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例のブレーキ冷却パーツをフロントから覗いてみました。ディフレクターがタイヤ側はフラットになっているのに対し、内側の導風板の方は突起が2つ。これがディフューザーの役割を果たして導風板へ風を整流して送っているのかなと。



これでブレーキ冷やす導線は確定ですね！体感や実際の性能はまた別の話なんでしょうが、気持ち的にスッキリしました。

前回の続き。

エア抜きした時にあまりエアが出て来ませんでした。あんなにスカスカになったのに？でブレーキまわり見てみたら導風パーツありました。これ確実にブレーキに風当ててますね。



低い位置に付いているので底面を流れる空気をブレーキに流しているのかな。



CLAの空力動画を見るとブレーキに風を当てている解説は無いのですが、底面を空気が流れるところでホイール内に流れて行っているようにも見えます。

以上より、どうやらブレーキ冷却はされている模様。エア抜きでそんなに出て来無かったのも冷却が十分だった証拠かも知れません。

って事はブレーキスカスカ現象はベーパーロックじゃなくてフェードだった？フェードは体験した事が無かったので勘違いしていたかも。ローターがスリット&ドリルドでもフェードするものなのかな？

もしフェードだったらパッド交換で改善できるかもですね。現在注文中。届いたら早速サーキット行って、どうなるのか見てみよう。

タイトルの通り富士スピードウェイ走ってブレーキスカスカになりました。前回は納車後ノーメンテだったのでフルードを全交換したのですが2回目の今回も同じく30分もたず。

とりあえず帰ってエア抜きだけしましたが、タイヤ外したついでにフロントまわりを見てビックリ！



フロントバンパーのココ、ダクトと思わせて空いてないじゃん！ってか今更気づいた（汗）



裏側も当然空いてません。これって走行風がブレーキに当たらない？それだと冷却不十分じゃない？



前車のFD2は純正であったのに（Honda｜シビック TYPE R（2011年3月終了モデル）｜Webカタログ｜タイヤ＆ブレーキ｜フロントブレーキ冷却システム イメージ図より拝借）



反対の右側はオイルクーラー？のために空いてます。



裏側も空気が抜けるようになってますが、コレってオイルクーラーから抜けた熱風がブレーキに当たるのでは？冷やすどころか温めてないかい？

AMGって純正でサーキット連続走行は厳しいのかな。とりあえず純正パッドが終わったので新しいの入れる予定ですが、パッド交換で解決できる問題じゃないよね絶対。もしかしてABSモジュールの方でエア噛みしてるのかな。

うーん、困った。