FSWライセンス走行（18）

　9月まで走らない予定でしたが、ヤリスカップに参戦している知り合いが練習に行くということで朝一1本だけ走ろうと出掛けてみました。（ネッツ愛知の方々から、また貴重なお話を聞けるかもという期待もあり）

（タイヤは交換前の街乗り用＆ウェット用の16インチのRE-71RS。ウェット用なんだけど新品1本5000円のホイールでFSW走るのは不安があるので交換しました。※TC2000で平気だったから大丈夫だと思うけど）

　前日夕方まで天気予報とにらめっこし、午前中は持ちそうなので休暇を取って行ってみましたが、行く途中から小雨が・・

　FSWには7時半くらいに着いて、ぼちぼちと準備を始めましたが段々雨脚が強くなってきた・・

　それでも折角来たのでタイヤとパッドを換えて天気の動向を考慮し、出した結論は予定通り朝一枠を走ろうと決めチケット購入。この時点で雨が降っていたけどまだハーフウェット。


S-4A　9:40～10:10　小雨→晴れ　25℃くらい

タイヤ　F：A08B 225/45R17（4.5部山）R：AD09 215/45R17（8.5部山）
減衰前後5段戻し
電子制御OFF

　走り出してから10分くらいはウェット。ちょい濡れだけど結構滑る。待てば天気の回復も見込めたけど、今日の目的はエンジンマウントを換えたことによるシフトの入りの確認なので、暑いしタイムは望めないからいいかということで走行。
　チケット渡したらコース入り口で「S枠の規定、大丈夫ですよね？」と恒例？の問いが。見た目ノーマルのスイスポだからそう思われても仕方ありませんね。

BEST：2分5秒279

　路面が完全ドライにならなかった（後半でも縁石使えない）のと、気温がそこそ高いとはいえ3秒くらいは出て欲しかったが、その要因はリアタイヤでした。フロントは冬に使った中古とはいえ流石A08B、ガッツリ喰うのに対してリアのAD09のグリップが全然足りない。ヘアピンとかでもクルマが横向くくらい流れるので、フロントのグリップを使い切れない。
　ちなみにシフトは全然問題なくばっちりだということが確認できたので収穫はありました。（この前後タイヤの組み合わせはFSWでは全然ダメということも分かりましたが）

　冬はリアはA08B SPEC Gを使うんでいいんですが、それ以外のシーズンに使うリアタイヤを再考する必要がありそうです。（それかフロントのグリップを敢えて落とすか）前後同銘柄が普通なんでしょうけど、フロントを色々使うのに対し、リアタイヤ減らないんでオールマイティなタイヤがいいんですよね・・（そんなタイヤは無いか）まあ楽しい悩みなんですけど。

　とまあ、ここまでは良かった（ネッツの方にまたまた貴重なご意見もいただけたし）んですが、最後の最後（NS-4D）に急に降ってきた集中豪雨に足元をすくわれ（恐怖のハイドロ）ヤリスが・・

　ドライバーに怪我が無かったのは幸いでしたが残念ながら痛い結果となってしまいました。（本人のモチベーションは落ちてないみたいなので良かった？ですけど）

　皆様もハイドロには十分お気を付けください。特に高い速度域で起きると何も対処できません（いきなりスピンする）。対策としては河の出来る箇所を予め把握しておき、極力直角に通過することでしょうか。
　レースならばそういう練習？も必要になるんでしょうけど、何だかやりきれなさが残りますね（クルマは復活できそうなのが幸いですけど・・）