スピスタのブログ一覧

4月29日は本庄サーキットにロードスターで行ってきました。
19日のテスト走行後、さらに試してみたい事があったので

サーキットには８時３０頃に到着
祝日で道路が混んでると思いきや、
国道、高速道路ともに空いてたので
予想より３０分ほど早く着きました。

準備をしているとChaどんがレンタルロードスターを借りて走行
師匠にも久しぶりに会いました。

お昼には、ねこさんが用事ついでにふらっと見学に来ました。
気が付くとみそ屋さんの車が隣に

１走行目９：４０～１０：００

今回は、前後で違う減衰を試したくて
最初はフロント１段戻し、リアを３段戻しに設定

ペースアップしていくと、またまた１ヘアと２ヘアでリアが滑る。
３ヘアはブレーキを残さないとアンダー
と前回と同じだけど、さらにシビアになった感じで
何回もスピン

最終コーナーは
バネ交換前は、立ち上がりでアクセルを踏んでいくと
自然にインに向かうので意識的にアウト側に向けてた。

バネを固くしてからは、弱アンダーで
ガードレールに向かっていく感じになりました。

コーナリング中は、ハンドルを切るのとアクセルオンに
我慢が必要でストレスが溜まる走り方だったけど
タイムは前回のテストよりアップしました。

気温：２３℃
水温：９５℃
減衰：F1段戻し、R3段戻し
ベストラップ：４７”４４２
Ｓ１：１８”９１２
Ｓ２：７”２４５
Ｓ３：２１”２８５



２走行目１１：００～１１：２０

次は１回目と前後の固さを反対に
フロント２段戻し、リアを１段戻しに設定
２段差をつけると乗りにくかったので前後１段差に

最初に比べて、リアが大分落ち着いて運転が楽に
それでも油断すると１ヘアや３ヘアで何回かスピン

気温：２５℃
水温：９８℃
減衰：F2段戻し、R1段戻し
ベストラップ：４７”５０１
Ｓ１：１８”９６７
Ｓ２：７”２０１
Ｓ３：２１”３３３

３走行目１４：００～１４：２０

最後はリアのネジをワンターン下げてみました。
減衰はフロント１段戻し、リアを１段戻しに設定

この日一番挙動が安定
コーナーでもリアが流れないように

でもタイムは思うようにアップせず

気温：２２℃
水温：９５℃
減衰：F1段戻し、R1段戻し
ベストラップ：４７”５５８
Ｓ１：１８”９５５
Ｓ２：７”２７８
Ｓ３：２１”３２５

今回は、１回目の減衰が良かった
けれど走りにくいので、
次はリアをワンターン下げて、F1、R2位の減衰に
しようと思ってます。
それが決まればアライメントを調整

最終コーナーにて（写真はねこさんより）
バネ交換前に比べると、ずいぶんとロールが少なくなりました。


Buono! 『ロッタラ ロッタラ』
ZEPPへのオマージュを感じる
「胸いっぱいの愛を(Whole Lotta Love)」はレッド・ツェッペリンの代表曲の一つ

Buono! 『ガチンコでいこう！』

Buono! 『Take It Easy!』
良く聞くとギターのアレンジが最高


Bounoのライブ
Buono! 『Cafe Buono!』
ギターのリズムがフィル･コリンズの「恋はあせらず」に似てるナンバー
掛け合いもあって聞いてて楽しくなる曲

Buono! 『カタオモイ』
バックバンドのドルチェの演奏がうまい

Buono! 『Runaway Train Live 2011 Winter』

Buono! 『キライスキダイキライ』
演奏がナックの「マイ･シャローナ」風

Buono! 『ガチンコでいこう！』
ダンスとリズムが楽しいナンバー

Buono! 『ホントのじぶん』
Bounoのデビュー曲

4月19日は本庄サーキットにロードスターで行ってきました。

ロードスターでは2月1日以来なので久しぶり
スプリングをフロント10kgから12kg、リア8kgから10kgに
変更してからは初です。



サーキットには８時過ぎに到着
この日の午後は走行会で、会員走行枠は午前中のみ
３回走りたかったので、いつもより早めに来ました。

９時過ぎに、白NAさんも到着
その後、Iださん、キタザワレビンさんが見学に来ました。

１走行目９：２０～９：４０

まずは街乗り仕様の７段戻しでスタート

３周目位からペースアップしていくと
１ヘアで簡単にリアが滑る。
２ヘアも旋回中にリアが滑るので、クリップにつけず
３ヘアは、いつもの走り方だとクリップ過ぎてからドアンダー

