クラッチエア抜き失敗

　初対面の人にペダル踏みをお願いしたあげく、２時間しても抜けなかった。汚いフロアに潜ってもらいもした。

　10年もののAP600を２本使い切りました。普通のフルードと混ぜるとにごりますね。フルードのストックなくなったので終了。バケツには軽く2リッターは溜まってますｗｗｗ

マスターバラシてみたら、ちょっとキズがあるかな…という程度。
　スレイブは錆びてる。まるでダメ。シールは問題なさげだけど。

コンパクトなマスターの出番。径は同じもの。フィッティング（"3/8-24バンジョーボルト、ワッシャー、リザーバーホース用の-4ANフィッティング）の手持ちが無い。
　もう一つ、ブレーキマスターと同じ構造のマスターも買ったのだけど、"7/8なので重たくなりそうで使いませんでした。

フルード、マスタースレイブ、フィッティング、スピードブリーダー（M7-1）を注文します（これで注文通ったらいいのにｗｗ）
　で、それらのパーツが届いた後、ベンチブリーディングにてエア抜き。つまり、ラインを1本もののテフロンホースで作り、運転席足元にブリーダーを上にして置いてからスピードブリーダーを緩めてペダルをシコシコ。排出用のホースとレンチを外してから撮影。

クラッチ板が錆で張り付いてるので、現時点で完全にエア抜きできたか不明。ジャッキアップのままホイールつけて５速でエンジン掛けて、クラッチ踏んだ状態でパタパタアクセル踏んだりブレーキかけたりすると駆動系回転重量の慣性で外れてくるはず。そんときのトルクは張り付き面を離す方向でなく、ズラシ方向なので外れにくいんですよ。