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2021年02月11日

RE-71RSのトレッドパターンと回転方向

RE-71RSのトレッドパターンと回転方向 タイヤは届いたけど取り付けはまだです。このタイヤはトレッドパターンが左右非対称で回転方向の指定無しというのは知っていたのですが、実物のトレッドパターンを見ると右に着けた時と左に着けた時でトレッドパターンの向きが違う事に気が付きました。エッジと言えば良いのかな、外側の尖り部分が右は下向きで左は上向き。逆にセンターのエッジは右が上向きで左が下向きになります。何か変ですね。

タイヤ側面には外側内側の指定は書かれていても、やはり右側左側の指定および回転方向の指定はありません。なぜこのようなデザインになったのでしょう?

非常に気になりますが、たぶん走ってみると気が付かないw
ブログ一覧 | タイヤ | 日記
Posted at 2021/02/11 23:32:50

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この記事へのコメント

2021年2月12日 6:50
おはようございます

角度のあるコーナーを想定,右輪が谷側で左が山側と考えますと排水性能へと繋がるトレッド·パタンなのかなと…

大きめなパタンですとノイズもソレなり乍,接地面も稼げますし(*^^*)

タイヤ·コンパウンド,早い時点でハイグリップが期待できそうですしタイムを刻むサーキットは鮮度ある脚がキモなのかも‥^^;
コメントへの返答
2021年2月12日 8:49
おはようございます

一般道もサーキットもイケるタイヤというコンセプトで開発されたそうで、左通行の日本に合わせた何かがあるのかも知れません。

グリップは期待が持てます。ノイズは気にしない🎵

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「オイルが減るというM133エンジン、オイル減らない http://cvw.jp/b/432854/48476861/
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子育てしながらFSWでスポーツ走行を楽しんでます。チューニングよりドラテク向上でタイムアップを狙います!その方が経済的に助かるので・・・
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