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６月末にイギリスで行われた「グッドウッド・フェスティバル」のヒルクライムで、日本車のインプレッサが総合一位となったようだ。


2008年式のWRX STIをイギリスのチューナーがフルチューン
780馬力というパワーで、市販車とは別物のモンスターマシンだけど
同じくヒルクライムを走行したマクラーレンの1000馬力のP1 GTR LMのタイムを抜いてのトップタイムなのでたいしたものだ。

ヒルクライムは1.8kmのコース
マクラーレンンP1 GTR LMが47秒07、インプレッサWRX STIが46秒29だったそうだ。

その他にも日本車のニューモデルや、ヨーロッパの話題車も多数参加した。

インプレッサWRX STIのタイムアタック動画


コース上に向かうフェラーリ、マクラーレン、アゲーラワンなどの超貴重車
3億円もするアストンマーチンのヴァルカンもスピンターンを披露
今では1億円以上の価値となったポルシェ911Rも走行


6月25日土曜日の全走行シーン
新旧レーシングカー、ラリーカー、ルマン、パリダカ、ドリフト、往年のF1マシンなど
ホンダの第1期F1マシンも走行
ジェンソン・バトンがNEW NSXをドライブ


グッドウッド・フェスティバル参加車の抜粋
【日本車】
・トヨタ RC F GT3

・トヨタ LC500

・日産 GT-R 2017　570馬力

・日産 インフニティ Q50 オールージュ　568馬力

・ホンダ NSX 2017

・マツダ ロードスターRF


【ヨーロッパ車】
・マクラーレン P1 GTR LM　1000馬力

・フェラーリ F12 tdf（ツール・ド・フランス）　780馬力

・ランボールギーニ アヴェンタドール ミウラ・オマージュ　700馬力

・BMW AMG GTR　585馬力

・BMW M4 GTS　500馬力

・アウディ R8 V10プラス　610馬力

・ポルシェ パナメーラ 次期型

・ブガッティ シロン　8.0リットル W16気筒＋4ターボ 1500馬力
　0-100km/h加速2.5秒、最高速420km/h（リミッター作動）

・ルノー アルピーヌ セレブレーション

今度の86/BRZは、以前より外見が差別化されてなかなか良い感じだ。

以前はバンパー開口部が似ていたので、パット見８６かBRZの判断に迷ったけど
今度は大丈夫そう。


エンジンパワーも当初の噂通り200馬力から207馬力にアップした。
トルクも20.9から21.6にアップ
インマニが樹脂製から赤色のアルミ製になったのは良い感じだ。

ファイナルは4.1から4.3に変更された。
そしてトルセンLSDが全車標準に

ヘッドライトは、水平エンジンが入っているイメージをより強調したデザインになった。
全LED化されてウィンカーも組み込まれた。

BRZはブレンボとSACHSダンパーがついたGTも出る。
しかし、86にはSACHSダンパー付きのモデルはあるが、
ブレンボの設定はオプションでも無いようだ。

BRZのGTに該当するのが86ではGT Limitedとなる。
ウィングは両車とも装着される。
シートはアルカンターラ仕様で豪華になる。
でもGT Limitedにはブレンボは装着されない。

価格もGTが331万に対しGT Limitedが318万なので、ブレンボが無い分
安くなってるみたいだ。
ちなみに中間グレードはBRZではSだが、86ではGTとなるので注意が必要だ。

BRZ派でブレンボがどうしても欲しい人はBRZのGT
86派でサーキットも良く走る人は、GTを買って足廻りを変更するのが良いかもしれない。

今度のモデルチェンジはすごく評判が良く、足回りやエンジンレスポンスの違いは
少し走っただけで分かるそうだ。

86/BRZの購買層は、発売当初は40～50代だったが、だんだんと年齢が下がり
今では20代が一番多い時もあるとか
86/BRZが日本での若者のスポーツカー離れに一石を投じたことは確かである。

BRZの開口部は、6連星を意識してヘキサゴンスタイルを踏襲


対する86の開口部は、下に向かって広がっていくスタイルで、よりアグレッシブに


さあ、今すぐトヨタ、スバルのお店にGO！！！　by 三軒屋万智

この日はシビックの慣らし運転で、富士スピードウェイまでドライブしてきました。

行きは圏央道から乗って、海老名で東名高速に乗り換えるルート
首都高より渋滞が少ないので、最近は圏央道を使ってます。

FSWに走りに行く時は御殿場ICで降りるのだけど、足柄峠を走るために一つ前の大井松田ICで降ります。　

ICから少し走ると足柄峠
足柄峠は最初はゆるやかな登りだけど、途中から急こう配になります。

ここが峠で一番高いところ
橋があります。


そこからは下り
途中途中で道がすごく狭くなるので対向車には注意


下りの途中には、誓いの丘という見晴らし台があります。


富士スピードウェイも微かですが見えます。


FSWでイベントを見学
その後、FSWの裏手に回って三国峠をドライブ
山中湖へ下る途中では、富士山をバックに山中湖が見えます。
雲が多かったのが残念


山中湖からは、道志みちを相模原方面にひたすら走る。
相模原ICから圏央道に乗って帰りました。

この日で慣らし運転1500kmに