スプリングを固くして車高が上がったせいか
大分運転がシビアに(^^;)


気温：１６℃
水温：９５℃
減衰：F7段戻し、R7段戻し
ベストラップ：４７”７９３
Ｓ１：１９”０６９
Ｓ２：７”２４６
Ｓ３：２１”４７８


２走行目１０：２０～１０：４０

次は減衰をいつもの３段戻しに変更

１ヘアでは、ある程度リアの滑りは収まったけど
２ヘアのオーバーは変わらす。
なので立ち上がりでアクセルをいつものタイミングで開けられずに
待ちが発生

３ヘアは早めのブレーキングとクリップ付近までブレーキを残せば
アンダーは出ない
けれどハンドルを相当切らないと曲がってくれない．．．


気温：１７℃
水温：９５℃
減衰：F3段戻し、R3段戻し
ベストラップ：４７”７４９
Ｓ１：１９”１４３
Ｓ２：７”２４８
Ｓ３：２１”３６０


３走行目１１：２０～１１：４０

最後は２段戻しに

状況は２走行目と変わらず
ベストラップは２走行目より落ちたけど
Ｓ１とＳ３のベストタイムは３走行中一番良かった。


気温：１８℃
水温：９８℃
減衰：F2段戻し、R2段戻し
ベストラップ：４７”８０３
Ｓ１：１８”９９０
Ｓ２：７”４１１
Ｓ３：２１”４０２


１ヘアですが
縁石の少し先に、もう一つ縁石が出来てました。
車載だと進入時に右側の赤いポストの先にあります。

2月22日は本庄サーキットにFD2で行ってきました。

先週の大雪の影響で水曜まで閉まっていたけど、金曜に再開したようです。

さっそく白NAさんが金曜に走ってベスト更新したとのことで
大丈夫と判断

サーキットには10時過ぎに到着
サーキット前の国道が心配だったけど普通に通れました。
パドックには10台くらい集まってたけど走って無かった。

コースを見るとコース上には雪は無いけど、縁石近くまで
けっこう雪が残ってます。


そんな中、一台の黒いロードスターが心地よい排気音を奏でながら
果敢に攻めていたので、誰かな～と見てみるとplaさんでした。

午前中は何台か走っていたけど、午後にはみなさん帰り支度
１３時からはカートなので、２０分台を３本走ることに

１走行目１３：２０～１３：４０
走り出してみると、雪がコーナー内側に積もっているので
ブレーキング位置からはクリップが見えない。
なので1ヘアはクリッピングにまったく着けず大回りに

2ヘアはバックの雪が白いせいか遠近感がつかめず
ここは土手に突っ込むと怖いので
無理せずに早めにブレーキを踏みました。

3ヘアはクリップが良く見えるので、問題なくコーナリングできます。
でも、3ヘア出口側の外側（斜めになっている箇所）に雪が積もっているので、
外側にタイヤを落とす走りは出来ないです。

