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イイね!
2019年10月30日

FSWライセンス走行③

スイスポに乗り換えてから3度目のFSW。

前回(3月)からの変更点はバネレートUP、LSD、RE12D導入。
ということで期待を込めて行ってきました。

以前お世話になっていたショップの社長さんと久々に一緒に走行。6月走行時より1秒遅い(それでも5秒台)らしく、タイムが出そうにないとのことで1本でお帰りになりました。

1本目 8:50~9:20 気温18℃くらい
タイヤ F:RE12D(新品)215/40R17 冷間1.6 温間2.1
    R:RE71R(5部山)215/40R17 冷間1.8 温間2.1
減衰:前後共最強
電子制御:OFF(←今回はちゃんと切りました)

 来る途中の山中湖あたりでの外気温は5℃だったので、期待が持てるかと思ったけど、ぐんぐん気温が上がり半袖でも大丈夫になってしまう。ショップの社長さんは気温と湿気が高くてダメだと言ってましたが、そんな中でも一応ベストは更新できました。でも目標だった5秒台には入らず。ちょっと冷間下げ過ぎて美味しいところを逃した気がする。

BEST 2分6秒491(これまでのBEST 2分7秒377)
セクター1:27.908 セクター2:39.792 セクター3:58.791


2本目 10:50~11:20 気温20℃くらい
タイヤ F:RE71R(5部山)215/40R17 冷間1.8 温間2.4
    R:A052(1部山)225/45R16 冷間1.8 温間2.1
減衰:前後共最強
電子制御:OFF

 気温が高いのでRE12Dは温存し、リアの71Rをフロントに持ってきて、リアにA052を使用。ちょっと曲げずらいけどリアがしっかりしていてバランスは悪くない。ブレーキも12Dと遜色なし。71Rの方が失敗が分かり易いので練習には良いかも。

BEST 2分6秒785
セクター1:28.062 セクター2:39.622 セクター3:59.101


 今回走ってみて変わった点が、デフ入れて加速が良くなったせいか、コカコーラ手前で4速、13コーナーの先で3速が吹け切る。シフトアップしてもほんのちょっとなのでアクセル抜いて走ったので少しロス。タイヤの外径をちょっと大きくした方がいいかも。(前後215/45R17)
 帰ってきてロガーをチェックしたけど、最高速は203.74km出てたんで悪くない。この気温でも温間2.3くらいでアタック掛けられれば12Dなら5秒台いけそうな手応え。気温が下がれば71Rでもいけるか?
 ちなみにタイム差が無いように思えるけど、12Dは6秒台がコンスタントに出るのに対し、71Rは6秒台はBESTの時のみで、あとは7秒フラットだったので、やはり12Dは伊達ではありません。

仮想ベスト 2分6秒053
セクター1:27.762 セクター2:39.500 セクター3:58.791


ということで、今シーズンの目標は4秒台を目指します。(あと1.5秒は厳しいかな。でもまだミノルさんから教えてもらった走りが出来てないので伸び代はあるはず、と思いたい。)


30分を2本走ったフロントパッド(CC-Rg)はこんな感じ
(左は街乗り用のディクセルMパッド)


エンドレス、色変わんないって凄い。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/10/30 19:39:15

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この記事へのコメント

2020年12月13日 18:09
12DとLSDを投入しても、LSDを組む前とは1秒位しかupしてない事にある意味驚きました。LSD組んだら全然速く走れるのかと思っていたので😅

興味深い事が沢山書いてあるので過去記事に目を通させて頂いてますがコメント沢山ですみません🙏
コメントへの返答
2020年12月13日 18:28
FSWはあまりステアリングを切ることがないので、LSDの効果もそれほど出ないです。ミニサーキットのようにガバっとステアリングを切る場面では効果が大きいです。
あとウェットで違いが出ますね。

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