さとちー＆みっちゃんのブログ一覧

いよいよ月末はユーロカップ岡山スペサルですね〜。
私がハタをゲット出来る数少ないチャンスであり、昨年は結局ハタを送ってもらえなかったので今年こそ！と思っていましたが…。

はい！クラッシュです。

え？事故か？




いえいえ！私のカラダクラッシュです。

最近は反射神経を養うために、時間をみつけては夜のバドミントン練習に行ってます。
恐ろしく俊敏な７０歳のお兄さん達にしごかれてますが（←私では全く試合になりませんが）、胴体視力…ぢゃなくて動体視力の強化にはいいんですよ。

しかしです。
先週の事（MIXIでは報告済みですけど）

いつも通りに試合をしていて、左前から右に切り返した瞬間、思いもしない方向に振られて膝が前後ではなく左右に曲がってしまい…そのまま転倒(>_<)
しばらくは激痛のために動けませんでした。
よく見ると靴の紐がほどけていたので、切り返した瞬間に踏んでしまったようです。
それも思いっきり反動をつけてたので、関節が悲鳴を上げたんでしょう。
そもそも過去に数回、スノーボードで膝を負傷しており、数年前までは正座の角度が悪かったら関節が抜けそうになっていたのです。が、最近はどうもなかったので安心しきってました。

痛さが違和感に変わってきたので、チームの皆さんのおかげで冷却して湿布貼りをして頂きました。
現在歩行困難となっておりまして、通常の状態では痛さがないもののちゃんと動いてくれません…まるでジジイのようですけど。
座っての作業は可能ですので何とか仕事はしておりますが、走れません！つうか、歩いての移動も数倍の時間がかかってしまいます。

筋が伸びてるな！ということで、時間薬でしょう！との事。


とまあ、１週間様子を見ましたが、運転は何とか出来ますが急ブレーキの時に膝に力が入らないのと、ヒールトゥが出来ません。

何としてでもユーロ！と持ってました。が、
関節の怪我のスペシャリストであるうちの監督からも「エントリー禁止」命令が出てしまいました。

こうなったら、最終手段、当日エントリーに向けてリハビリ行いますね。
って、２週間は安静にとの事ですけど･･･何か？

明日はユーロカップスプリント最終戦！楽しんで来ますね〜
うちのクラスは参加者多いし、ま、最後尾はお任せください(^o^)

とまあ、今回は新兵器導入です。
え？またまた速くならないパーツか？って・・・
大正解です。

実は事情があってヘルメットを新調したのですが、今回はちゃんと眼鏡加工をしてもらいました。
araiさん、この作業で2100円なら感謝感謝です。

このとおり、眼鏡のツルに当たる部分をくりぬいてくれました。
こんなサービス、知りませんでした(^_^;)

車検前に取り外していたaimのデータロガー。(シートベルト警告灯の関係でノーマルメーターで車検通しました）
実はバックライトの電球が切れてたので、某国のショップへ「球切れしたので電球を送ってちょ〜」と連絡を入れてたら「こんなすぐに切れるのは変なので、他のチェックも兼ねて送って」と返信。
え！イギリスまでっすか！？
よく読むと「送料は返しますので」との事。
面倒と思いながら送り返して放置状態。
２０日のレースに間に合うかしら？なんて連絡と共に修理完了で１４日に送りましたぞ！との連絡。
ま、間に合わなくても仕方ないかな？と思ってたら、今日！来ちゃいました。
来たからには付けなければ！と・・・


仕事終わったら取り付けしま〜す。

さてさて、明日は晴れるのかしらん？

皆様、よろしくお願い申し上げます。
今回はちゃんと車名にYRTを忘れてませんぞ！

監督号のFiat500が車検から帰って来ました。
う〜ん、もう3年かぁ〜・・・と思いながら「イヤ車なのに壊れないね〜」という監督の変な期待を裏切る車でもありました。

さてさて、ドキドキの初車検・・・

東京出張の際、ディーラーからの「すんませ〜ん、このホイールぢゃ〜車検だめなんですよ〜」とのご連絡。
監督！だめぢゃないですか〜、ちゃんとしたホイール履かせないと！

とまあ、帰宅後にノーマルホイールをお届けして無事に完了。

■今回の諭吉出家内容■

●法定費用（↓内訳）　70,700円
・重量税　30,000円
・保険料　24,950円
・登録代金　15,750円

●車検整備部品代（↓内訳）　56,000円
・車検点検整備一式　42,500円
・車検計測器機検査料　13,500円

●こちらからの依頼整備
・ブレーキオイル交換　部品2,100円　工賃4,500円
・エアエレメント交換　部品3,060円　工賃2,800円
・エアコンフィルター交換　部品4,730円　工賃4,800円
※次回からは自分で交換だな！と反省

