スピスタのブログ一覧

土曜日はFD2で本庄に行く予定だったけど
天気予報では雨だったので中止に

でも昼になっても雨が降らないのでロドスタの洗車をして
久しぶりにオープンにして峠を走ってみる。

やっぱりオープンは気持ち良い。
オープンの時はエンジンとマフラー音が
心地よいBGMがわりに

ロードスターが調子が良いので苗場、湯沢まで雪を見に行きました(^^)

午前中は天気が悪く、高速を降りてからの峠道は雨が降ってくる。
雨の中エアコンつけたままでも調子よく登っていく。
登坂車線では前の車が譲ってくれるのは良いのだけど
追い越そうとしてもなかなか加速してくれない。
少したつと加速していくんだけど
さすがに標高が高くなってくると、
４連スロットルはターボみたいなタイムラグが発生するんだよね。

苗場から湯沢までの道は、カーブが多くてなかなか楽しかった。
トンネルの中は道路がひどく痛んでるけど。

この日は400km近く走ったけど、全く不調は起きなかった。
これでロングランテストも完了です。

ロードスターの調子が良くなったので久々にオープンで走ってみた。
３年ぶりくらいか

エアコンも普通に使えるし、スピーカーもデットニングの効果ですごく音が良い。
今までは、エアコン掛けると頻繁にエンジンが止まるから使えなかった。
だから夏はロードスターに乗ると一日で２～３キロは体重が減ったよ。
それにマフラーも競技用の五次元ボーダーだったから
音楽聞いてるどころじゃないし、暑さと騒音で意識が朦朧とすることも

今は峠道でもエアコンつけたままで登っていける。
まあ、普通の車ならごく当たり前の事なんだけど
そんな普通の事がスピスタ号だと奇跡みたいに感じる。

サーキットはいろいろ走りに行きたいけど、悩んでいるうちに満員に
SUGO、ハイランド、FSWとかをシビックで
ロードスターはまずは本庄走ってみて
調子よく何も問題なければ完全復活かな。

ロードスターのフロントタイヤ右側に大きなフラットスポット
が出来て、振動と音がひどいので
ホイールを持っていたSSR TypeCの白に交換しました。

１１月７日のロドだら２の本庄サーキット走行会での出来事。
２走行の２周目、さあ気合いを入れて走ろうと
１ヘアの立ち上がりで２速レッドから３速に入れて
アクセルを思い切り踏んでいくと
いきなり、全開になりスロットルが戻らなくなった。

アクセルをオフにしても、全開のまま
２ヘアがどんどんと近づいてくる。
ブレーキを思い切り踏んでも、止まらない
タイヤがロックしたままガードレールに進んでいく。

もう駄目だと思い、ロードスターがガードレールに
ぶつかり大破する映像が浮かんだ。
しかし、なぜか砂利に少し入ったところでいきなり
すーと止まった。

エンジンは全開のまま、タコメーターが真下向いてる！！
仕方なくエンジン止めて、牽引されてピットに戻る。

ボンネット開けても、異常は見あたらないが、
スロットルワイヤーが引っ張られてる状態だ。

いつもサーキット走行では外してるファンネル・ソックスが
ついてた。
よく見ると、２気筒目のソックスの先が無い。

なんと、ソックスが破けてファンネル内に詰まり
スロットルを全開にしていたのだ。

右下がりNBさんに手伝ってもらい、どうにかソックスを取り出す。
エンジンをかけると、普通にアイドリング
ふー良かった～
エンジン壊れたと思ったから、どうやって帰ろうか
考えていたので．．．

タコメーターは、黒ロドさんにメーターパネルの外し方を
教わって、１回転してピンで止まっていたのを戻しました。

こんなことは初めてだったので、良い経験しました。
でも２度と経験したくないけど。
やはりサーキットで油断は禁物ですね。

週末に履き替えたSSRで紅葉の峠を走ってみました。
付いてたタイヤが古すぎて、全然グリップしなかったけど(^^ゞ

スピスタ号に付けてるマフラーは
五次元ボーダー304 SPEEDといって、とってもレーシングサウンド♪

今まで付けた中では一番のお気に入りです。
でも競技用なのでインナーサイレンサーを入れてても、相当うるさい
なので公道では、信号スタートなどでけっこう神経使います。
（隣の車とかに勝負を挑んでると勘違いされる）

そのボーダーですが、日曜日にOASでオイル交換中に社長が、
中間パイプにクラックが入ってるのを発見しました。
見ると中間パイプの外周の内側に沿って３～４ｃｍ位のひびが．．．

そういえば、この前峠の登りで音が割れて加速しなかったし、
公道でも、加速がだいぶ悪くなった。

もう一本のレーシングビートに替えようと思ったけど
全然特性が違うから、アクセルの踏み加減とか大幅に変えて
練習しないと、サーキットのタイムは確実に落ちる。

もうすぐロドだらも近いから、今から走り方を変えるのは厳しいな～
マフラーパテで補修して、どうにかしのぐか迷うところです。