ライン図マンのブログ一覧

半年前から始まったエコポイント


どうもこの時から
仕事が忙しくなった

なぜなら『エコポイント』

死ぬものぐるいで働いた理由


１１月２０日まで
ディーラーでやっていたエコポイントが終るからである


いくつかのディーラーはもう締め切った模様で
あと残ったのが『三菱フソウ』

やっぱ人気がないのかな～


そのエコポイントの額がなんと
１８０万円………

どひゃー(((＼(￣ー￣)/)))

これは飛び付くわなと

各社運送会社は
エコポイントの為に乗り換えが始まる


うちらはその影響でこういった形で迎えられたのだとさ

最近多忙なこの会社…
新車トラック製作してますが
肉体労働
残業毎日９時間
残業のが上まるなんてｗｗ
これで賞与出んかったら
────ＴＨＥ ＥＮＤ────


もっと納期は長くもって計画的に
事務所を改善せんにゃε
つか社長だなｗｗ
ジャロに聞いたらどうじゃろｗｗ

まあグダグタ言ってます

昨日は
先輩がＡＴＶ届いたから
一緒に取りに行って
作動チェック
おお＼(^^)／

なかなかいいぢゃん



エンジンスターター欲しい

２日おわら走行会での結果です

朝方まで続いた雨のおかげで
路面は低μ路でした
Ｓタイヤとビモードタイヤのタイム差を測定したく

最初はビモードタイヤ１８５/60/14で測定

リアは相変わらず滑って仕方ありませんでしたが

ビモードで９周走った最速タイム
1.02.662s
ちょい濡れ路面にしてはまぁまぁですね


タイヤをＳタイヤに履き替え測定

路面も乾き気温も涼しく
４０周走った結果
２１周目の５８.５９４sでした


その後雨が本降りで
ブレーキングオーバーで
ドリフト時間にちなんで
パワースライドして
迷惑走行してましたｗｗ


おわらＨＰ見ると
我が愛車が
一番最初に出ててビックリ

なんかイヤです((((；゜Д゜)))


画像を見るからに
左フロントタイヤ浮いているもので
セッティングどうすればいいのか悩み中

最初はリア上がりな車高でリアタイヤ浮き姿勢乱しやすく
峠ではボローニャ

セッティング見直し
リア下がり
下り峠では足が決まったがサーキットだと…


車高調のセッティングは
一体どこでやってもらえればいいのだ

セッティングでどうにもならないなら
デフの強化になるし
ムズカシイムズカシイ