うめサイダーのブログ一覧

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　5月11日(土) G/force さんに 雨の中行って来ました

　まえから言われていた　ティーチイン を する為に‥

　SST の 制御系は、私 良く解からないので‥
　サーキットシーズン終了後に 見てもらう事に




　１年間 (走行距離 13.000　㎞) 使用した SST オイルも 交換したかったので‥



　　　サーキット １０回以上走ったのに‥　　オイルは、わりと綺麗でした！


　やはり　サーキットでも、SST 油温 しっかり管理して　油温 120℃ 一度も超え無かったのが ‥

　結果的には 良かったのかと、思います ‼

　　　Ｇさん　 『 温度管理は大切！　しっかりやれば、めったに壊れない‥　』　だって




　　　フィルター も 交換しましたが‥　　金属粉 が 少しありました！


　Gさん の お話しですと‥　　凄く 綺麗な部類 みたいです　金属粉も 少ない方 らしいです

　お客さんの中には オイル ドロドロで フィルター真っ黒　金属粉が 溜まっている方も‥

　何人か おられたそうです‥　(^_^;)

　SST オイルは 一度汚れると、なかなか綺麗に出来ないので‥　

　高価ですが　やはり　早目 早めの 交換が、良いそうです！

　ミッション 壊れたら‥　凄く 高く付きますからねぇ～　(*_*)





　オイル交換後　ティーチイン 作業開始 ‥

　初期型は SST 制御の 学習機能が まったく無いので‥　まずは、データ初期化

　次に 最新バージョン アップロード‥　入力調整‥　　約、１時間で　無事 終了！

　細かい事は 正直、良く解からないので‥　　田澤さんに 直接 聞いて下さいね　^_^;


　交換・調整後　少し走りましたが‥　　たしかに 滑りが 減った様な感じが‥

　もう少し　距離走らないと なんとも言えませんが‥　　圧着力が、上がったかな ‥


　　キャンペーン　もう少し 続くらしいので‥　SST の方は　御早めに‥




　　
　　詳しい事は　　こちら ↓