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この日は、本庄サマーフェスティバルにロードスターで参加しました。

7月初めに走った時に、暑さによるパワーダウンを感じたので、今回はスロットル周りに熱対策を施しました。
見た目は良くないですが。。。効果はあり


サーキットに着くとキタザワレビンさん、ホリサン、plaさんを発見
ピットに入ろうとすると、エンジンが急に不規則な動きに
ブレーキを踏んでみると全然効かず。。。

ボンネットを開けて見ると
なんと、バキュームセンサーホースがスロットルに挟まって潰れてた！

簡易に4連スロットルに取り付けたパネルが走行風で押され
センサーホースを押してスロットル側までいったのが原因でした。

ミーティングは欠席
ホリさんに助けてもらい、パネルを取り付けなおし
今度は走行風に耐えるように、頑丈に固定しました。

なんとか1走行目に間に合う。

走行スケジュールは、
午前、練習走行15分Ｘ3本
午後、タイムアタック15分、フリー走行12分Ｘ2本

前回走った時と比べると、立ち上がりのパワー感はある。
それに熱対策とは関係ないけど、リアがあまり滑らない。

でも水温は、３周も走るとすぐに１００℃
クーラーをつけてクーリングしてもなかなか下がらない。

午前ベスト
気温：２９℃
水温：１００℃
減衰：F2段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”１３３
Ｓ１：１９”２９８
Ｓ２：７”３４６
Ｓ３：２１”４８９


写真は本庄サーキットHPより
ASAMIくん良く撮れてます。ありがとう。

午後は、ホリさんの手助けによりさらにパネルを改良
その効果か、走り出してみると明らかにエンジン音が変化
太くて低い音になりました。

ストレート速度も上がったみたいで
ブレーキを踏むタイミングも変化
でも、細かいアクセルの動作には少し鈍くなった印象で
コーナリングは若干遅くなったみたい。
急激な変化にコンピュータの制御が合わなくなったのか

結果、午前よりはタイムは落ちたけど
午前よりはだいぶ日差しも強くなって気温も上がったので
仕方ないでしょう。

午後ベスト
気温：３３℃
水温：１００℃
減衰：F1段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”３７８
Ｓ１：１９”２５４
Ｓ２：７”４６１
Ｓ３：２１”７０２



タイムアタックは３人とも同じ表彰台に上がりました。
今回はいろいろと試せて効果も体験できた。
まだまだ改良点はありそうです。

後日、クーラントとエンジンオイルを交換
街乗りの巡航走行で６℃位水温が下がりました。

Pharrell Williams - Happy


Daft Punk - Get Lucky (ft.Pharrell Williams & Nile Rodgers)

日曜日は久しぶりにロードスターで本庄サーキットに行ってきました。

本庄は19日に行く予定だったのだけど、昨日ハイランドに行けなかったのと
5月のライチャレ以来、本庄サーキットを走ってなかったので
急遽、行くことにしました。

サーキットには１１時過ぎに到着
コース上を見るとキタザワレビンさんが走ってる。
ホリさんも来てました。

ロードスターは、６月初めから信号ストップで頻繁にエンストする現象が発生してます。
バキュームセンサーホースやキャッチタンクの掃除、プラグを替えたりしてるけど
なかなか良くならない。

４月に本庄を走った時は、絶好調だったんだけど、
その後しばらくロードスターを乗らず、６月に久しぶりに乗った時から
エンストの現象が発生

バッテリーかなと思ったけど、電圧は正常です。

１走行目１３：１５～１３：３０

車高は、フロントがリアより5mm位低い
減衰は最強から前後２段戻しでスタート

久々にロードスターで本庄を走ったけど、やっぱりリアが良く流れる。


気温：３４℃
水温：１００℃
減衰：F2段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”２８８
Ｓ１：１９”２０９
Ｓ２：７”３５０
Ｓ３：２１”７２９


２走行目１４：４５～１５：００

減衰をフロントを１段戻し、リアは２段のまま
挙動はさほど変わらず
１ヘアは突っ込みすぎると、進入からリアが流れる。

気温が前回走った４月に比べるとだいぶ高いせいか
２へアと最終の立ち上がりで
アクセルを強く踏んでも思ったように加速していかない


気温：３１℃
水温：１００℃
減衰：F1段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”１２４
Ｓ１：１９”２６９
Ｓ２：７”３０３
Ｓ３：２１”５５２


３走行目１５：４５～１６：００

今日は２走行で止めようと思ったのだけど
キタザワレビンさんが４７秒台に入っているのを見たのと
気温が下がってきたので、急遽走ることに

しかし、走った感じは２走行目と変わらず(^^;


気温：３１℃
水温：１００℃
減衰：F1段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”１８２
Ｓ１：１９”１４３
Ｓ２：７”３７２
Ｓ３：２１”６６７


やはり、気温が高いとパワーが出ない。
４連のせいもあるのか、エンジンルーム内の熱い空気を
もろに吸って余計、パワーダウンが激しい。

ホリさんとキタザワレビンさんから
遮熱対策のアドバイスをもらったので
今度、DIYでやってみます。

アナと雪の女王より
松たか子

イディナ・メンゼル