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日曜日はタイプRで本庄サーキットを初めて走りました。
タイプRで本庄を走るなんて、まったく予定になかったのに

日曜日は朝起きるのが遅かったけど、何故かドライブに行きたくなった。

最初はロードスターで箱根でも行こうかと
でも時計は１１時を回ってる。
今からじゃ首都高混んでるし、帰りは大渋滞で何時に帰れるか分からない。

それじゃタイプRで那須方面か
それも今からじゃ大変だよね。

そうだタイプRで本庄サーキットを走ってみよう。
まあ混んでいたら川沿いの桜でも見て、間瀬走ってくれば良いし。
ということで１２時に家を出発。

関越は順調で本庄サーキットには13:30には到着。

めちゃ混みかと思ったけど、思ったほどでなかった。
パドックに空きもあったし。

FD2はホワイトとシルバーが止まっていた。
他にもEK9やS2000などのホンダ車がけっこう多かったな～
ロードスターは珍しく一台も無かった。

すぐに準備して14:20から走ることに

１走行目　１４：２０～１４：４０
タイプRで初めて走る。緊張する。
まずはロードスターと同じコース取りで走る。

最初５周くらいは５０秒台から抜けられず。
その後４９秒台に入り、中盤から後半をうろうろ
最後の方でやっと４８秒台に入った。

ベストラップ：４８”８８７
Ｓ１：１８秒４４６
Ｓ２：　８秒２５４
Ｓ３：２２秒１６８
気温：１９℃
※Ｓ２とＳ３がベストタイムと一致

タイムを見ると
なに～Ｓ２が８秒台(；゜゜）
遅い、ロードスターでも７秒位なのに．．．なんで
確かにＳ２の立ち上がりが、アウトに膨らみ過ぎて
ダンロップの看板側の縁石に乗り上げることがしばしあった。

うーん、ロードスターと同じアプローチだと車が大きい分
小回りが利かないから苦しいのか。

あと一本走ってみよう。

２走行目　１５：４０～１６：００
今度はＳ２は、けっこう大回りで攻めてみた。
しかし、あまり違いは感じられず。

ベストラップ：４８”３５１
Ｓ１：１８秒０２９
Ｓ２：　８秒２８２
Ｓ３：２２秒０３９
気温：１８℃
※ベストタイムと一致なし(/_;)

Ｓ２は１回目より遅くなってる。
かろうじてＳ１とＳ３のタイムが上がったので、
１回目のタイムは更新できたけど。

ロードスター（前回のベストタイム）と比べると
　　　タイプＲ　　　ロードスター
Ｓ１　１８秒０２９　１８秒８６３
Ｓ２　　８秒２８２　　７秒１７８
Ｓ３　２２秒０３９　２１秒４０１

Ｓ１
　タイプRの方が速い。
　これは単純に直線スピード（パワー）の差でしょう。
Ｓ２
　ロードスターの方が速い。
　これはロードスターの方が小回りが利くから？
　でも１秒も差がつくなんて．．．
Ｓ３
　ロードスターの方が速い。
　これは多分、シケインの差でしょう。

　ロードスターは、アクセルを戻さないで１つ目と二つ目のコーナーを
　抜けて行けるけど、
　タイプRだと縁石に乗る時にアクセルを少し戻しちゃう。
　タイプRは車高が高いせいか、シケインで左右に振られると
　怖くなって戻してしまう？

　後は、シケインから最終コーナーまで２速で抜けて行くんだけど、
　タイプRだと最終コーナー手前で、２速が吹けきっちゃうんだよね。
　シケイン進入前に３速に入れておくべきか迷うところだ。

以上から判断すると、
Ｓ２のタイムアップが、最重要課題かな。
後は、シケインの効力法とギアの選択
これさえクリア出来れば、大幅にタイムアップしそうなんだけど
でもＳ２の攻略方法は、今の所何も浮かびません;^_^A