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今年はエアロパーツをいろいろ装着して、カッコと機能性を両立させたいなと思ってたんですが、エンジンブローしちゃったのでお財布的に厳しくなっちゃったわけですが。。。

やっぱりエアロが欲しいなぁって考えてて、個人的に純正のタイプＳバンパーかアミューズさんで悩んでます。

んで今朝久しぶりにアミューズさんのＨＰを見たのですが。。。




これ




アイフォーンで見てたので、価格表示が

￥１５８０
０００

みたいになってて「え、３点で１６万だったら冬までに頑張って買っちゃうし！」と一瞬考えましたが、んなことないなと思いよく値段見たら・・・










カナードでもヨイショいる価格ｗ









かっこいいけど、こんなセレブパーツはふつうの会社員じゃ買えませんｗ

でもかっこいいなぁ。

個人的にこのバンパーだとカナードはないほうが好みかな☆（デザイン）

ＦＲＰが出たら欲しい・・・・。＼(^o^)／

うちの猫、かわいすぎる！と思っているモカペットです、こんばんわｗ

最近、監督様の壊れた髪ゴムで遊ぶのにハマってるようです・・・ｗ


この後も鳴きながらゴムを持ってきて、飛ばして・・・の繰り返しで、ブログがなかなか書けませんでした（苦笑



さて、３か月以上走ってなかったんですが、走ってきましたよ～☆
５月４日は足回りの小変更の確認とブレーキパッドのテストで阿讃に行ってたのですが、アタック２周目でエンジンブロー（涙

全然テストにならなかったのです・・・・







そしてエンジンがパワーアップして復活！
おまけに２０キロも軽量化して、ちょっと一気に変わりすぎてしまいました。

これじゃ何が良くなって悪くなったのかわからない・・・・
しかし走るしかないです(^_^;)



朝のまだ涼しい時間帯は、白鯱さんの１７インチホイールとタイヤ２本をお借りして、体のナラシをしました。

何枠か走り、体も大分戻ってきた？はずなんですがタイムはワチャーｗｗｗ

正直想定タイムより悪かったデス・・・・。




足も伸び側のリセッティングで低速コーナーのトラクションがよくなり、ブレーキパッドの組み合わせも前よりいい感じなんですが・・・・。

んでも、エンジンは最高でしたｗ
ミニサーキットで計測する最高速だとたいした差じゃないのかもしれませんが、夏場ってことを考えると前のエンジンよりめちゃパワー出てます。
低速は前と変わった感じがしませんが、５８００ぐらいから上のパワーが全然違いますｗ
軽量化も効いてるのか、いつも夏だとレブ当たらないところで少し当たりました（汗


なのにタイムはショボーンｗｗｗ


自分にガッカリです・・・。


そこで白鯱さん
「１８インチでテストだ！」


って４本貸してくれました。


あんた神様か！ｗｗｗ


ちゃんとデータロガーとPCも準備してくれてて、現地ですばやく比較できますｗ


初めての１８インチ（２６５/３５/１８）通し。


多分外径アップでギアは１８インチの方があうだろうと考えてたのですが、それが見事的中！
シフト回数が減ってブレーキに集中できます。

あとグリップ感はヤバかったですｗｗ
進入時のグリップ感も良いですし、踏んでいったときのタイヤのヨレ？みたいなのがなくてビシッ！っと決まります。
２５５と２６５の差あるんでしょうが、なんかタイヤの剛性？薄っぺらくて横にヨレずに強い、みたいな印象です。

ただグリップ任せでハンドル切ると、すっぽ抜けた先がデンジャラスｗ
スピードが上がってるので最初目が慣れてないからかパニックになりましたｗｗ

もう少しで白鯱さんのホイールダメにするとこだった・・・・（爆

あと１７インチの同サイズと比べると１キロは重くなってるので、コーナー速度が上がっても意外と直線は伸びませんｗ
岡山みたいな長いストレート２本あるところだと、どっちがタイムいいんだろう？
同じ銘柄のラジアルで比較してみたいですねｗ


あ、ちなみにテストしたミニサーキットでは、１８インチのほうがコンマ２秒ほど速かったです。
１７インチは朝一のベストタイム、１８インチは昼一で出たベストタイムなので十分差はついてると思います。













ってことで、ディレチャレタカタまでに１８インチでセッティング＆テストをしますｗ

白鯱さん、ありがとう！ｗｗｗ
＼(^o^)／



今週ホイール届くかなぁ～？