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土曜日は久々にロードスターで本庄サーキットに行ってきました。
４点式ロールケージを取り付けてからは初めての本庄走行です。

この日は、９時２０分と１０時４０分の２本走りました。
そして午後はOASにエンジンオイル交換に行きました。

ロールケージ取り付け後の違いは、走行中は良く分からなかっけど
あとで動画を見返してみると
1コーナーのブレーキングで、前回まではよく左側に車体が流れてたのが
今回は１回も無かったです。

セクター２は相変わらず遅かった。

最終の立ち上がりは、リアが踏ん張るようになったせいか
以前よりアウト側に立ちあがるようになったようだ。

この日のベスト
気温：１５℃
水温：９５℃
減衰：F２段戻し、R２段戻し
ベストラップ：４７”３８０
Ｓ１：１９”００８
Ｓ２：７”１４８
Ｓ３：２１”２２４


OKAさんもBRZで来ていたので、
シビックのバルブが折れた件を話すと
シフトダウン時にオーバーレブになると
バルブがピストンに当たる事があるとのことでした。

たしかに心当たりが
FSWの1コーナーなどでは、他の人に比べると明らかに
ブレーキとシフトダウンが早くて、エンジンの回転音も大きかった(^^;

このダメージが蓄積してエンジンブローになったのかと
とにかく車が復活しても、
ブレーキングとシフトダウンを見直さないと
また壊してしまうので、復活はだいぶ先になりそうです。

あと、ロードスターのエアコンが壊れた
どうしよう(;^_^A

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