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純正bremboキャリパー開き疑惑の調査のため、
ディーラーにて精密検査してきました。

結果は特に問題ナシ。
変形もなく圧も均一にかかってました。
とりあえずキャリパー交換の危機は逃れた？

では何故あのような片減りしたんでしょう？

ディーラーの方の説明では、
パッド面全体でローターを押さえるように出来てますが、
路面やタイヤの角度によっては多少の誤差が起きます。
特にサーキット走行のように高速で負担の大きい場合は、
その誤差が大きくなる可能性があるそうです。

またディスクブレーキは内側より外側の方がかかる力も熱も大きく、
それによって外側が早く減ってしまう可能性もあるそうです。

以上のいずれかが原因なのかはわかりませんが、
キャリパーに問題がないのでしばらくは様子を見ます。
どうしても片減りが激しいようでしたら、
ブレーキキットの丸ごと交換も考えないといけませんね。

果たしてどうなるんでしょ・・・(-_-;)

ブレーキパッドを交換して気付いたんですが、
フロントのパッドの減り方が均一じゃないんです。

シビックタイプRのフロントブレーキは、
brembo社製の対向4ピストンキャリパーです。
そのピストンの位置がパッドの中央にありません。
中央よりややピン側（外側）の位置なんです。

そしてピストンの位置である外側から減っていきます。
これってパッド全体へ均一な力が加わってないってこと？
ちゃんと全体を押さえていないと、
本来の制動力を発揮できないのでは？？

写真は使い切ったフロントのパッドです。
ピン側のパッドはもうなくなっていますが、
内側のパッドはまだ数ミリ残っています。

そしてこの数ミリの厚さが、
パッド減り警告用の金具に届かない厚さでした。
そのためパッドの寿命は過ぎているのに、
「キーキー」鳴らなくて気付くのに遅れてしまいました(T_T)

これからパッドのチェックはこまめに行いますが、
減りの早い外側を見るにはタイヤを外さなければなりません。
少し面倒ですね。

みなさんのbremboはいかがですか？