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今日は本庄サーキットの会員限定走行に行って来ました。

先日、フロントのブレーキパッドを点検してみると、なんと2～3mmしか残ってないσ(^_^;
ということで、本庄サーキットに行く前にOASに寄り、ブレーキパッドを交換してもらいました。
交換は社長とやまさんが二人でやってくれたので、10分とかからなかった。
OASを9時半に出発すると、だいたい40分くらいで本庄サーキットに着きました。

本庄に着くと、台数はいつもの会員限定より多い感じ。
パドックはだいだい埋まっていたかな。

1走行目　11:40～12:00

今回はプラグコードもきちんと差してあるので、前回よりエンジンの吹け上がりは良い感じ。
あと、先週軽量化の為にバンパー内のウレタンを取り外したので、フロントの車高が弱冠だが上がったみたい。
フロントが軽くなった影響かダンロップコーナーの立ち上がりでは、回頭性が大分良くなった。
ただ、コーナーでタイヤがやたらと鳴くようになった。
これは、車高が少し後下がりになったので、トラクションが良く掛かるようになったからだろうか？
なんか、リアタイアを中心にフロントが回っている感じだ。
前は、フロントを中心にリアが回ってる感じだったのだが。

ベストラップ：48"352
気温：12℃
減衰：Front2段戻し/Rear3段戻し

昼休み後、マフラーゴムを交換していると、いつの間にか隣にNA6乗りのいださんが来ていた。今日は見学で、走らないそうだ。

2走行目　14:10～14:30

オイル処理で時間が10分ずれ込んでいた。
今度は、フロントの減衰を１段戻して柔らかくした。
ちょっとフロント上がりになったので、ブレーキング時に少しでもノーズを下げて前過重がかかるようにと思ったのだ。
1走行目より、弱冠だが乗りやすくなった。
でも、あいかわらずコーナーではタイヤが鳴いている。

ベストラップ：48"203
気温：10℃
減衰：Front3段戻し/Rear3段戻し

3走行目　15:30～15:50

2走行目が良い感じだったので、減衰はそのままに。
気温はずいぶんと下がってきた。
でもエンジンの吹けがいまいちだったので、半分走った位で後は流して走る。
ヘッドライトを外してリトラを開けているので、スロットルへの空気が冷え過ぎたのだろうか。
終了間際に１周だけアタックしたら、今日のベストが出た。

ベストラップ：48"129
気温：8℃
減衰：Front3段戻し/Rear3段戻し

今回は、フロントバンパーの軽量化で、ずいぶんと挙動が変化した。
減衰や車高調整で、ベストなセッティングを探っていこう。

あと、４連スロットルは空気量や気温に非常に影響を受ける為、毎回コンディションが変化するので難しいな～
まあ、自分で４連を選んだのだから仕方ないんだけどね(^^*ゞ