01 JCW Eはそれを感じさせないと思います。

　コーナーも全くブレずにす〜っといけるし、怖さが全くありません。荒れた路面は跳びますが。怖さが無いので、「もっと踏めよ」と悪魔が囁きます。それに打ち勝つ意思が必要です。というか一般道よりサーキットへ行くべきですね。

　車内ではゴーカートエクスペリエンス特有の未来感満載の音が響きますが、きっと車外からでは殆ど音はしないのと思います。「なんかシューって車が通った」って思われるのかも。

　刺激的か？と問われると、一般道では感じられません。もっと安全に高い領域で試すとわかるかもです。なおF56JCWは同じ様に走って十分ヤババでした。音かな？バブリング音のせいかな？

　じゃあJ01 JCW EとF56JCWとではどっちが良い？と聞かれると、個人的には低い領域でもヤババなF56JCWが好きなのですが、本題に戻って通勤快速を求めるならJ01かと。

　ならJCW EじゃなくてもSEで良いのでは？と思いますよね。でもエクステリアデザインがJCW Eの方が良いのです。SEにJCW TRIMをつけると最初からJCWEにした方がお得になっちゃうし。

　じゃあF66 JCWは？ってなると、便利機能は手に入るけど、通勤用としては本末転倒？F56JCWでいいじゃんってなりますよね。

　ぐぬぬ。

　結論: J01 JCW E、楽ちんです。