スピスタのブログ一覧

土曜日はロードスターで本庄サーキットを走って来ました。

５月の会員走行日は雨で行かなかったので、ロードスターで走るのはほんと久しぶり。
行きは関越で行ったけど、以前に比べるとずいぶんと混んでました。
まあ渋滞というほどではないけど。

サーキットには８時４０分頃に到着
パドックには黒の介さんとロドスタ乗りの方が来てました。
（黒の介さん写真どうも有り難う。）
他にも会員走行日に良く見る人が

１走行目　　９：４０～１０：００
ベストラップ：４８”６５８
Ｓ１：１９秒１２６
Ｓ２：　８秒５６８
Ｓ３：２０秒９６３
気温：３１℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

２走行目　１３：００～１３：２０
ベストラップ：４８”５０６
Ｓ１：１８秒８５１
Ｓ２：　８秒５７０
Ｓ３：２１秒０８４
気温：３４℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

３走行目　１４：４０～１５：００
ベストラップ：４８”１７１
Ｓ１：１８秒５０１
Ｓ２：　８秒６１２
Ｓ３：２１秒０５７
気温：３５℃
減衰：Front４段戻し/Rear：４段戻し

久しぶりの本庄走行
天気も晴れていつもよりも空いていたので思う存分走れました。
でもちょっと暑かった(^-^;・・・
走行が終わっても、ファンがなかなか止まりません。

セクタータイムなのですが、
今回はセクター２がすべて８秒５以上でした。
ちなみに前回は７秒前半です。
でもセクター１と３が、気温が低い時とあまり変わらない。
むしろセクター１は良くなってる。

計測位置を変えたのかな～と思い、受付の子に聞いてみたのですが、
変えてないとのこと。
でも他の人も、セクター２は８秒台だったと言ってたから
長雨の影響で計測位置が微妙に変わったのかな...(^^;

今回Z1☆は逆パターンで走ったのですが、全然問題なかったです。
最初からグリップ感もあり、連続走行しても熱だれも少ない。
それに気温が高くても減りが少ない。
まったくもって好印象ですね。
次もZ1☆でいきます。

これでタイプRの次のタイヤもZ1☆で決まりかな。

けっきょくこれにしました。

６月２１日(日)　ＴＣ２０００　タイプＲ
６月２７日(土)　本庄会員限定　ロードスター

ＴＣ２０００はベスモなどを見てラインとシフトポイントを
勉強しよう。
本庄はこのまえ雨で走れなかったから久々に走りたいな～

６月２８日の無限ＣＣは今回はやめときます。
いきなりサーキットアタッククラスでは準備不足だし、
他のクラスは人気があるので埋まっていそう。
あとは予算の問題もあるし．．．

７月８月はロードスターで走って、シビックは休ませます。
やはり、VTECエンジンは熱の影響によるパワーダウンが大きいので。
もちろんロードスターも冬場から比べると１秒位タイムダウンするけどね。
シビックは気温が高いとタイム出るのは最初の数周くらい。
それに純正タイヤは恐ろしいほど減ってくし;^_^A

タイヤは秋くらいには交換になるかな。
熱対策はバッドムーンのラジエターとか入れたいんだけど
タイヤが優先かな。

前のブログで書き忘れたのですが、
７月４日にＳ２０００だけのイベントがあります。
主催はプロクルーズです。

概要は、下記のような感じです。

２００９年７月４日（土）
筑波サーキット　コース１０００

１．タイムアタッククラス
　　午前中に２本の練習走行、午後に２本のタイムアタック走行
　　１本１５分です。
　　参加費：１６，０００円

２．ユーザー走行会、サーキットランクラス
　　①１５分×４本　②ＡＭ１５分×２本　③ＰＭ１５分×２本
　　参加費：①１６，０００円　②③８，０００円　

３．お試し走行クラス
　　１０分の先導走行と１０分間のフリー走行
　　参加費：４，０００円

４．S2000オーナーズクラブ　オフミ
　　参加費：無料

Ｓ２０００オーナーの方はどうでしょうか。