火曜日は本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。
先週土曜日の会員限定日は仕事で行けなかったので、急遽休みを取っての走行です。
本庄サーキットには、９時半くらいに到着。
平日はがらがらと聞いていたけど、天気が良いせいかけっこう台数が集まってました。
ロードスターはNAが一台きり、FD2は来ていなかった。
最近みんなタイムアップしているので、今日はなんとしてでも４７秒台を出そうと。でも秘策は何もありません。
１月は気温が９月頃に比べると２０℃以上低くなったにも関わらず、タイムは思ったほど伸びていない。
気温が下がれば自然にタイムアップすると思ってのだが。何故？
去年いろいろと走り方を試して、一番タイムが良かった走り方を組み合わせているので．．．
もう万策尽きた感じです。
１走行目 １０：４０～１１：００
けっこう台数が走っていた。
最初はいつもの走り方で走って、どの位タイムが出るか試したかった。
４８秒台までは入るが、４８秒後半がほとんどでたまに４８秒前半という感じ。
先が詰まったので、リトラを開けてクーリングを取った。
今回もヘッドライトを外したが、気温が低いので４連スロットルへの影響を考えて最初はリトラを閉めていたのだ。
クーリング後アタックすると、２周目に４７秒９と電光掲示板に表示された。
やったーと思い、次の周もアタックしようとしたが、前の車に引っかかってしまったので、この回のアタックはあきらめた。
ベストラップ：４７”９５５
気温：１２℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し
４７秒台は１周のみ、それもたまたま出た感じだ。
あとは、午後に何回か走ってどうなるかだ。
２走行目 １３：２０～１３：４０
走り出してみると、ギアチェンジの時にクラッチを切るとエンジンの回転落ちが速く、クラッチの繋ぎがうまくいかない。
最近、良くこの症状がでるのだ。
そのせいか、エンジンのレスポンスが悪く、タイムは４９秒前半から４８秒後半と伸びない。
結局、この回は４７秒台は一回も出なかった。
ベストラップ：４８”４４７
気温：１７℃
減衰：Front４段戻し/Rear：３段戻し
この回は気温が上がったとはいえ、３０℃位の時でも出していたタイムだ。
いったいどうしたんだろう。下手になったのだろうか。
去年の１１月から完全にスランプだ。
受付の子に、いださんが土曜日に来たのでタイムを聞くと４８秒６だったそうだ。とうとう４８秒台にはいった！！
彼のNA6は、エンジンはオーバーホールしただけのノーマル、吸排気はエキマニのみ。もちろん足廻りは車高調が入ってるけど。
他のロードスターと同じ、ごくごく普通の仕様だ。
最近、ホイールとタイヤを１４インチから１５インチに替えたそうで、本来のポテンシャルを発揮したのだろう。
対するスピスタ号は、NB2ピストンに272°ハイカム、おまけに四連スロットル、フリーダム制御とチューンドエンジンだ。
排気もエキマニ、スポーツ触媒、五次元ボーダー３０４とフル装備。
ホイールもタイヤもずーと１５インチだし、RAYS CE28Nと超軽量ホイールだ。
やばい、完全に腕で負けてしまった(+_;)羽
３走行目 １４：４０～１５：００
この回も、タイムは上がらず。
アクセルの踏み具合を、少しでもゆるめて走るとすぐに４９秒台だ。
たまたま、一回だけ４７秒９が出た。
ほんと偶然という感じ。
そのあとは、４８秒後半をただよっていた。
ベストラップ：４７”９７４
気温：１２℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し
もう、どう走って良いか分からない。
完全にデッドエンドだ。
いつもなら３走行で終わりなのだが、今日は平日で2,000円と土日より1,000円も安いし、タイムはどうでも良いので練習も兼ねてもう一回だけ走ることにした。
１５：２０の回は、一台も走ってなかった(^-^;
もうみんな帰り支度を始めている。
４走行目 １５：４０～１６：００
この回にコースインしたのは、他にGDBの一台のみ。
GDBに追いつかれないように、最初から攻めることにした。
そのせいか、３周目位で４７秒９が出た。
その後も４８秒前半と調子が良い。
途中、オレンジのNB6が入ってきた。
クーリングを１周行い、再度アタック。
最終コーナーで、いつもはクリップに付いて小回りで回っていたのを、弱冠大回りにして、パドック側のバリアを目指す感じでアクセルを開けていった。
そして２速全開で電光掲示板まで踏み切った。
すると
４７秒５と電光表示板に表示されたw（゜o゜）w オーッ
一瞬、GDBのタイムかと思ったけど、次の周も同じ走り方で走ると電光掲示板に４７秒８と表示された。
間違いない、これはスピスタ号のタイムだV(^-^) ヤッタ♪羽
ついに４７秒をコンスタントに走ることが出来ました。
その後、NB6に追いついたので、抜こうとするもなかなか抜けない。
シケインから最終コーナーの突っ込みまでは、完全に離された！！
一周のタイムは、さすがにフルノーマルのNB6みたいなので速くは無いけれど、シケインの飛び込みと速度はただ者ではない。
その後は、GDBに追いつかれたので抜かれまいと必死に走った。
すると、電光掲示板に４７秒４と表示された。
また少しタイム更新した。
自分でもビックリだ。
ベストラップ：４７”４２２
気温：１２℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し
走行後、NB6の方と話すと、今日はサーキット初心者の二人を連れてきて教えてたそう。
NB6は自分のではなく普段は違う車で走っていて、以前は本庄のコースレコードを持っていたそうだ。どうりで速い訳だ。
いやーやっと４７秒台に入ることが出来ました。
2005年に本庄サーキットが出来た時に見学に来て、走っている車を見ながら、スピスタ号の目標タイムは４７秒台と決めていたので。
久々の目標達成、ほんとうれしいです♪
天気が良かったので、本庄サーキットのフリー走行に行って来ました。
ロードスターのリアスクリーンが、傷で曇ってきたので磨きました。
火曜日は本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。
