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ミッションオーバーヒート対策を探しているものの、情報がとにかく少ない、ってか皆無。たぶんCLA45でスポーツ走行している人が少ないのでしょうね。需要が無いから対応しているショップも無くノウハウも無い...

そんな中、海外製ですがトランスミッションクーラーを発見！たぶんC117後期型に対応してる。

でも気になるのは一般道および冬季時にオーバークールにならないかという点。適正動作温度ってのがあって、それを下回るのは普段使いもしている都合上良く無い。また簡単に付け外しできるパーツじゃないから悩みます。

ん？



廃盤してんじゃーん＼(^o^)／

Mercedes A/CLA45 AMG Face-lift DSG Oil Cooler Kit (2015 - Facelift)

ブレーキパッドを交換してFSW走ってきました。結果、ブレーキは全く問題なし！どうやら純正パッドはFSWに耐えられないようで、やはりあれはフェードだった様です。一件落着。

とは行かず（汗）、今度はミッションオーバーヒートが発生！わずか4周で124度くらいまで上昇。オーバーヒート状態になると高回転まで引っ張れないよう制御が入ってしまい攻められない。当然ミッションにも良く無いでしょう。

おまけに走行風で冷やしているのか、エンジン止めて停車していてもミッションだけは冷えが悪いんですよね。ブレーキと一緒かな。ミッション冷やすためにクーリング走行ばかりしてました。アタック1周に対してクーリング3周くらい。真冬の時は連続周回できたのに。

困った。コレじゃ冬しかスポーツ走行できないじゃん。

自分的にスポーツ走行するのはタイム出す事が目的ではなく、単純にドライビングを磨いたり楽しんだりしたい。だから30分間走り続けられる事は重要！改めて純正でその性能を持っているホンダのタイプR（NA世代）って凄かったなと。



ミッションを下から覗いてみた。こいつをどうやって冷やしてやろうか。