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土曜日は本庄サーキットにロードスターで行きました。

サーキットには10時30くらいに到着
ちょうどエフニーナさんが走行準備してました。

土日の天気予報が悪かったせいか、いつもの会員走行日より少ない。

走行準備をして午後から走ることに
ちょうど走る前に、Iださんが軽で見学に
最後、白暴さんもライチャレの申し込みで来ました。

１走行目１３：２０～１３：４０
走り出すと、フロントが３段戻しのせいかリアが流れやすい。
すぐに48秒台に行くと思ったけど、49秒台からタイムが上がらない
気温は、7月に走った時と同じ位なんだけど

水温計もすぐに100℃を超え110℃に
慌ててエアコンをつけてクーリングしても2周位じゃ下がらない

走行後半でやっと48秒台に行きました。

気温：３２℃
水温：１１０℃
減衰：F3段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”５１１
Ｓ１：１９”３６５
Ｓ２：７”３５５
Ｓ３：２１”７９１

２走行目１４：４０～１５：００
次はフロントを１段固くして走ると、リアは流れにくくなって
大分走り易くなった。

それでもタイムは、48秒後半が精一杯
数周だけなんとか48秒前半に入る。

気温：３２℃
水温：１１０℃
減衰：F2段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”４２３
Ｓ１：１９”４５２
Ｓ２：７”２６９
Ｓ３：２１”７０２

３走行目１５：４０～１６：００
最後は、フロントをもう一段固くした。
Iださんが48秒3までは行くというので頑張るが
タイムはなかなか縮まない。

ラスト1周前に、1ヘアと最終の立ち上がりがうまくいったのか
どうにか48秒3はクリア

午後ベスト
気温：３１℃
水温：１１０℃
減衰：F1段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”１８６
Ｓ１：１９”２７５
Ｓ２：７”３１６
Ｓ３：２１”５９５

ちょっと水温が上がりすぎ
やはりフロント開口部が狭い上、
フォグランプやナンバープレートで塞がれてるのが原因か
NDはその辺はどうなのだろう

シビックは全開で走ってる限り79℃で落ち着いているんだけど
逆にプーリーを軽量で小径なものに変えてるせいか
クーリングすると90℃近くまで上がっちゃう

最後は、白い暴走車さんと記念撮影


2014年、海外でも大ブレークしたベビーメタル
アイドルメタルバンドだけど、めちゃくちゃヘビーな演奏と歌、ダンスが凄い！！
BABYMETAL　『メギツネ』 - MEGITSUNE


BABYMETAL　『イジメ、ダメ、ゼッタイ』 - Ijime,Dame,Zettai


BABYMETALのライヴ
BABYMETAL　『いいね!』


イギリスで7月に行われた「Sonisphere Festival 2014」でのライブ
初めはテントステージの予定だったのが、あまりの反響でメインステージに変更になったとか
海外で6万人を前にしても堂々としたパファーマンスはすごい！！
BABYMETAL　『Ijime, Dame, Zettai イジメ、ダメ、ゼッタイ』


BABYMETAL　『Gimme chocolate!! ギミチョコ！！』
ネットで探して、一番画質が良かったもの


BABYMETAL　『イジメ、ダメ、ゼッタイ』
ファンカメラバージョン、音声は良くないけどライヴの臨場感が最高

この日は、本庄サマーフェスティバルにロードスターで参加しました。

7月初めに走った時に、暑さによるパワーダウンを感じたので、今回はスロットル周りに熱対策を施しました。
見た目は良くないですが。。。効果はあり


サーキットに着くとキタザワレビンさん、ホリサン、plaさんを発見
ピットに入ろうとすると、エンジンが急に不規則な動きに
ブレーキを踏んでみると全然効かず。。。

ボンネットを開けて見ると
なんと、バキュームセンサーホースがスロットルに挟まって潰れてた！

簡易に4連スロットルに取り付けたパネルが走行風で押され
センサーホースを押してスロットル側までいったのが原因でした。

ミーティングは欠席
ホリさんに助けてもらい、パネルを取り付けなおし
今度は走行風に耐えるように、頑丈に固定しました。

なんとか1走行目に間に合う。

走行スケジュールは、
午前、練習走行15分Ｘ3本
午後、タイムアタック15分、フリー走行12分Ｘ2本

前回走った時と比べると、立ち上がりのパワー感はある。
それに熱対策とは関係ないけど、リアがあまり滑らない。

でも水温は、３周も走るとすぐに１００℃
クーラーをつけてクーリングしてもなかなか下がらない。

午前ベスト
気温：２９℃
水温：１００℃
減衰：F2段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”１３３
Ｓ１：１９”２９８
Ｓ２：７”３４６
Ｓ３：２１”４８９


