農道スターのブログ一覧

およそ1年ぶりにFSW走ってきました。気にしてなかったですがクルマ離れしていましたね。バイクの魔力すごい（苦笑）

で、コカコーラコーナーが修復工事を受けたのは知っていたのですが、ちょっとコーナーが低くなってません？そこから100Rに登っていくのが逆バンクになっている気がします。そのせいか以前より外に飛び出しやすくなったような。ただ腕が落ちただけかも知れませんが...

去年の動画と比べてみるとたしかに低くなっているように見える。ドライビングのアップデートが必要ですね。今年は去年より回数を増やしていきたいです。

おまけ。空いていたので一人撮影会しました。CGみたいなのが撮れた。

タイトルの通り今年初めに中型の免許を取得して夏にバイク買いました。ホンダのGB350。バイクはホンダ車を狙っていなくて本当に偶然。まぁ他の人からはホンダ信者と思われているでしょうね。好きですが信者ではないです。

バイクは10代の頃に原付乗っていただけですが、ずっと興味がありました。クルマが硬派、と言うか極端な車種なので、バイクはのんびり快適に乗れるやつが良いなと。ネイキッドがずっと好みで、いつかヤマハのSR400とか古いデザインのバイクを中古で買って直しながら乗れたらなと思っていたら、まさか新型車でドンピシャの車種が発売されるとは！

GB350発売当時は免許無かったので購入には至りませんでしたが、ふと去年バイクに触れる機会があって、そこから一気に免許取得〜バイク購入まで駆け抜けました。で、今は週末バイク漬け。一般道をトコトコと走ってるだけですが本当に楽しい！FD2はまだ乗っていますし、手放すつもりもありません。もちろんサーキット走行も続けますが、今はバイクにばかり気分が持って行かれております。

しかしFD2はサーキット以外にもファミリーカーとしての役割があるのですが、バイクは完全に趣味用途。通勤にもお買い物にも家族の送り迎えにも使っていません。こういう乗り物を持った事がないので多少の不安は感じています...

あとバイクでサーキットも行かないでしょう。そっちはFD2で十分楽しめてます。GB350は排気量の割には遅い部類のバイクですが、スポーツ走行を視野に入れていないので十分！スポーツタイプのバイクが欲しくなる事も今の所は考えられないですね。

とにかく当たり前ですが安全第一ですね。バイクに限らずクルマもですが、安全に、周りに迷惑をかけず、ルールを守って、これからも楽しんでいきます！

Amazonでたまたま見つけた洗車用ホースガードローラー。






これホースがタイヤに挟まらなくて超便利！エアコンプレッサーのホースとかも平気そう。

もっと早く出会いたかった！

パーツレビューにも書きましたが、新しいネオバAD09はストリート重視でサーキットではロングライフのタイヤのようです。それはそれで良いのですが、タイヤかすも出ないのは熱を入れられてない(=作動温度まで上げられてない)気がしています。

写真はFSWを30分走ったタイヤ。左がリアで右がフロント。RE-71RSやディレッツァZIIIはタイヤかすだらけでしたがAD09はほぼ無し。これってトレッド温度が低くてラバーが柔らかくならず路面に張り付いてない証拠でしょうか。

何だか使い方が従来のタイヤと違うのかも？それとも最近のクルマに合わせたタイヤだから2000年代のクルマには合ってない？

このタイヤを理解するのには少し時間がかかりそうです。

せっかくなのでFL5シビックタイプR試乗の感想を。プロドライバーでもライターでもない素人ドライバーの感想なので話半分で読んでもらえたら。

総評
買えるなら買いでしょう！楽しいスポーツカーライフは間違いないかと。既に納車済みのオーナーの皆さん羨ましいです。

デザイン(良い)
カッコいい。

エンジン(良い)
相変わらず凄いパワー。でもターボラグはFL1より大きい？一般道では気にならないけどサーキットだとどうでしょう？速さで帳消しかな。こんなエンジン車を楽しめるのもあと何年あるのだろう…

回転落ち(何とかなる)
良くなってるかも？確かに遅いけど大丈夫だ！と思ったけど自分のECUチューン済みFD2に戻ると「やっぱり…」ってなりました。要ECUチューンかな。でも人によっては気にならないレベルまで改善された印象。(変わってないかもです)

ハンドリング(好み)
FD2の方がクイックで、FL5はそれと比べると少しゆっくり向きが変わる印象。だけどネガティブな感じではないです。しっかりスポーティ。FD2のはクルマの軽さから来るものか、FL5のはクルマが安定してる証拠か。良い悪いではなくこれは好みの問題。やんちゃタイプが好きか優等生タイプが好きか、みたいな。FL1とFL4も同じような方向性に感じたので、今のホンダはコレ！なのかな。安定感あるので安心してコーナー攻められる感はあります。

足回り(良い)
FK8同様、+RモードでもFD2より乗り心地は快適です。ガチガチこそ最高の時代は完全に終わりましたね。おそらく。乗ってて疲れない事は運転する上で重要。不快だと乗らなくなっちゃいますからね。FD2？すぐに慣れましたw

レブマッチシステム(良い)
FK8試乗の時はあまり良く感じなかったのですが、めちゃ良かったです。賢い。改善されてる？ドライバーのミスを減らせるからサーキットで効果を発揮しますね。ブレーキングや他の事に集中できる。

シート(何とかなる)
クッションが全体的に厚く、ペダルを「踏み下ろす」感じになってしまうのが気になりました。自分の体型だと正直FL1/4の方がドラポジは良い感じでした。まぁフルバケ交換前提なら問題なし！そう言えばFD2もそうでした。

ステアリング(良い)
アルカンターラ良いですね。手に馴染みます。手汗を吸って臭う説は実際のところどうなんでしょう？

乗り終えてみて
良かったです。価格は高いですが性能や装備を考えると仕方ないでしょう。維持費も500万円のクルマと考えれば妥当な気がします。265タイヤとか。

それよりも納期！これから買おうとしても数年先とか…。なので注文はしておいて、待っている間は同額程度の中古FK8を楽しむのもアリかなと。

さらに半額で中古FD2という選択肢も！w