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ある意味車をイジって速くするほどパーツも限られていますので 似たり寄ったりな仕様になりやすいかも エンジンの出力が高いせいか 他の補記類が負ける - ストーリア
マイカー
ある意味車をイジって速くするほどパーツも限られて…
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ライン図マン
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ダイハツ / ストーリア
X4 (2003年) -
- レビュー日：2012年1月13日
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
なんと言っても
ｵﾊﾞﾁｬﾝｶｰにも関わらず
ターボで前後機械式ＬＳＤ
しかもクロスミッション
排気量なんて713ｃｃ
軽量ダイエットなパワフルウインドー
ここまでスパルタンで競技の為に生まれたのが
コンパクトモンスターカー→ストーリアＸ４（クロスフォー）
大概Ｘ４乗りは
心情的機能的になのか
ﾌﾞｰｽﾄ計は2′0ｽｹｰﾙを買う
1′5までだと楽勝で振り切れるからだ
なんと言っても
フロントタイヤが浮くほどな加速は笑いが止まらない
これぞ羊の皮を被ったオオカミです
- 不満な点
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私だけでしょうか！
固いスプリングのせいか
フロントハブのガタが頻繁に起きる
あと
高回転なエンジン設定な為
低速の出だしが原付以下(T^T)
あと
ｵﾊﾞﾁｬﾝｶｰな為
結構あおられます(｀Д´) - 総評
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ある意味車をイジって速くするほどパーツも限られていますので
似たり寄ったりな仕様になりやすいかも
エンジンの出力が高いせいか
他の補記類が負けることも（3速が）
普通のストーリアだと比較的安いが
Ｘ４ってだけでプレミア度が上がり高額に
見る人が見ないとこの車がそんな高いなんてとバカにされる
どちらかとマイナス面が多いですが
この車にはあまり出くわすことが無いので
見つけた場合は静かにツーショットを取り自慢しましょう(笑)
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、個性的 |
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