写真は本庄サーキットHPより
ASAMIくん良く撮れてます。ありがとう。

午後は、ホリさんの手助けによりさらにパネルを改良
その効果か、走り出してみると明らかにエンジン音が変化
太くて低い音になりました。

ストレート速度も上がったみたいで
ブレーキを踏むタイミングも変化
でも、細かいアクセルの動作には少し鈍くなった印象で
コーナリングは若干遅くなったみたい。
急激な変化にコンピュータの制御が合わなくなったのか

結果、午前よりはタイムは落ちたけど
午前よりはだいぶ日差しも強くなって気温も上がったので
仕方ないでしょう。

午後ベスト
気温：３３℃
水温：１００℃
減衰：F1段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”３７８
Ｓ１：１９”２５４
Ｓ２：７”４６１
Ｓ３：２１”７０２



タイムアタックは３人とも同じ表彰台に上がりました。
今回はいろいろと試せて効果も体験できた。
まだまだ改良点はありそうです。

後日、クーラントとエンジンオイルを交換
街乗りの巡航走行で６℃位水温が下がりました。

Pharrell Williams - Happy


Daft Punk - Get Lucky (ft.Pharrell Williams & Nile Rodgers)

日曜日は久しぶりにロードスターで本庄サーキットに行ってきました。

本庄は19日に行く予定だったのだけど、昨日ハイランドに行けなかったのと
5月のライチャレ以来、本庄サーキットを走ってなかったので
急遽、行くことにしました。

サーキットには１１時過ぎに到着
コース上を見るとキタザワレビンさんが走ってる。
ホリさんも来てました。

ロードスターは、６月初めから信号ストップで頻繁にエンストする現象が発生してます。
バキュームセンサーホースやキャッチタンクの掃除、プラグを替えたりしてるけど
なかなか良くならない。

４月に本庄を走った時は、絶好調だったんだけど、
その後しばらくロードスターを乗らず、６月に久しぶりに乗った時から
エンストの現象が発生

バッテリーかなと思ったけど、電圧は正常です。

１走行目１３：１５～１３：３０

車高は、フロントがリアより5mm位低い
減衰は最強から前後２段戻しでスタート

久々にロードスターで本庄を走ったけど、やっぱりリアが良く流れる。


気温：３４℃
水温：１００℃
減衰：F2段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”２８８
Ｓ１：１９”２０９
Ｓ２：７”３５０
Ｓ３：２１”７２９


２走行目１４：４５～１５：００

減衰をフロントを１段戻し、リアは２段のまま
挙動はさほど変わらず
１ヘアは突っ込みすぎると、進入からリアが流れる。

気温が前回走った４月に比べるとだいぶ高いせいか
２へアと最終の立ち上がりで
アクセルを強く踏んでも思ったように加速していかない


気温：３１℃
水温：１００℃
減衰：F1段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”１２４
Ｓ１：１９”２６９
Ｓ２：７”３０３
Ｓ３：２１”５５２


３走行目１５：４５～１６：００

今日は２走行で止めようと思ったのだけど
キタザワレビンさんが４７秒台に入っているのを見たのと
気温が下がってきたので、急遽走ることに

しかし、走った感じは２走行目と変わらず(^^;


気温：３１℃
水温：１００℃
減衰：F1段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４８”１８２
Ｓ１：１９”１４３
Ｓ２：７”３７２
Ｓ３：２１”６６７


やはり、気温が高いとパワーが出ない。
４連のせいもあるのか、エンジンルーム内の熱い空気を
もろに吸って余計、パワーダウンが激しい。

ホリさんとキタザワレビンさんから
遮熱対策のアドバイスをもらったので
今度、DIYでやってみます。

アナと雪の女王より
松たか子

イディナ・メンゼル

5月17日はFD2で仙台ハイランドに行ってきました。

サーキットには10時過ぎに到着
現地ではフジミンさん、クームスさん、走悟さん、よしさんに会いました。

←今度はレーシングストライプを入れてみました。

10時半から1時間枠の4A-SPがあったけど、準備で間に合いそうにないので午後からに
雨が降りそうな雲に覆われているのでちょっと心配だ。

前回4月6日のマイペースラップに来た時は、走行中にみぞれが降ったり止んだりで
精神的に攻めきれず。
午後からさらにみぞれが強くなったので少し走って撤収しました。

まだタイムは一桁に入ってないので、今回は９秒台に入れる最後のチャンスなんだけど
今までの流れからして自身は無い(^^;

