スピスタのブログ一覧

ロードスターのフロントタイヤ右側に大きなフラットスポット
が出来て、振動と音がひどいので
ホイールを持っていたSSR TypeCの白に交換しました。

１１月７日のロドだら２の本庄サーキット走行会での出来事。
２走行の２周目、さあ気合いを入れて走ろうと
１ヘアの立ち上がりで２速レッドから３速に入れて
アクセルを思い切り踏んでいくと
いきなり、全開になりスロットルが戻らなくなった。

アクセルをオフにしても、全開のまま
２ヘアがどんどんと近づいてくる。
ブレーキを思い切り踏んでも、止まらない
タイヤがロックしたままガードレールに進んでいく。

もう駄目だと思い、ロードスターがガードレールに
ぶつかり大破する映像が浮かんだ。
しかし、なぜか砂利に少し入ったところでいきなり
すーと止まった。

エンジンは全開のまま、タコメーターが真下向いてる！！
仕方なくエンジン止めて、牽引されてピットに戻る。

ボンネット開けても、異常は見あたらないが、
スロットルワイヤーが引っ張られてる状態だ。

いつもサーキット走行では外してるファンネル・ソックスが
ついてた。
よく見ると、２気筒目のソックスの先が無い。

なんと、ソックスが破けてファンネル内に詰まり
スロットルを全開にしていたのだ。

右下がりNBさんに手伝ってもらい、どうにかソックスを取り出す。
エンジンをかけると、普通にアイドリング
ふー良かった～
エンジン壊れたと思ったから、どうやって帰ろうか
考えていたので．．．

タコメーターは、黒ロドさんにメーターパネルの外し方を
教わって、１回転してピンで止まっていたのを戻しました。

こんなことは初めてだったので、良い経験しました。
でも２度と経験したくないけど。
やはりサーキットで油断は禁物ですね。

週末に履き替えたSSRで紅葉の峠を走ってみました。
付いてたタイヤが古すぎて、全然グリップしなかったけど(^^ゞ