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土曜日は、またまた本庄サーキットに行って来ました。
３月になると気温も上がってくるので、４６秒台を入れる最後のチャンスかな～と

サーキットには９時前に到着予定が、なぜか国道も関越道も混んでた。
関越道は渋滞だったので途中で降りて下道で、
けっきょく着いたのは10時近く。

この日も１４日ほどじゃないけど、けっこう台数が集まってました。
オイルをMOBIL1からelfに替えてからは初走行です。

１走行目１１：００～１１：２０
１コーナーは、ABSが頻繁に効いてしまう。
シフトを４～３～２に落とすのが遅いせいか、
２速に落とした時点でコーナー直前、
そこでABSが効いてしまい、クリッピングに着けない時がある。

２コーナーは、前回よりブレーキ開始を遅めにしてるつもりだけど、
やっぱり、土手とかが見えるから怖い。
まだ立ち上がりでアクセルを踏み始める待ち時間が長い。

気温：９℃
水温：７８℃
パワー：２０８ps
スピード：１３４km
ベストラップ：４７”２２８
Ｓ１：１８秒２６５
Ｓ２：　７秒２１６
Ｓ３：２１秒７４７

パワーが２０８psも出てる！！
今までの最高記録だ。
そのせいかＳ１は速かったけど、逆にＳ２とＳ３が遅くなってる。

２走行目１３：５０～１４：１０
午後の走行中、シケイン先の土手に巻き込んだ車があったので、開始時間がずれました。
最近、シケインを過ぎた所で、土手か２コーナー側に巻き込む車が多いですね。

この回は、２周目で４７秒台に入った。
でも４７秒１まではいったけど、４６秒台は無理だった。

気温：１２℃
水温：９０℃
パワー：２０１ps
スピード：１３５km
ベストラップ：４７”１１２
Ｓ１：１８秒４４３
Ｓ２：　７秒１５７
Ｓ３：２１秒５１２

３走行目１５：１０～１５：３０
この回も、２周目で４７秒台に入ったけど、その後４７秒後半が精一杯だった。
コーナー立ち上がりで、前回よりパワーが落ちてるのを感じた。
シフトアップした時に、調子が良い時の延びていく感じがないんだよね。
やっと最後の方で、前半に入る。

気温：１２℃
水温：７９℃
パワー：１９３ps
スピード：１３３km
ベストラップ：４７”３０１
Ｓ１：１８秒５５４
Ｓ２：　７秒１２９
Ｓ３：２１秒６１８

おーやっぱり、パワーが１９３psと１走行目に比べると１５psも落ちてる。
走行間隔は１時間空けたんだけど、エンジンがたれてきたのかな。

目標の４６秒台は無理でした。
でも、３走行のセクターベストを合わせると４６秒９になるので、
ベストベストで走れれば不可能ではなさそうだけど。。。
今まででもそんな試しはなかった(^^ゞ

とりあえづ、タイヤも終わってきたので
今シーズンの４６秒台への挑戦は終了です。