１走行目　１３：００～１４：００
最初はコースの様子見
徐々にペースを上げてくもタイムは12秒台止まり．．．
最高速も去年6月の気温の高い時に176km出てたのに169kmしかでない。

20分くらい走ってから、ピットに戻って空気圧を調整してちょっと休む。

再度コースイン
去年の11月に大スピンしてトラウマとなった1コーナー
自分でも1コーナーに進入した時点でスピードが遅いのが分かる。
ここが遅いと3コーナーからの登りがつらい。

なので徐々に進入スピードを上げていきました。

ベストラップ：２”１０”８０３
気温：１２℃
水温：７９℃
パワー：２０１ps
スピード：１６９km
減衰：Front１６段戻し/Rear：１６段戻し

２走行目　１４：３０～１５：３０
S字登りからスクエアコーナーで、ボディ上部の振れを感じたので減衰を４段固くする。

全体的に特に変化は感じないけど、ボディの揺れは少し安定した感じ
でも、4コーナーやシケイン進入のブレーキングでタイヤがロックするように

最高速が落ちたのは、
最終コーナーでいつもは5速までシフトアップして3速までシフトダウンしていたのを
今回は4速シフトアップにしたのが原因みたい。
5速シフトにしたら173kmまで上がりました。

ベストラップ：２”１０”５９８
気温：１３℃
水温：７９℃
パワー：２３３ps
スピード：１７３km
減衰：Front１２段戻し/Rear：１２段戻し



結局、ハイランド最後のタイムアタックも１０秒止まりで終了
ほんと悲しいです。
仮想ライバルは８秒台に入ってるんだけど

後走るとしたらシビックで６月くらいに１回
その時は、車高を下げられたら
ちょっとフロントが高すぎなのと、リアの左がフロントより高くて右が低いというアンバランスな状態に
今回、事前に車高を下げようとしたのだけど、ネジが固着してて下げられなかった。

８月にマイペースラップがあれば最後にロードスターで１回走りたいと思ってます。
９月の土日はイベントが入ってるみたいなので

Katy Perry - Dark Horse (Official) ft. Juicy J .
ケィティ・ペリーのMVはいつも凝ってる
5ヶ月で5億回再生はMVでは世界記録かも？


マスタングが効果的に使われてる
ラストが悲しい

5月3日はFD2で本庄サーキットのライトチャレンジに参加しました。

今回は、ディレチャレのエリアカップと併催なので
参加台数がいつもより多めです。

走行時間は、午前は12分2本
午後は、タイムアタック12分、その後はフリー走行12分が2本

シビックに関しては、2月に本庄を初走行した時は
良い感じだったけど
前回のライチャレからはタイムも下降気味

ハンドリングや挙動に関してはオーバーもアンダーもなく
ほんと素直で乗りやすいので
ロドに比べると何も改良点が見つからない(^^;)
それだけに行き詰まってます。

午前ベスト
気温：２５℃
水温：８７℃
パワー：１９７ps
スピード：１３５km
ベストラップ：４６”４２３
Ｓ１：１８”４５５
Ｓ２：７”０７２
Ｓ３：２０”８９６



午後ベスト
気温：２８℃
水温：８６℃
パワー：１８６ps
スピード：１３５km
ベストラップ：４６”６９６
Ｓ１：１８”４５４
Ｓ２：７”２３４
Ｓ３：２１”００８


今後のシビックの方向性は
前後の減衰を最強、最弱の組み合わせ、前の車高を下げるとか
あえてバランスを崩してみて、どんな挙動になるか試してから
タイムアップする設定を探っていこうかな～と思ってます。
それで駄目なら次期タイプRとか．．．
さすがにそれはないか

テイラーのフランス、セーヌでのプライベートライブ
Taylor Swift 『Live On The Seine Paris, FRANCE』

1.Red
2.You belong with me.
3.I knew you were trouble.
4.Love story
5.We are never ever getting back together.

ニューアルバム「1989」から 『Blank Space』
このアルバムがテイラー初の全曲ポップアルバム
前作までは全曲生バンドの演奏でカントリー色が残っていたけど
ニューアルバムは演奏は全てシンセやドラムマシーンみたい。


でも正直な感想、ギターを弾いてるテイラーが良いな～
Taylor Swift　『Back to December』


Taylor Swift 『Speak Now』


テイラーの新曲　『Bad Blood』