スピスタのブログ一覧

日曜はFD2でハイランドのスポーツ走行に行ってきました。

前日のハイランドの天気予報は、午前中は弱雨で午後から晴れ
朝起きると雨音が聞こえたので、これは駄目だと思ったけど
現地の天気予報を見ると、9時まで弱雨でそれから天気に変わってた。

ということで、午後なら乾くと予想していつもより遅く出発

ハイランドには10時に到着
さすがに車はまばらで、パドックも空いてた。
コースを見ると、やはりウェットでした。

10時から走行開始なのだけど、誰も走ってない。
11時からの4Aで、ようやく2台が走行開始

1コーナーのブレーキングポイント辺りとその先に2箇所の水溜り
すごい水しぶきが飛んでる。
日差しも強くならないので、午後までに乾くか不安になった。

しかし、ここまで来て走らないわけにはいかないので
13時からの4Aチケットを購入
コースが乾くことを祈る。

１走行目１３：００～１３：３０
コースインすると、やはり１コーナーの水溜りは乾いてなかった。
でも、その他はほとんどドライだ。

なかなか20秒を切れなかった。
最後のほうで16秒台を掲示板で確認。

気温：２１℃
水温：７８℃
パワー：１８０ps
スピード：１６７km
ベストラップ：２”１５”８６９

路面が乾くのを待って、次の走行時間を15時にした。

２走行目１５：００～１５：３０
コースインすると、１コーナーの水溜りはあったけど
気にならない程度
１コーナーのクリップ先でも滑らなくなった。

1走行目で、シケインから上りS字～スクエアコーナーが
全然攻め切れなかったので意識して攻める。
特に上りS字の右コーナーとスクエアコーナーを
なるべく速度を落とさないように進入角度を変えたりと
いろいろと試してみる。

すると掲示板に１３秒７が表示される。
やりました～ベスト更新です。
去年からコンマ１だけどすごくうれしい。

その後も、攻めたけど何故か掲示板にタイムが表示されず．．．

気温：２０℃
水温：７９℃
パワー：１７８ps
スピード：１７２km
ベストラップ：２”１３”１２７

ベストを更新したし、休み無しで走ったのでさすがに疲れた。
とりあえづ、ほんとにベスト更新されてるかどうか聞いてから
次はどうするか決めることに

タイムを聞くと１３秒１ですと
あまりのうえれしさに「お～！！」と唸ってしまった。

もう疲れきっていたので、どうしようか迷ったけど
更新したときの走りを体に覚えさせようと
最後の枠を走ることにした。

３走行目１６：００～１６：３０
最終コーナーをアタックラインで大回り走行してアタック開始
すると最初の周から１４秒台が出た。

その後もタイムは１４秒台と安定して
５周目くらいで掲示板に１２秒９が出たのを確認
ついに１２秒台が

気温：１９℃
水温：７９℃
パワー：１８４ps
スピード：１７１km
ベストラップ：２”１２”７７０

ついに１２秒台
今シーズン初のベスト更新です。

８月はローターの歪みで、ジャダーが発生
９月は混んでたせいもあってか？８月よりもタイムダウン

先週の日光はプラグを交換して自身を持って望むも
１走行目から接触事故
車にダメージはあまりなかったけど
タイムは５月から１秒ダウン

今シーズンは完全にサーキット運に見放されたと思った。
それに純正脚のへたりによる限界も感じて、
もうこれ以上は無理だと思った。

でも、まだハイランドには攻略箇所はありました。
今回はそれを見つけることが出来たので大収穫です。

日光の2ヘアでターンイン中に当てられました。
（何してるに書こうと思ったら40文字で書けなかったのでブログに回答です）

1コーナーを抜けると、2コーナー辺りで
ハザードを付けてゆっくりと真ん中を走ってる車が

一瞬どうしたのかな～と様子見、
大丈夫そうだったので2コーナーにターンイン
すると後ろから大きな衝撃オン(・_・o)ン? (o・_・)ン? (o・_・o)ン?
一瞬、何が起こったか分からず、次の瞬間180度回転してました。

後ろから来ていた車と鉢合わせして目が合って、この車にぶつけられたんだ～
とやっと分かった。

まさか2コーナーでインを差してくる車がいるとは思いもしなかったので
それも前に徐行してる車がある危険な時に
そんな混乱に乗じてインから抜くなんてレースならあるかもしれないけど
走行会、それも1走行目から．．．

正月にロードスターもほぼ同じパターンで
本庄の３ヘアでターンイン中にぶつけられた。

それまで、サーキットでは無事故だったので
今年は2回、それもロードスターとFD2の2台
ついにサーキット運がつきたのかな～

日曜日は久々にロードスターで本庄サーキットに行ってきました。

今回は4年ぶりに本庄復帰のNB1乗りのともさんと走りました。
ロードスターで一緒に走るのは超久々です。
車もTC1000を走った頃から比べるとだいぶ進化してました。


それから現地ではMR-S乗りのIださん
後からかずにいさん、セグさんも来て久々に一緒に走れました。
見学でしろNAさんも来ました。

１走行目１０：４０～１１：００
やっぱりロドで久々にサーキットを走ると
リアのすべり出しとハンドルの軽さに慣れるのに
時間がかかる。
サーキットに関しては、パワステは無いほうが良いかも。

ベストラップ：４８”３３９
Ｓ１：１９秒３６０
Ｓ２：　７秒２５５
Ｓ３：２１秒７２４
気温：２１℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

２走行目１３：４０～１４：００
今回も最終は近道走法にしたけど
シケイン出てからまっすぐ壁に向かっていく感じなので
けっこう怖かった。
クリップも見えづらいし

ベストラップ：４８”１５７
Ｓ１：１９秒１３４
Ｓ２：　７秒２９０
Ｓ３：２１秒７３３
気温：２３℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

３走行目１５：００～１５：２０
最後は47秒台に入れたいな～と思って走ったけど
だめでした。

ベストラップ：４８”２０３
Ｓ１：１９秒２８６
Ｓ２：　７秒２７３
Ｓ３：２１秒６４４
気温：２４℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

ともさんは1走行目で47秒前半
2走行目に46秒台後半に入りました。

この分だとFD2でも抜かれそうだ(^-^;

ラジエターをHPIに変えてから初めてサーキットを走ったけど
水温センサーが壊れて設定温度になってもファンが回らない。

なので水温の検証は
次回水温センサーを直してからにします。

アヴリル・ラヴィーンのスマイル
アルバム「グッバイ・ララバイ」より　2011年