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モデルチェンジ後のオデッセイのCMを、今日初めて見たが格好良かった。

しかし、ほとんどがジョージ・クルーニーがメインで、肝心のオデッセイは最初に少し出ただけ．．．
ほんとうのところは良く分かりません(^^*ゞ
今度、ホンダカーズに行ったら見てみよう。
でも価格は、昨今の材料費の高騰で30万くらい高くなったそう。

それに比べて9月4日にマイナーチェンジしたシビックタイプRは、価格据置なのはうれしい限りだ。でも改良は２点だけどね。

変更点
・手動格納から電動格納式ミラーへの変更
・テールランプの赤いレンズが丸形から六角形に変更
　重量増はなし
色
・クリスタルブラック・パール
・プレミアムホワイト・パール
・プレミアムディープバイオレット・パール
以上３色が追加される。
・ビビットブルー・パール
は廃止された。

それとオプションのアンビエント・ライトが青から赤になったようだ。
自分のは青だけど、赤だと落ち着かない感じもするのだが．．．
多分、内装色に統一したのだろう。

後は、カタログには書いて無いが、ショックも改良されたようだ。
リアの突き上げ感が減少されて、乗り心地が良くなったそうだ。
でも、あのポンポン跳ねるところが慣れると癖になるんだけどね(^^;;)

ちょうどマイチェン二日後の9月6日にホンダカーズに行った時に、幸運にもクリスタルブラック・パールの納車前のシビックタイプRが置いてあり見ることが出来た。
ブラックはホワイトに比べると引き締まった感じで車高が低く見えます。
六角形のテールレンズも、思ったより違和感は無く、これも良いかな～と

でもビビットブルー・パールが廃止されたのは残念だけどね。
買うときに迷ったけど、ブルー２台はしつこいと言うことでやめました(^.^;

何故かメタリック系の青は人気がないですね。

天気が良かったので、榛名山にドライブに行きました。

榛名山へのルートはナビに任せることに。
関越道で前橋ICまで行き、そこからは、裏道みたいなルートを通りどうにか榛名山のふもとまでたどり着いた。
ふもとからは、多分２８号線？で榛名山を登って行ったのだと思う。
道がすごく狭くて、対向車とすれ違うのがやっとだ。

榛名湖を裏に回ると、登りルートがあったので登っていくことに。
このルートは、道も広くカーブもなだらかで走りやすい。
峠道を登りきると、今度は下っていった。

ちょうど下っていく路肩の待避エリアにバイクが複数台止まっていた。
そこからNSXが走り出した。
なんか、やばい感じがしたがそのNSXを追う事にした。

最初、NSXはこっちの様子を伺がってかスローペースだったが、１個目のコーナーを過ぎてからペースをあげていく。
追いつこうとしたが、ペースが速くて無理だ。
ここは下り勾配がすごくきつく、コーナースピードも思った以上に上がってしまう。

初めての峠道、それに下り急勾配！！
これは危険なコースだと悟った。
マイペースで走ろうとしたら、今度は先ほどたむろしていたバイクが３台追ってきた！！！
近づく前に離そうとしたが、初めてのコースなので、コーナーの進入スピードやギアの選択に迷いぎくしゃくしたコーナリングに。

バイク３台はコーナー毎に近づいてきて、すぐ後まで迫ってきた。
やばい、やばすぎる！！
このまま無理をして事故ったらどうしよう;^_^A
と焦っていると前に遅い車が現れた。
まさに天の救い、その車と一緒にハザードを出してバイクに道を譲ったのだった。

ふー助かった．．．
あのまま、麓までバイクと追いかけっこ、なんて事になったら事故ったかもしれない。
しかし、ここは噂通り危険なコースだ（＾＾；）ゞ イヤー羽

帰りは、イニシャルDで拓海が数々のバトルを繰り広げたコースを通ったが．．．
もちろん３連休の観光地、観光の車で渋滞して攻めるどころでは無いです。

コーナーにはキャッツアイや段差は無かったけど、何故か５連ヘアピンだけは全コーナーにうねりがついてました。