うめサイダーのブログ一覧

　　遅くなりましたが、日曜日筑波2000の走行会結果報告致します

日曜日の走行会は、初めてだったのですが‥　第１グループ ゼッケン５番 （全２５台中）

今回は、日曜日開催という事で凄い混み方です！　　参加台数９０台以上‥（汗'

第一回目‥　早朝走行の方が、オイルをまき散らしスタート５分遅延

　　　一回目は、路面状態を確認しながら慎重に走行開始‥　１コーナーからS字区間オイル散布有

　　　タイヤグリップしません　あれって何をまいているのですかね～　石灰じゃないみたい？？

　　　ベスト　1'06.746 　タイムが出ません‥？　 他の方々も　タイムでないね！　って言って

　　　いますが‥　　あと、やはりクリアラップが‥　なかなかつくれませんね～

　　　水温１０２℃　油温１２２℃　SST油温１２１℃　　特に問題なし　　気温２４℃ 湿度62％

二回目‥　　１コーナーと最終コーナーが、しっくりこないので　減衰力を調整して走行開始

　　　やっぱり　クリアラップがなかなか取れないので‥　走行中に減衰調整！

　　　ボタン操作だけなので、色々と確認しました　　調整完了！　（F3・R4で決定）

　　　ベスト　1'06.566 　やっぱりベスト更新できず‥

三回目‥　今日は、練習と切り替えて‥　いつも素晴らしい走りをされている方の後ろについて

　　　勉強させて頂こうと、ピットで前にいってもらいました　　走行開始後　付いていこうと‥

　　　頑張ったのですが‥　あっという間に離されて行き　自分の未熟さを感じるだけでした‥

　　　数周後、前が空いたので‥　気持ちを切り替え　気合を入れて、アタック開始！

　　　ダンロップ下まで　いい感じ‥　シケインを無難に通過、最終コーナーちょっとオーバー気味

　　　何とかごまかして　ストレート通過‥　ベスト　1'05.856　　ヤッター　ベスト更新 ! ! !

　　　なんとか　５秒台に入れる事が出来ました！　今回は、あきらめていましたが‥

　　　運も良く　凄く　うれしいです～♪

　岸さん　始めスタッフのみなさま　大変御苦労様でした　また、いろんな方と今回もお話し出来て
　いろいろと勉強になりました　まだ、まだ　未熟ですがこれからも　宜しくお願いします！
　今回は、私の他に２台のエボⅩが参加されていましたが‥　お話しようと何回か行ったのですが
　ドライバーが居られず　大変残念でした　また、機会があればよろしくです
　

　　今朝は、久しぶりに　箱根を流してきました！

東名～小田原厚木道路～箱根ターンパイク～芦ノ湖スカイライン～箱根新道～小田厚～東名

混んでるかな～と　思っていたら‥　ガラガラで、スーイスイ

あっという間に　大観山まで、１時間半位で到着！

気温１２℃‥　すごく寒い！　


　いつもの２階ラウンジで、コーヒーを一杯‥　　ここのコーヒーは富士山の湧水を使っている

ので　凄くウマいです☆　　４００円で　飲み放題だし　おねえさんも美人？　ですし

今日は、曇りだったので富士山は　見れなかったけど‥　　晴れていれば、芦ノ湖・富士山を

見ながら　まったりとコーヒーが飲めます！　　反対側に行けば　初島や大島が見える

素晴らしい　ビューポイントなんです‥♪　　(今日は３杯いただきました)

　ショートケーキやカツサンドもあって　うまいですよ☆

帰りの上り東名も、凄く空いてて　ラッキィーでした　　東名下りは、大渋滞の様でした‥

朝一に行って、昼前に帰って来るのが正解ですね ! !

　　　
　　　こんばんわ～　明日、日曜日　〇黒P　に　１４時ごろ　エボⅩてお伺いします

　　　その時に、ブリッツの　アクチュエーター　を　是非ほしい方に　　.........　抽選で

　　　お譲りします　　びくり価格ですので　早い物がちですよ～


　　　現物は、当然しっかり　確認し納得して　購入して下さいね！！

　　　ちなみに、使用距離　約、2.000キロ　傷や損傷なし

　　　取り付けは、信頼できるショップさんで、取り付け調整　お願いしま～す☆


　　　　ノーマルに戻した理由、　師匠からの強い支持によるもの！

　　　ブーストのタレが　かなり抑えられます　　コンピーターチューンの方は、取り付け後

　　　リセッチンク゛をすれば、違いが　はっきりわかります。

　　　　〇黒に来れない方は、早めに　メッセージ　を下さい


　　　　失礼いたしま～す♪

　　　こんばんわ～


　　また、あいだがあいてしまいましたが、　きょうは、台風の為　夜の仕事が急きょ

　中止になり　時間が出来ましたので～　ブログ更新致します☆


　ここのところ　何人かの方から、サーキットの走行会 (サーキットデビュー)　等の件で‥

　質問や　SST車 のチューニングについて‥　問い合わせ？　　が　ありましたので

　すいませんが、この場を借りて　お答えしたいと、思います。


　　基本的に、私も今年３月にサーキットデビュー したての初心者ですので‥

　正しいお答えが、できるかどうか分からないのですが‥ (汗

少ない経験の中でのお話を　させていただきます

　　①　エボⅩで　サーキットを走らせるために最低限？　必要なこと　とは‥

　　　　ノーマルそのままでも、基本的に走行会は、走れます‥　が、

　　　ノーマルの足回りですと、その気になって走行すると、コーナーで３輪走行になってしまいます！

　　　ショックの柔らかい事と、ストロークがたっぷりありますので、内側後輪が浮いてしまう現象が

　　　発生します　また、やたらとロールしますし‥　しろうとには怖いし　不安定で危険です

　　　次に、コーナー立ち上がりで　アクセルを踏み込みますと‥　トラクションコントロールが作動し

　　　アクセルを踏んでも　ガスがカットされ　加速しません！　タイヤが空転してしまうためです

　　　これは、安全なのですが‥　楽しくはないので、カットした方が良いと思います (ワン切り)

　　　次にノーマルブレーキ (パッド) ですと　サーキット数周で、ブレーキが効かなくなり‥

　　　大変危険ですし、パッドが炭のようになり最悪　自走で帰ってこれなくなります！

　　　それから、３点式シートベルトは、体をしっかり固定してはくれません！

　　　ブレーキング時やコーナーでは、左足の踏ん張りが全てです☆　(足がツルかも)

　　　まだまだ、いろいろと注意点はあるのですが‥　最低限　という事ですので‥

　　　走行会で、安全？に楽しむのにすること‥

　　①　安くても良いので、車高調を購入していただき、アライメント調整を　しっかりしたお店で‥

　　　　ローダウンサスは、見た目は良いですが‥　サーキット走行には？？

　　②　ブレーキパッドは、サーキット対応のものに是非交換してください！　

　　③　４点式シートベルトを装着してほしい(中古でも問題なし)

　　④　ヘルメット　レーシンググローブ　当たり前ですが‥


　　私の経験ですので、　これが正しいとはいいきれませんが‥


　　できれは゛　サーキット経験豊富な方のお話を直接聞いていただき、または、たよりになる

　　信頼のおける　ショップさん　を　是非見つけていただき　アドバイスしていただきたいと‥

　　思います！

　　
　　　PS:　私のフルチタンマフラーですが‥　ワケがあり現在、YRさんにあずけています

　　　　　　もし　取り付けたい方がいましたら‥　超激安で、おゆずりいたしますので‥

　　　　　　メッセージ等下さい。　(詳しい事は書けませんので)　よろしく