●ディーラーメカニックの気配り（無料）
・エアコン高圧ホースにオイルにじみあるので、ホース交換。（オイルが漏れてコンプレッサーに負担がかかると故障する可能性あるので）
・デュアロジックアクチュエーターにオイルにじみあるので、ユニットごと交換。（時間がたつとオイル漏れになる可能性があるので）
・運転席パワーウインドウレギュレター交換。（少し異音があるので→我が家では誰も気がつかない異音ですけど）

とまあ、自分でやればもっと安くできた部分もありますが、ディーラーメカニックの気配りで無償交換も多く助かりましたね。
部品交換前にはちゃんと連絡しれくれましたし、安心してお任せできましたよ〜。


しかし！一番気がかりなのは・・・「代車のプントの方が速かった！」と凹んでる監督ですけど・・・(T_T)

ディスカバリー3のバックライトをLEDに変えてから、ちょいとLED病にかかりそうな感じなのですが。

本日、室内用のLEDが届いたのは良いのです。
けど、これぢゃ〜、テンション下がりますわな(-_-)

届いた時点で箱が全開。
運送屋も「あの〜、確認してもらえますか？」と恐縮してました。
つぶれてボロボロになるのは運送やさんの責任かもしれませんが、開封口にも逆面にもテープで留めた形跡すらありませんね〜。

安いお店かもしれませんが、一応、ガムテープくらい貼りましょう！
中身が無事なのが奇跡的ぢゃないですか！



とまあ、値段が値段なので精度がどうとか言う気もありませんし、ちゃんと点いたのでオッケーなのですが。
テンション、上がりませんね〜。


安いと言っても数を買えばそこそこ↑になっちゃうので、あまりテンション上がらないのがいいのかもね〜。

次は孫市屋さんで買うのは…気がひけます。

といいつつ、別の会社からもLED来る予定なのですけど。

１８日の日曜日はセントラルサーキットで開催された、ユーロカップに参加してきました。

久々のサーキットですので、一応オイル交換と下回りのチェック、リアシートを取り外してイザ！

そもそも、何ヶ月走ってないのだ？と不安一杯だったのですが、サーキットについていつものメンバーと再会すると、楽しくて仕方ありません。



ゲートオープンを待っていると、心配していた雨も降ることなく、霧も晴れてきました。


パドックの場所を確保して、テーピングをして、空気圧の調整、ホイールナットのチェックを完了してから受付を済ませ、いつもの同じように準備完了。



ドキドキしながら予選を待ちます。

さて！と挑んだ予選。クリアラップも取れてコースアウトをすることなくチェッカー！

タイムは･･･1分43秒642･･･グリッドは10番･･･？？？あれれ？これってクラス最下位ぢゃないですか！

う〜ん、２年目を迎えたタイヤのせいにしておきましょう(T_T)

新しいタイヤを考えなくてはダメっぽい？



いよいよの決勝、後にはランチャ軍団（予選タイム無しなので最後尾から）が３台。

ビクビクしながらスタートすると毎度のことでホイールスピン、慌てて２速に入れる頃には恐ろしい勢いでインテグラーレが迫ってきます:-)

何とか先に行ってもらい、１コーナーに入ると！やった！９番グリッドのクーパーSを抜いていました。

途中、ランチャ３台に周回遅れにされ、後に気を取られて２コーナーの縁石に思いっきり乗り上げたりしましたが何とか無事にゴールイン。

いや〜、安全第一だすね〜。自走で帰るのが基本ですからね〜。



空き時間には↓こんなフェラーリを見て楽しんだり、ノンビリと過ごすことが出来ました。




最後まで残っていたメンバーと記念写真を撮って…あれ？僕以外が全員クラス優勝ですやん(-_-)



今回はクラス４位（５台中ですけど）、ベストラップ1分42秒989、水温油温も90度台、最高速度163km/h、最高回転数6995！（回し過ぎやん）



YRTのメンバーさんと合流して恒例の打ち上げで、この日のイベントは完了となりました。


何と言っても走っている時間よりも打ち上げでワイワイやってる時間の方が長いですからね〜。

皆さん、これからもヨロシクです。

次回は↓こんな感じで記念撮影したいですねけど…




翌日も休日でしたので、下回りのチェックとホイールをキレイにしてあげました。



洗って気がついたのですが、てっきりガンメタだと思ってたホイールが明るいシルバーだったんです。いや〜、たまにはキレイにしてあげなきゃ〜、ダメですな。


ついでにタイヤを確認して前後のローテーションをしたのですが、


左がフロントタイヤ（外←→内）右がリアタイヤ（内←→外）、フロントは均等に減ってますが、リアは内側がキレイなままですね。リアのキャンバーを増やしても良いのかもしれません。

これは車体右側のセットですが、左側はもっと凄い状態なのです(>_<)