またまた、久しぶりですが…

　　　こんばんわ～


　　また、あいだがあいてしまいましたが、　きょうは、台風の為　夜の仕事が急きょ

　中止になり　時間が出来ましたので～　ブログ更新致します☆


　ここのところ　何人かの方から、サーキットの走行会 (サーキットデビュー)　等の件で‥

　質問や　SST車 のチューニングについて‥　問い合わせ？　　が　ありましたので

　すいませんが、この場を借りて　お答えしたいと、思います。


　　基本的に、私も今年３月にサーキットデビュー したての初心者ですので‥

　正しいお答えが、できるかどうか分からないのですが‥ (汗

少ない経験の中でのお話を　させていただきます

　　①　エボⅩで　サーキットを走らせるために最低限？　必要なこと　とは‥

　　　　ノーマルそのままでも、基本的に走行会は、走れます‥　が、

　　　ノーマルの足回りですと、その気になって走行すると、コーナーで３輪走行になってしまいます！

　　　ショックの柔らかい事と、ストロークがたっぷりありますので、内側後輪が浮いてしまう現象が

　　　発生します　また、やたらとロールしますし‥　しろうとには怖いし　不安定で危険です

　　　次に、コーナー立ち上がりで　アクセルを踏み込みますと‥　トラクションコントロールが作動し

　　　アクセルを踏んでも　ガスがカットされ　加速しません！　タイヤが空転してしまうためです

　　　これは、安全なのですが‥　楽しくはないので、カットした方が良いと思います (ワン切り)

　　　次にノーマルブレーキ (パッド) ですと　サーキット数周で、ブレーキが効かなくなり‥

　　　大変危険ですし、パッドが炭のようになり最悪　自走で帰ってこれなくなります！

　　　それから、３点式シートベルトは、体をしっかり固定してはくれません！

　　　ブレーキング時やコーナーでは、左足の踏ん張りが全てです☆　(足がツルかも)

　　　まだまだ、いろいろと注意点はあるのですが‥　最低限　という事ですので‥

　　　走行会で、安全？に楽しむのにすること‥

　　①　安くても良いので、車高調を購入していただき、アライメント調整を　しっかりしたお店で‥

　　　　ローダウンサスは、見た目は良いですが‥　サーキット走行には？？

　　②　ブレーキパッドは、サーキット対応のものに是非交換してください！　

　　③　４点式シートベルトを装着してほしい(中古でも問題なし)

　　④　ヘルメット　レーシンググローブ　当たり前ですが‥


　　私の経験ですので、　これが正しいとはいいきれませんが‥


　　できれは゛　サーキット経験豊富な方のお話を直接聞いていただき、または、たよりになる

　　信頼のおける　ショップさん　を　是非見つけていただき　アドバイスしていただきたいと‥

　　思います！

　　
　　　PS:　私のフルチタンマフラーですが‥　ワケがあり現在、YRさんにあずけています

　　　　　　もし　取り付けたい方がいましたら‥　超激安で、おゆずりいたしますので‥

　　　　　　メッセージ等下さい。　(詳しい事は書けませんので)　よろしく