北斗@赤オニギリのブログ一覧

こんばんは。最近書店で全く知らない漫画や本をフィーリングで買ってみることにハマっているHKTです。


で、今日はコチラ。

どう考えてもフィーリングじゃねぇだろって感じですが、ホントはエイトの本買いに行ったんです。

でも気付けばこれを手に取ってレジへ並んでいる不思議。

内容は有名ショップさんが自社デモカーを例に、『7型のRX-7を作るとしたら！？』というテーマのもと色んな視点で7型FD像を紹介している感じです。

まーまー言うてもFDですから400馬力オーバーのデモカーなんてザラなんですけど、中には「燃費重視！」ってな視点でセッティングしている面白いFDもありました。

こういうの見ちゃうとねぇ・・・　


〜誰も聞いちゃいないHKT的7型FD〜

16Xターボ（！）でエイトより軽ければもうあとはデザインとか結構どうでも良いかな〜
大気のままでも全然OK（笑

こんなセブン出たら買っちゃうだろうなぁ〜

あ、でもエイトは降りませんよ？　ダブルローン？　望むところ！＾＾

先週までは年末実家に帰った時にでもスタッドレスに換えればいいやと思っていました。



雪は降っても市内はせいぜい路肩に溶け残っている程度で、路面に積もるほどでは全くありません。

しかし職場は山の上ということもあり、昨日の帰宅時点で10センチほど（以上？）の積雪になっていました。

市内に出るまでは、停まればスタックするわ、雪の塊を踏めばすぐにケツが流れるわで、全く生きた心地がしなかったです＾＾；；；

今日はさらに荒れるというような話を聞き、FR云々以前にノーマルでは相当厳しいと思い、友人に相談しました。

送り迎えを頼むだとか、車を一日だけ借りるだとか色々な話をしているうちに、最終的に友人のご厚意でスタッドレスを取りに行く為に実家まで連れて行ってもらうことになりました。

そして深夜、スタッドレスを回収した帰り道。
友人の運転する車が急な下り坂でコントロール不能になり、そのまま土手のようなところに突っ込みました。

スピードがそこまで出ていなかったのが幸いしてか、ふたりとも怪我はなく、車も自走には問題ない状態だったのですが、フロントバンパーの下半分が破損してしまいました。

さらに割れたバンパーの一部をエンジンの後ろに巻き込んでいるような状態で、外すに外せずバンパー片を常に道路に擦りながら走っているような感じでした。



要は私がもっと早めにスタッドレスをアパートに持ってくるなり何なりしていればこんなことには成り得なかったわけで、その友人には本当に申し訳ないことをしてしまったと反省しています・・・

他人様の車をどうにかしてしまうくらいなら会社の一日や二日サボったほうがよっぽどマシでした。
かなり今さらですが、後悔せずにはいられないっす。



久々に超凹みました。

イッてきます。

今日は実家近くのタカスサーキットに行ってきました。

時期的にも走り納めとなるはずでしたが・・・

タカスに到着後ボンネットを開けてみると、クーラントが蒸発したときのあまぁ〜い香りが・・・

こりゃあかん！

とりあえずライセンスだけ取得することに〜

音量規制が厳しい（らしい）タカス。行く前から色々不安でしたが、まぁちょっとオーバーなら頼み込んで何とかしよう

規程ボーダーは空ぶかしで96dB。

『6000rpmまで煽ってアクセルオフして下さ〜い』

よしきたー

ふおおおおあーーーーーんッ　パンッ




計測器を覗いてみると〜

99.1dB！！

びっくりするわ！　既に車検通らへんやん！




で、まぁ無事にライセンスを取得しましたとさ。


その後はタカスの駐車場にて、こすけさんとしゃちょ〜さんにお手伝い（お任せとも言う）頂きながら水温計のセンサー着け直し・・・

明るい時に改めてエンジンルームを眺めてみると、ラジエータからエンジンからそれはもう至る所がLLCでほんのり緑色に色づいていました・・・（泣笑

とりあえず一番疑わしいセンサー部のシールテープをきちんと巻いて、さらにアダプタのバンドも締め直し〜

とりあえず15分ほどアイドリングしてセンサーまで冷却水が回ってくるのを確認して、再びセンサー周りをチェックしてみると少なくとも派手に漏れた形跡はナシ。

実家に着くまでの間も例の警告灯は点かなかったのでとりあえずはOKかな？

ただやっぱり甘い香りがねぇ〜
これは漏れてたときの残滓だと思いたい！


てなわけで走り納めは出来ず、不完全燃焼どころか着火もしなかった１日でした〜・・・

年末実家に帰ってきて雪積もってなかったら単独アタック行ってきます！

昨日のお話です。

ようやく水温計ゲットしましたよ〜


喜び勇んで取り付け♪


みんカラの先輩方の記事を参考に、バッテリー外して、バッテリーのフレーム？　を外し、いよいよホースを切断か！　というところでまさかの雨。

何故にエンジンかけられない状態になってから降るの〜　

明日（今日）仕事だし！　ヤバい！

とりあえず傘をさしながらの作業は至難の業。

つーわけで、傘で雨からエンジンルームを守る大役を任せるべく日付が変わるくらいの時間にお友達のD様を召喚（爆

まぁそんなこんなで手をクーラントまみれにしながらも強引に作業続行。とりあえずはあるべき場所に収まった・・・

エンジンも・・・　かかる！　セーフ！

メーターは・・・


















動かん！

そして色んな警告灯がわんさかさっさ。

正直全く仕事に行くテンションではありませんでしたが、しゃあなしで警告灯点きまくりエイトで強引にお勤めを果たして参りました。

で、帰り道！

何故か警告灯が消えてる・・・

まぁいいや・・・

メーター！

相変わらず無反応・・・



走ること5分。

メーター動いた！

20度（下限）からいきなり思い出したかのように80度までフワッと。

なんじゃこりゃ、水温計ってこんなもん？＾＾；

まぁ80度ってのもそれっぽいし、勘で切断したホースからもLLCらしき液体が溢れていたので一応は冷却水の温度は計れてるのかな・・・？

会社から実家までの50kmほど、しばらくブン回してみようが燃費走行してみようが80度以下と85度以上には絶対ならなかったのが心のどこかに引っかからなくもない？



まぁ冷却水の警告灯が延々点いたり消えたりするので、何かしらやらかしてることには違いないんですが。


なんだか投げやりなブログになってしまった・・・＾＾；
でも、これ以上テンション上がらんとです（笑