GWの作業②（全油脂類交換＆各フィルター）

GW中はコロナ過でどこか行く予定も無く、家業をやりつつ、折角なのでグランスポーツの整備の続きです。

リフトにあげて、アンダーカバー＆フロントマフラーアンダーカバーを取って、作業開始です。



まずはエアクリーナーから、納車時に交換してはあるんですがすでに5年経ってます。
純正は高そうなのでBMCの純正交換タイプがヤフオクでかなり安く出ていたので購入。

左フロントタイヤのカバーを取ったらエアクリーナーBOXが見えます。
カバー外して交換です。





純正も酷く汚れているようには見えませんが、交換します。



次にエンジンオイル交換、フィルターも同時交換です。



ミッションオイルも交換します。
今回はフィルターも交換します。



フィルターを外すと前回綺麗にしたのでそんなに汚れてもいません。
ですが交換です。
新しい部品はOリングの位置が変わっています。



ミッションオイル自体は汚れてはいませんでしたが、ドレンプラグは鉄粉が結構ついてました。真っ黒です。



次はパワーステアリングオイル交換ですが、タンクから古いのを吸い出して、継ぎ足しただけです。
まあ、実走行してからオイル回して再度数回交換する必要がありますね。

ブレーキフルードは既に5年交換してません。
通常は車検ごとなのですが、やってませんでした。
今回の最重要項目です。
フルードはDIXCEL DOT 5.1を今回使います。
手持ちの古いホンダのDOT4のブレーキフルードでまずはラインのクリーニングを行ってから交換です。



コンプレッサーがあればこのツールでらくちんです。
つないでただ待つだけです。

で、最後に冷却水の交換。
しつこく、緑の色が無くなるまで4回程度水道水を入れ替えてからクーラントを原液のまま入れて、水道水を補充します。



今までアルファやクアトロポルテはホース外して抜いてましたが、グランスポーツはプラのボルトがラジエーターの下についているのでこれを緩めるだけです。

本来はエア抜きするんですが、実走で減る分を数日かけて補充していこうと思います。

今回使ったオイル類はコレ



それと、アストロプロダクツで購入したツールカートは便利ですね。
少ない動きで作業できます。



だんだんと修理工場化して行ってます。
次は溶接機を購入する予定です。

あと、コンプレッサーの大型タンクも欲しいなぁ、、、、。

GWの締めは自宅バーベキューでした。