スピスタのブログ一覧

８月はサーキットを走らなかったので、９月からまた走りはじめます。

今のところ、予定はこんな感じかな。
あくまで予定ですが。
９月　６日　本庄サーキットフリー走行　(NA8)
９月１９日　TC1000　(FD2)
９月２６日　富士ショート　(FD2)

まずは、ロードスターが直ったら本庄サーキットでエンジンの吹け上がりを
試してみたい。
その後は、シートとラジエターを変えたシビックがどのように変わったか、
TC1000で試す予定。
富士ショートは初めてなので、レッスンクラスで走る予定です。

ロードスター、シビックともにタイヤの溝が無くなってきたので、コーナーで
耐えられるか不安なんだけど
タイヤ代をどうにか工面しないと．．．

月曜の深夜に突然、PCから異音がしてHDD近辺からカラカラと音が！！
その後、画面が固まり、数分後にブルースクリーンになりました。

その後は、何度再起動しても「os not found」が表示され中止される。
なのでOSをインストールしようと試みるも、セットアップの後で
「HDDの電源が入っていないか存在しません」と．．．

セーフモードで起動しようとF8やF5キーを押しても反応なし。
これはHDDがクラッシュしたようだ。
今までのデータが．．．保存してなかったのが痛いです。

仕方ないので、HDDを取り替えることに。
近所のビックカメラに行くと、そこでまた問題が
PCが古い型なので、現在の大容量HDDを認識できないかもしれないと
店員から忠告を受ける。
それで昨日、秋葉原まで行って同じ容量の中古HDDを探して買ってきました。
中古HDDは問題なく起動

今日は、PCをリカバリーしてウイルスバスターはじめソフトをインストール
してます。
やっとネットが見れるようになりました。
でも、壊れたHDDからデータを取り出すのは厳しそう。

タイプRの純正ラジエターですが、取り外されたものを見て
あまりにもコアが薄いのでビックリしました。

重量はアルミなのですごく軽いけど、ラジエターの大きさが
2LNAで225psを絞り出すVTECエンジンには小さく感じた。
もしかするとロードスターのラジエターと同じ位かな。

測ってみると
重量：3kg
コアの厚み：1.5cm
上部の厚み：5cm

上部が厚いからコアも厚いように見えるけど、実際は1.5cmしか
ないんですね。
これでは冷えないと納得です。

ついにBADMOONのラジエターがFD2に付きました。

FD2はエンジンルームが狭く、風の通りがすごく悪い。
だから30分くらい走っただけでも、ボンネット開けるとすごい熱気！！
ロードスターも熱くはなるけど、FD2の比じゃないかな。
サーキットでもタイムが出るのは、最初の数周だったし。
だからラジエター交換は、早めにやりたかったんだよね。

ラジエターの取り付けは、先週、BADMOONに車を預けて、
土曜日に電車で取りに行ってきました。
BADMOONに行くのは、これで３度目
場所は三郷市で、最初はナビを頼りに行ったけど、奥まった場所で
看板がなかったので迷ってしまった(^^;
まあ一回行けば大丈夫だけど。
でも家からだと電車の方が全然近い。
最寄りの駅だと武蔵野線の新三郷駅で、そこから歩いても５分くらいかな。
BADMOONの社長は、なかなか格好いい人ですね。
想像では、湾岸ミッドナイトの北見チューナーみたいなイメージだったので
最初行った時は社長とは気づかなかったほど;^_^A

肝心のラジエターの水温低下は
水温計がないのでわかりません(^^*ゞ
ほんとは自己診断に差し込むタイプを捜して買っておく予定だったけど
FD2は対応機種が少なくて手頃な価格のがなかった。
でも近いうちにどうにかしないとね。
サーキットでの効果は、９月に試す予定です。

純正シートをやっと片づけました。

取り外した純正シートを、ASMから配達してもらったまま、カーポートに放置してあったけど、
さすがに外には長く置いておけないので。
部屋には置く場所もないので、２階のベランダに置きました。

何キロ位あるのか、体重計で測ってみると17kgもあった。
（体重計にちゃんと載せられなかったので正確じゃないけど）
けっこう重いですね。

でも純正シートってデザインと材質は最高だと思う。
すごく気に入ってた。
これで、ポジションやホールド性が良かったら絶対変えなかったんだけどな～
もしディーラーで新品で取り寄せたら１５万位するんだろうね。