シケインは1つ目のクリップと2つ目のクリップに少し雪が残っているので
またぐ事は出来ないです。

最終コーナーは問題ないです。

気温：７℃
水温：９１℃
パワー：２０５ps
スピード：１３７km
ベストラップ：４６”３９８
Ｓ１：１８”１８１
Ｓ２：７”０７７
Ｓ３：２１”１４０

２走行目１４：２０～１４：４０
この回も一台で走行
1ヘアはなかなかクリップに着けません。

でも何故か、セクター１のタイムは悪く無かったです。
逆にクリップに着いたほうが悪かった？

気温：７℃
水温：８７℃
パワー：２１９ps
スピード：１３８km
ベストラップ：４６”２５７
Ｓ１：１８”１９０
Ｓ２：７”０７５
Ｓ３：２０”９９２

３走行目１５：２０～１５：４０
この回は３台でした。

1ヘア手前の雪解け水の水溜りが大きくなったので
速度が速いとスリップします。

なので若干速めにブレーキを踏むようにすると
クリップに着いて、いつものように回れるようになりました。

最後はなんとか45秒台に入れようと頑張ったけど
駄目でした。

気温：６℃
水温：８７℃
パワー：２１２ps
スピード：１３６km
ベストラップ：４６”０１０
Ｓ１：１８”２０３
Ｓ２：７”０２９
Ｓ３：２０”７７８

２月１日は本庄サーキットの会員走行にロードスターで行ってきました。

この日は、午前中は貸切の走行会があったので、フリー走行は午後からでした。



１走行目１３：２０～１３：４０

まずは４輪での最初の走行枠を走行

1走行目は慣らしの為にマイペースで走ろうと思ったけど
みなさん常連でうまい方達なので最初から熱い走り
なので邪魔にならないように頑張って走りました(^^;

ベストラップ：４７”４０９
Ｓ１：１８”９３０
Ｓ１：７”２３８
Ｓ２：２１”２４１
気温：１３℃
水温：９５℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し



写真は全てねこさんより
最終コーナーはけっこうロールしてる感じ
旋回中もロール感が他コーナーより強いとは感じていたけど
写真を見ると納得です。

２走行目１４：４０～１５：００

減衰を前後共に固くして２段戻しに

すると１コーナーで大回りで走るとリアが滑りやすかったのが改善された。
でも、２コーナーのブレーキイングでつんのめるような感じが
より強くなった感じに。

結果としてＳ２の平均タイムは遅くなったけど
Ｓ１のタイムが短縮されたのでベストラップは更新しました。

ベストラップ：４７”２０９
Ｓ１：１８”６３６
Ｓ１：７”２１３
Ｓ２：２１”３６０
気温：１３℃
水温：９５℃
減衰：Front２段戻し/Rear：２段戻し



３走行目１５：４０～１６：００

最後も２段戻しで走行
平均ラップは２走行目より良くなった感じです。

走行中盤以降から４７秒前半に入ってくるので
２段戻しだと空気圧は普段より若干高めが良いのかも

ベストラップ：４７”２４０
Ｓ１：１８”８１７
Ｓ１：７”２００
Ｓ２：２１”２２３
気温：１１℃
水温：９５℃
減衰：Front２段戻し/Rear：２段戻し


ベストラップは２周目
だけど１周目の方がＳ２とＳ３は良かったです。

１月１３日は本庄サーキットにロードスターで行ってきました。
この日は１０台近くのロードスターが集まりました。

ずいぶんと日が経ったので走行インプレッションは忘れました(^^;



１走行目１３：２０～１３：４０

ベストラップ：４７”４７４
Ｓ１：１８”９２６
Ｓ１：７”０９４
Ｓ２：２１”４５４
気温：？℃
水温：９２℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

２走行目１４：２０～１４：４０

ベストラップ：４７”４９６
Ｓ１：１８”８８９
Ｓ１：７”１３５
Ｓ２：２１”４７２
気温：７℃
水温：９０℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

３走行目１５：４０～１６：００

ベストラップ：４７”３８７
Ｓ１：１８”８０８
Ｓ１：７”２０１
Ｓ２：２１”３７８
気温：？℃
水温：？℃
減衰：Front３段戻し/Rear：３段戻し

最後の走行で、2009年の２月以来のベスト更新

その時のベストラップは47秒422
当時、NA6に乗っていたIださんはまだ48秒台に入ったばかり

その後、自分のロドが調子の良い時はほとんどなくなり
３走行中、１回普通に走れれば良い感じになり
４７秒台もほとんど出せなくなりました。

そして、2012年にエンジンを修理
去年７月にZⅠからZⅡに変えてから
ロードスターに集中して走り込みを始め
少しずつタイムアップしていきました。

そして、ついに５年ぶりにタイム更新
でも、コンマ１も更新してないので喜びも微妙だったけど