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ついにBADMOONのラジエターがFD2に付きました。

FD2はエンジンルームが狭く、風の通りがすごく悪い。
だから30分くらい走っただけでも、ボンネット開けるとすごい熱気！！
ロードスターも熱くはなるけど、FD2の比じゃないかな。
サーキットでもタイムが出るのは、最初の数周だったし。
だからラジエター交換は、早めにやりたかったんだよね。

ラジエターの取り付けは、先週、BADMOONに車を預けて、
土曜日に電車で取りに行ってきました。
BADMOONに行くのは、これで３度目
場所は三郷市で、最初はナビを頼りに行ったけど、奥まった場所で
看板がなかったので迷ってしまった(^^;
まあ一回行けば大丈夫だけど。
でも家からだと電車の方が全然近い。
最寄りの駅だと武蔵野線の新三郷駅で、そこから歩いても５分くらいかな。
BADMOONの社長は、なかなか格好いい人ですね。
想像では、湾岸ミッドナイトの北見チューナーみたいなイメージだったので
最初行った時は社長とは気づかなかったほど;^_^A

肝心のラジエターの水温低下は
水温計がないのでわかりません(^^*ゞ
ほんとは自己診断に差し込むタイプを捜して買っておく予定だったけど
FD2は対応機種が少なくて手頃な価格のがなかった。
でも近いうちにどうにかしないとね。
サーキットでの効果は、９月に試す予定です。

純正シートをやっと片づけました。

取り外した純正シートを、ASMから配達してもらったまま、カーポートに放置してあったけど、
さすがに外には長く置いておけないので。
部屋には置く場所もないので、２階のベランダに置きました。

何キロ位あるのか、体重計で測ってみると17kgもあった。
（体重計にちゃんと載せられなかったので正確じゃないけど）
けっこう重いですね。

でも純正シートってデザインと材質は最高だと思う。
すごく気に入ってた。
これで、ポジションやホールド性が良かったら絶対変えなかったんだけどな～
もしディーラーで新品で取り寄せたら１５万位するんだろうね。

日曜日はASMヨコハマでレカロシートを取りつけてもらいました。
しかし、日曜日は暑かった。
純正の温度計が最高で３６℃を表示しました;^_^A

シートはレカロのRS-G ASM LIMITEDです。
このモデルはキャンペーン中ということもあり、たくさん売れてるみたい。
シートには赤ステッチが入っているから、赤黒のタイプRの内装に良く合います。

シートは純正より低くしてもらいました。
着座位置は純正より3cm～位下がった感じだと思うけど、そうとう低く感じます。
ハンドルの位置と、ミラーは全て調整し直しました。
腰と肩のサポートはさすがにレカロ、ヘルメットのクリアランスもばっちりです。

シートレールは、純正と同じ感じで良くスライドするので、レールを変えたとは感じません。
これは、左右の取り付け位置の微妙な調整でセッティングしているようです。
取り付けが少しでもずれると、スライドが渋くなるようです。
この辺は、さすがレカロシート販売日本一のASMならではですね。

帰りはレカロシートの感触を味わうために、ゆっくりと高速を運転して帰りました。
サーキットでのサポート性も、秋くらいには試してみたいですね。

ASMヨコハマにレカロシートを見に行って来ました。

場所は山下公園の少し先にあります。
初めて行くので、ナビを頼りにしたけど迷いました。
建物が目立たないので、全然分かりません。
隣のカーコンビニ倶楽部が目立ちすぎです。
コンビニの駐車場にS2000がたくさん止まっていたので
やっと場所が分かった(^^*ゞ

ASMはオートバックスといっても、レカロシートと
S2000のパーツしか扱っていません。
すごく特異なんですね。

次のタイヤはどうしよう。
純正のRE070は良いタイヤなんだけど、
なにせ価格が高いし減りが早い。
それに気温が高い時と低い時でグリップ感が違う気がする。

今の時期はやたらとグリップするんだけど、
冬場は熱が入るのに時間がかかるのか、
それほどグリップを感じなかった。
それに滑り初めもなんか変な感じ。
なんか、むずむずする感じだ。

候補としては
RE11、R1R、Z1☆になるのかな
AD08もすごく興味はあるけど、225/40R18だと
安いところでも１本４万以上するし．．．

ロードスターはZ1☆だけど、FD2は違うタイヤを試してみたい。
R1Rも減りが早いようだし、連続周回が苦手とのこと。
そうなるとRE11なのかな。
なんかFD2に合う感じがするんだよね。