ECU適合開始

いよいよ迷宮の入り口を通り抜けましたね、
もう後戻りはできません(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

私のIGTableだと「まあ大体大丈夫っぽい無難な値」になってる筈ですが、
まま信用すると２基目を用意する羽目になるかもしれませんｗ

それと、立ち上がり時の「シュポシュポ現象」は、トラスト等のBOV（ブロー オフ バルブ）であれば、普段は使わないもう一方のポートに、３ポートソレノイドを用いソレノイド等で条件を切り替えうまく電子介入させる、
「つまり、立ち上がり時のサージ領域ではBOVを開けてその回転域を通過させてやると」
もしかしたら？！良い結果がでるかも知れませんが「私の勝手な妄想なので」期待しないでくださいネ（汗ｗ

あ、退却しようとしたら扉が開かないｗｗ
下道でちょっと踏むレベルなら速い予感があったのですが、高速で踏むと伸びがなくて笑いました。ログ見ると３速ホールドの１００－１８０ｋまで600メートルも走ってます。これだとB18CのインテRにストレートでかわされるかも。

おかげさまで燃料テーブルはとてもよいです。マスターFuelだけしか触ってません。アイドルはまだ落としきれなくて1200rpmです。

ブーコン別に用意しても、ECUのAUXは全部使いきりましたので、このままいきます。

あと、WOT時の回転信号（青）にちょっとノイズが入ってるんですよ？　この程度なら他に影響するほどではないようですけど、回すとどうかちょっと心配。

加速しなさすぎ、とちゃんと計算したら、WOTしてたのは４速ホールドだったｗ
ギア表示キャリブレしたので、混乱しないようログとっておこうと思います。