スピスタのブログ一覧

激走GTが今日で最終回みたい。
TV案内で終になってた。

いつも録画して必ず見てたから残念．．．
民法TVで見れる唯一の車番組だから
2003年からレギュラー番組でやってたんだね。

月曜日は本庄サーキット主催の走行会にFD2で参加しました。
普通の走行会と違うのは全クラスにタイムアタックの走行枠があります。

15分が6本で、3走行目が予選、その後でタイム順にクラスを再編成
そして4走行目がタイムアタック
他は普通の走行会なので、緊張せずに走れます。

１走行目９：１５～９：３０
気温が低いのになかなかタイムが上がらない。
４７秒台は１周だけ。

気温：９℃
水温：７９℃
パワー：１９３ps
スピード：１３２km
ベストラップ：４７”８０８
Ｓ１：－
Ｓ２：－
Ｓ３：２２秒０４２

やっぱり、前回の走行でオイルが終わったようだ。
elfオイルに交換後、最初は２０８psを出したのは良かったが、
最後には１５ｐｓもダウンしたから。。。
心配が的中したみたい。

Ｓ１とＳ２は回線の調子が悪く計測出来なかった。
しかし、Ｓ３が２２秒台と遅い。
思い当たる点は、最終で車体が完全にまっすぐになるまで待ってから
アクセルを全開にしたこと。
前回はそれでタイムが出たんだけど、パワーが出てない時は駄目なのか？

２走行目１０：１５～１０：３０
パワーが出てないので、１コーナーはいつもよりブレーキを遅らせて
アクセルも出来るだけ長く踏んだ。
最終も、そんなに待たずにアクセルを踏み始める。
そのせいか、４７秒台に入る周が多くなった。
コーナーリングはラフになるけど。

気温：１０℃
水温：７９℃
パワー：２００ps
スピード：１３４km
ベストラップ：４７”６３０
Ｓ１：１８”４７１
Ｓ２：７”２０２
Ｓ３：２１秒９５７

アクセルを長めに踏んだせいか、MAXスピードとパワーが上がった。
Ｓ１もタイムが縮んだ。でもＳ３はそんなに変わらない。

３走行目１１：１５～１１：３０
この回は予選だったので、クーリングを取りながら前がクリアになるのを待って
アタックした。
やっと４７秒前半に入る。

気温：１１℃
水温：７９℃
パワー：１９７ps
スピード：１３４km
ベストラップ：４７”２５２
Ｓ１：１８”４０４
Ｓ２：７”１５８
Ｓ３：２１秒６９０

この回もＳ１が一番速い周がベストラップだ。
いつもはＳ３が速い周なんだけど。
今回はＳ３でタイムを縮めるよりＳ１でタイムを縮めた方が良いみたい。

４走行目１３：３０～１３：４５
タイムアタックなので、完全にクリアになるのを待ってからアタックした。
気温も上がってきたせいか、４７秒前半は入らなかった。

気温：１３℃
水温：７９℃
パワー：１９６ps
スピード：１３５km
ベストラップ：４７”５２７
Ｓ１：１８”４４２
Ｓ２：７”３３４
Ｓ３：２１秒７５１

その後、２本走ったけど４７秒に入れるのも苦しくなった。
パワーも大幅に落ちてきたし。

今回は、いつものフリー走行よりクーリングを多くして
クリアラップを狙って走る。
その時にベストラップを出せるようになったので
今までに比べると大きな進歩です。
最近レブスピードを真剣に読んでた成果か。。。

あとオイルは重要だって実感した。
レブスピードとかでサーキット走行後には必ずオイル交換しようっていうのは
正しいかも。
でも毎回はさすがに無理
だから次はサーキット３回（３時間）は保つオイルを選ぼう。