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ＪＬＤ走行ちうのボキ
普段はなかなか見る事が出来ないボキの走行写真をフラミンゴさんより頂きました　ありがとうございますm(_ _)m

かっこ良く写っていますの～・・・もちろんキムタクのようなボキが＜違うエキシージが
どこから見てもＴｉしゃちおと同じぐらいの速さに見えまつね＜プッ メチャ遅いのよ(≧∇≦)

晴天に恵まれたＪＡＰＡＮ　ＬＯＴＵＳ　ＤＡＹで大いに楽しむ事ができまして　遠方より参加されたみなさんともお会いする事が出来ましたのでとても有意義な１日になりました

ボキは　走ったり歩いたり行ったり来たり　ぐるぐる回ったりビデオはとるわ　写真は８０枚オーバーになってしまいました

走行は午前中に１本だけ同じ黄色のこれに乗り換えて走りました・・・うそでつ

ドライの走行は去年のＥＴＣＣ以来です　お恥ずかしながらエキシージで初めて１コーナーでフルブレーキング　今まではチョロっとしか踏んでなかったのですがこれが凄い効きます　もうバケットシートから体が飛び出し目ん玉も飛び出しそうなくらいの減速Ｇを体験しました

走行後　ボキのエキシージのタイヤ見るとフロントは溶けているのにリアはツーリングしたみたいに奇麗？でした　そうかコンパウンドが前後で違うのね　おけつが滑るのはもしかして？なんかひらめいちゃったよ・・・ケケケ

コンクール・ド・エレガンスで表彰を受けたスポエリ号

ボキも気にいったので乗って帰ってきちゃったよ・・・キャハハハハ～～・・・

これも冗談です　乗り降りで足の股関節が痛くなってまった
参加の皆様お疲れ様で御座いました　フォトギャラＵＰしました

ネットで検索するとすぐ出てきますね　数字を入力するだけなので簡単でつ

ターボ車の場合は
インジェクター容量（ｃｃ）×○本×６０（分）×0.76（比重）÷260～280（消費率）＝出力（ＰＳ）だそうです

これにボキのインジェクター容量５３０ｃｃ？たぶんを入れて計算してみると

５３０×４×６０×０.７６÷２６０＝３７１.８ＰＳが導き出されます

逆に４００ＰＳ出力するには何ＣＣのインジェクターが必要かと計算すると簡単に５７０ｃｃという計算結果がでます　余裕を持たせると６００ｃｃ以上が必要なのでしょうか？

３７４ＰＳ出力しているボキのエキシージのインジェクターはもうすでに全開で噴いているので　ＡＥＭでいくら空気を冷却しようと水冷インタにしようと燃料が出なければ最高出力は得られないという事ですよね

ん～～ＡＥＭ取り付けにはインジェクターも交換して要セッティングかな・・・

なかなかエキシージの泥沼天国？から抜け出せませんの～～・・・ケケケ

今朝の状態

現状　自分の性格はどうしようもないな
サスペンション装着（フェンダー側をリューターで削り車高を下げる）
キャンバーつける（車軸＝針金を曲げる）

ロータスデーの書類が来ていたので見てみると走行受付が６：００～６：３０になってる
この時間から逆算するとボキが起きる時間はＡＭ２時前か？・・・勘弁してくれ～～
そうだ！高速を２００Ｋｍ/ｈでぶっ飛ばして行けばイイんだ　などとは思わずに頑張って早起きしまつ

昨日はまたシマヤさんに行ってサスのセッティングをしてきました
忙しいＴｉレーシングさんのリフトを大きな顔して無理やり借りてセッティング・・・・

なんてのはウソで敷地の片隅でやろうとしたら丁度ボキのエキシージがフロントブレーキリア移設のためリフトに載ったので（載せてくれた？）のでサスセッティングをゴニョゴニョ　ホイールハウスの中をシコシコ磨いて普段はめったに見ないアンダーパネルまでＷＡＸかけちゃったよ・・・キャハハ

セッティングはアンダー方向です　ボキみたいに上手じゃない人はアンダー方向の方が安心して走れます

ミーハーパーツの取り付けも終わっていました
トラストのブローオフバルブでつ
サージングの発生を防止する装置とか　再加速時のアクセルレスポンスが向上するとか　サージングに起因するターボチャージャーの破損を防止できるとか書いてあるけどボキはこのパーツを取り付けた理由はイイ音がするから（笑
これでまたボキのエキシージに音が増えました　音フェチなボキにはたまらないパーツでつ
画像が消えてしまったのでＨＰよりもらい

そしてボキもまたエキシージ増車でつ　７５０万円の１/２００００のお値段でした（＾＾）・・・ケケケ