農道スターのブログ一覧

やっとFD2をサーキットで走らせる事が出来ました！
今日は天気も良くて雨の心配も雪の心配もいりませんでした。

そして謝らなければならないことがあります。
タイトルの通り G.T WORKS の代表である『源さん』に対してです。
今年の1月に GENROM を導入したのですが、
そのレビューに「速度表示は180km/h以上未対応」って書いちゃいました。
だって買う時にショップの人から未対応って言われたんだもん！

結果としては180km/h以上の表示できます。
源さん、本当にごめんなさい！

パーツレビューもそのように直しておいたので、
速度表示だけが気になってた方は安心して導入をご検討下さい(^o^)

今年の夏をもって現行のシビックタイプRが生産終了だそうです。
このところ5年サイクルでフルモデルチェンジしてきたシビックですから、
2005年に登場したFD型も今年で終わってしまうんでしょうね。

4ドア、デカい、重い、ハッチバックじゃないなど、
ネガティブな部分が目立ってしまったFD2シビックタイプR。
発売後も乗り心地が悪いとか、サーキットに向き過ぎているとか、
モータスポーツファン以外からのバッシングが耐えなかった気がします。

確かに「その通り！」と思うことはあります。
でもタイプRというのはそういう非常に尖ったクルマであって、
そのために犠牲にしていることが多くても構わないという人だけ買えば良い。

というのはもう周知のことですよね♪

自分のFD2は結果的に最終型となってしまいました。
往年のファンからすれば「シビック」という名に疑問を持つかも知れませんが、
「タイプR」を名乗るには十分ふさわしいクルマだと思います。
走っていてとても楽しいし、人も乗れて使い勝手も良い。
今のところ不満は全く見つかりません。

次期シビックにもタイプRが設定されるのか？
それともフィットやCR-Zなど他の車種にタイプRが登場するのか？
いずれにしてもFD2より魅力的なクルマでない限り、
タイプRを名乗らせないで欲しい！

と思う今日このごろです。

休暇を取って行ったのに積雪のため全コース閉鎖...orz

前日に調べた天気予報では午後から曇り。
しかし実際に行ってみたら周辺道路も雪化粧してて、
もうスタッドレスが欲しいくらい積もってました(^^;)

2007年のF1もそうでしたが、
天気にはあまり良いイメージのないサーキットだなぁ。

コースや設備は凄く良いんですけどね。

サーキット走行に向けて車載カメラの設置をしてみました！



ロールバー固定式のカメラステーは持っているのですが、
FD2にはロールバーを取り付ける予定がないので使用不能。
それに変わる取り付けキットがポイントでした。

探してみるとFD2専用のキットが何点かありました。
さすが専用品ということもあって撮影ポジションも良さげなのですが、
簡単に付け外し出来そうにないので購入していません。
クルマに乗る度に使う物ではないので、
やっぱり普段は取り外しておきたいんです。

そこで辿り着いたのがこの方法。



一般的な三脚を使った設置です。
しかもコレ、特別なキットはもちろんのこと、
ビニールテープなども一切使わずに設置しています。
なので取り付けも取り外しも簡単に出来ます。

見た目は頼りない印象を受けてしまいますが、
かなりしっかりとしています！
さすがにまだ限界走行で試してませんが、
ちょっとやそっとの横Gでは簡単に倒れたりしません。

フォトギャラリーに他の写真も載せました。
ご参考までに。

運転席をRS-Gに交換して純正シートの Honda R specシートを持って帰ったんですが、
クルマから下ろす際にすごく重くて驚きました。

気になったので体重計で計ってみると23kgもありました！（レールを含む）
助手席と合わせて46kgもの重量になります。
軽量がウリのタイプRでこの重量がしめる割合ってどうなんでしょう？

もしかして軽量化で初めに着目すべき点はシートなのかも知れません。
今回交換したRS-Gの重量は4.5kgなので2脚合わせても純正1脚の半分以下です。
軽くなるし、ホールド性も良くなるし、まさに一石二鳥！
代わりにリクライニング機能を失いますが・・・。

軽量化の定番であるカーボンボンネットよりコストがかかるかも知れませんが、
まずはシートの交換から始めてみるのもアリかも？